"Anti-regen": is het mogelijk om de koplampen permanent te beschermen tegen vuil en sneeuwbrij
Veel automobilisten zijn bekend met anti-regenpreparaten die op de voorruit worden aangebracht en de zichtbaarheid bij nat weer verbeteren. Maar hoe goed zijn deze producten voor het verbeteren van de prestaties van autokoplampen, die erg vies worden door sneeuwbrij? Het AutoVzglyad-portaal heeft het antwoord op de vraag gevonden.
Als iemand het niet weet, laten we u eraan herinneren dat de eerste autochemische producten zoals ‘anti-regen’ meer dan twintig jaar geleden op onze markt verschenen. Toen fungeerden Amerikaanse bedrijven als trendsetters. Toen verschenen er fabrikanten in andere landen, en het assortiment 'anti-regen' zelf breidde zich merkbaar uit.
Het volstaat te zeggen dat vergelijkbare samenstellingen momenteel verkrijgbaar zijn in bijna alle autochemische merken, zowel buitenlands als binnenlands. Deze laatste lopen overigens vaak voor op buitenlanders, zowel in de handelsconfrontatie als in de kwaliteit van de producten.
Tegenwoordig kunt u in de detailhandel meer dan twintig auto-regenproducten vinden die door verschillende bedrijven zijn geproduceerd. Een aanzienlijk deel van deze producten is overigens al herhaaldelijk aan vergelijkende tests onderworpen. Dat is begrijpelijk, omdat niet alle medicijnen in deze categorie overeenkomen met de aangegeven indicatoren.
Het is waar dat de meeste van deze vergelijkende tests één belangrijk nadeel hebben: onderzoekers proberen het positieve effect van "anti-regen" uitsluitend op de voorruit van een auto te evalueren. Deze benadering van het beoordelen van de prestatie-eigenschappen van een product is uiteraard volkomen gerechtvaardigd, aangezien goed zicht op de weg bij slecht weer de sleutel is tot veilig rijden. De passieve veiligheid van een auto, vooral 's nachts, hangt echter grotendeels af van de verlichting van de weg.
Passieve veiligheid
Bij modderig weer zal deze indicator zeker niet alleen worden bepaald door de kracht van de ingebouwde lichtbronnen, maar ook door de externe staat van de koplampen, dat wil zeggen door hoe vuil ze zijn (foto hieronder). Het is duidelijk dat hoe meer vuil zich tijdens het rijden op de koplampen afzet, hoe slechter de verlichting zal zijn.
De vraag rijst natuurlijk: hoe kan de mate van vervuiling van koplampapparatuur worden verminderd? Het antwoord is heel eenvoudig - met behulp van dezelfde "anti-regens". Elk van deze producten moet volgens de beschrijvingen voorkomen dat nat vuil niet alleen aan de ramen blijft kleven, maar ook aan de externe zijspiegels en aan de koplampen van de auto. Maar heeft “anti-regen” op zijn minst een minimaal effect bij de behandeling van koplampen?
Het is tenslotte één ding om een triplex-autoruit op basis van kwarts te hebben, en iets heel anders om koplampen van plastic blokken van polymeer (zogenaamd polycarbonaatglas) te hebben.
Dit is precies waar de koplampapparatuur voor veel moderne auto's van is gemaakt. Bovendien wordt deze tijdens het rijden in grotere mate blootgesteld aan vuil dan de voorruit.
Controleren op vuil
Daarom werd tijdens de huidige test besloten om uitsluitend de anti-moddereffectiviteit van “anti-regen” te evalueren bij blootstelling aan polycarbonaat. Voor dit doel kochten experts van het AvtoVglyada-portaal en collega's van de AutoParad-website vijf in Rusland gemaakte monsters bij autowinkels (foto hieronder).
Vier daarvan zijn volledig anti-regensprays van de merken Runway, AVS, Hi-Gear en Ruseff. Maar het vijfde product is een nogal buitengewone samenstelling genaamd "Anti-Dirt" van het merk Pro-Brite, ontworpen om niet alleen glas, spiegels en koplampen, maar ook de carrosserie te beschermen.
Er werd een originele methodologie ontwikkeld om de effectiviteit van gekochte medicijnen te evalueren. In overeenstemming hiermee hebben we voor elk testmonster een afzonderlijke controleplaat gemaakt van polycarbonaatglas.
Alle platen hebben een vaste maat en zijn licht gebogen om het werkelijke koplampoppervlak te imiteren. Vervolgens werden de platen één voor één behandeld met een specifiek preparaat, waarna op elk ervan een bepaalde hoeveelheid vloeibare kunstmatige verontreiniging werd gegoten. Dit laatste was een gekleurde organische stof op basis van water, vetten, oliën en plantaardige microvezels.
Evaluatiecriteria
Na deze procedure werd de controleplaat verticaal geplaatst en vergeleken met het originele monster, dat wil zeggen glas dat zonder voorbehandeling was verontreinigd met ‘anti-regen’. Het evaluatiecriterium is dit: hoe minder vuil (in vergelijking met het “origineel”) op de polycarbonaatplaat achterblijft, hoe beter. Een dergelijke visuele vergelijking (foto hieronder) maakte het mogelijk om de testdeelnemers in groepen te verdelen en zo elk monster te positioneren op basis van de mate van effectiviteit.
Zoals uit vergelijkende tests is gebleken, gaf de behandeling van polycarbonaatglas met "anti-regen", uitgevoerd in het kader van de hierboven voorgestelde methodologie, dus een positief effect.
Toegegeven, slechts vier producten konden deze kwaliteit aantonen: sprays van de merken Ruseff, Hi-Gear, Runway en Pro-Brite. Zoals uit een visuele vergelijking bleek, was het bekende kwartet producten, tegen de achtergrond van het oorspronkelijke monster, dat geen anti-vuilbehandeling had ondergaan, in staat de mate van vervuiling van de controleplaten waarop deze verbindingen waren aangebracht aanzienlijk te verminderen.
Je kunt conclusies trekken
Trouwens, in termen van het creëren van anti-modderbescherming op polycarbonaat zijn deze vier medicijnen ook enigszins verschillend. Onder hen werden sprays van Ruseff en Hi-Gear als effectiever beschouwd, wat in feite de winnaars van de test werden.
De tweede plaats werd respectievelijk gedeeld door producten van Runway en Pro-Brite. Wat het merk "anti-regen" AVS betreft, bleek het gebruik ervan op polycarbonaatglas ineffectief in het kader van de hierboven beschreven techniek. Het is mogelijk dat dit medicijn nuttig zal zijn bij de behandeling van autoruiten, maar dit kan alleen door middel van afzonderlijke tests worden vastgesteld.
Als we de resultaten van vergelijkende tests samenvatten, stellen we dus het feit dat de overgrote meerderheid van de “anti-regen”-producten ook kan worden gebruikt om autokoplampen te behandelen. De polymeerbescherming die met behulp van dergelijke preparaten wordt gevormd, kan de vervuiling van koplampapparatuur bij modderig weer aanzienlijk verminderen.
Welk product u moet kiezen, is, zoals ze zeggen, een kwestie van persoonlijke voorkeur. En de prijs speelt een belangrijke rol. Het duurste product dat we hebben getest is dus Runway “anti-rain” (vanaf 140 ₽ per 100 ml). Het wordt gevolgd in volgorde van afnemende kosten door sprays van AVS en Hi-Gear (120 RUR per 100 ml), evenals een product van Pro-Brite (75 RUR per 100 ml). Welnu, de aantrekkelijkste prijs (vanaf 65 ₽ per 100 ml) bleek "anti-regen" van Ruseff te zijn. Over het algemeen is de prijsklasse vrij breed en hier kan iedereen het juiste product voor zijn portemonnee vinden.
