Zelfgemaakte auto-imperiaal
Inhoud
Dakreling is een goede optie om omvangrijke lading op het dak vast te zetten. De auto zal niet aan uiterlijk verliezen. Rails hebben geen invloed op de aerodynamische prestaties en het brandstofverbruik. Ze kunnen niet uit de auto worden verwijderd (in tegenstelling tot een zelfgemaakte kofferbak, doos, die onhandig is om leeg te dragen).
De reguliere bagageruimte in de auto stelt de bestuurder niet altijd tevreden. Als u een grote lading moet vervoeren, de natuur in moet, is het hoofdvrachtcompartiment misschien niet voldoende. Veel automodellen zijn uitgerust met standaard dakrails, er zijn fabrieksplaatsen voor installatie. Maar in sommige auto's zijn er geen gaten voor het bevestigen van rails of dwarsbalken. Doe-het-zelf bagagekoffer op het dak van een auto of een origineel product is de uitweg.
Soorten koffers
De bagageruimte bovenop de auto wordt meestal weinig gebruikt: een fietsendrager kan bijvoorbeeld meerdere keren per jaar nodig zijn. Daarom geven de eigenaren de voorkeur aan verwijderbare constructies die indien nodig gemakkelijk te installeren en net zo gemakkelijk te demonteren zijn. Elke kofferbak vermindert de aerodynamische prestaties van de auto, verhoogt het brandstofverbruik en kan de controle bemoeilijken.
Producten verschillen in ontwerp, materiaal, type installatie en doel. Kies het type bagage, afhankelijk van de lading die moet worden vervoerd. Voor lange reizen is het handig om een expeditie te gebruiken, als een enkel transport van een bus of wielen is gepland, volstaat het om een longitudinaal of transversaal profiel te installeren.
Met opzet
De meest voorkomende ontwerpen:
- dwarsbalken;
- bus doos;
- doorsturen;
- gespecialiseerd.
Fietsenrek
Gespecialiseerde dakdragers zijn ontworpen om specifieke items te vervoeren en hebben speciale sloten, sluitingen en riemen, bijvoorbeeld om een boot of fiets te installeren. Het is niet altijd mogelijk om overmaatse lading op het dak te vervoeren (volgens de regels mag het uitstekende deel van de kofferbak aan de voorkant niet meer dan 20 cm boven de voorruit kronkelen, de lading mag niet achter de totale afmetingen van de auto uitsteken) . Voor grootschalig transport is het beter om een trekhaak en een aanhanger te gebruiken.
Expeditiecompartimenten zijn manden met zijkanten die op dwarsbalken (rails) worden geïnstalleerd of een individueel ontwerp hebben en op het dak worden geïnstalleerd.
Autoboxen zijn hard en zacht. Lichtgewicht gesloten compartimenten zijn gemaakt onder een bepaald merk, hebben optimale vormen om de afname van de aerodynamica te egaliseren en er zijn bevestigingsmiddelen aanwezig. Stijve kleerkasten zijn bedoeld voor het vervoer van persoonlijke spullen.
Dwarsbalken. De meest voorkomende klasse is een gelaste of pvc-structuur in de vorm van dwarsgeplaatste strips. Op de dwarspanelen kunt u de lading vastzetten, een mand of een kofferbak met een zijkant installeren. Het universele ontwerp is geschikt voor het vervoeren van onregelmatig gevormde lading.
Afspraak
Voor minibussen worden stalen dakrails en dwarsbalken gebruikt, die op twee steunen tot 150 kg aan gewicht kunnen dragen. Voor personenauto's is het standaard bagagegewicht (samen met het gewicht van de kofferbak) maximaal 75 kg.
Op aluminium staven gemonteerde kunststof bakken kunnen tot 70 kg worden belast. Als lichtgewicht kunststof wordt gebruikt voor de dwarsbalken, mag het totale draagvermogen niet groter zijn dan 50 kg.
Volgens art. 12.21 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie, de belasting op het dak moet stevig worden bevestigd, mag het zwaartepunt van de auto niet veranderen, het zicht belemmeren. Als de lading meer dan 1 meter buiten de afmetingen van de auto voor en achter uitsteekt, en aan de zijkanten meer dan 0,4 m, is het noodzakelijk om markeringswaarschuwingslichten en een bord "grote lading" rond de omtrek te hangen.
Volgens het materiaal
Het laadvermogen van de kofferbak hangt af van het fabricagemateriaal: hoe zachter het materiaal, hoe minder gewicht erop kan worden geïnstalleerd.
Stalen manden zijn zwaar, moeilijk te monteren en te verwijderen, maar kunnen 150 kg dragen. Als ze overbelast of verkeerd verdeeld zijn, kunnen de dwarsbalkbevestigingen het dak doen buigen.
Imperiaal
Aluminium dwarsbalken zijn het meest voorkomende materiaal, ze oxideren niet, ze zijn licht, ze zijn bestand tegen belastingen tot 75 kg. Als ze door grote zwaartekracht buigen, zal het dak worden gebogen.
Gemaakt van ABS-kunststof. Lichtgewicht, stijve panelen worden gebruikt voor langsrails, producten met een metalen inzetstuk zijn bestand tegen de maximale belasting. Op reguliere plaatsen worden rails geplaatst.
Hoe maak je je eigen imperiaal?
Een goede optie om geld te besparen zou de fabricage van bagagerekken zijn. Voordelen:
- indeling van het compartiment voor specifieke behoeften;
- gemak van demontage, voor enkele zendingen;
- installatie op de dwarsbalken van een rooster of een harde doos die dingen beschermt.
Voor het werk wordt de vorm van de constructie nauwkeurig gemeten in overeenstemming met de afmetingen van de auto. Voor een dak van meer dan 2 meter lang heb je een kofferbak nodig voor 6 beugels, voor sedans en hatchbacks is het voldoende om 4 bevestigingsmiddelen te maken. U kunt met uw eigen handen een tekening van een auto-imperiaal tekenen, u kunt een schets van internet nemen of deze zelf bedenken.
Wat is nodig
Voor een zelfgemaakte koffer wordt een aluminium profiel gebruikt, met een doorsnede van 20x30. Buisconstructies worden, als een plank in de kofferbak is aangebracht, als een bovenste beschermrek genomen. Voor dwarsbalken en dwarsbalken wordt een vierkant profiel gebruikt. Wat is er nodig:
- semi-automatische lasmachine;
- roulette, liniaal;
- molen met een set schijven;
- boren, boren;
- stalen platen voor de vervaardiging van bevestigingsmiddelen;
- grondverf, autolak.
Items om te werken
De beste plaats voor het monteren van de structuur zijn goten. Klemmen worden in een afvoer gemonteerd, het is niet nodig om een dak te boren.
Productieproces
Eerst moet u de rails maken, die het ondersteunende frame zullen worden. De basis kan rond de omtrek van het dak worden gemaakt en er dwarsbalken op worden gelast. En je kunt je beperken tot twee lamellen, waarop 2-5 dwarse aluminium lamellen worden gelast. De gestroomlijnde kofferbak vermindert de aerodynamische coëfficiënt minimaal, maar verhoogt het gewicht van het compartiment. Op de dwarsbalken kunt u een gesloten organizer of box installeren.
Werkplan:
- Meet en snijd een aluminium profiel - 2 langsstroken, 3 dwars.
- Opruimen snijwonden. Als de basis open is, kunt u de uiteinden buigen, plastic pluggen installeren, vullen met schuim.
- Las de basis van de langs- en dwarsstrips.
- Maak de naden schoon. Aluminium hoeft niet te worden behandeld met roestwerende middelen.
- Versterk de structuur met glasvezel, dat op het schuim wordt aangebracht en op de dwarsbalken wordt gelijmd.
- Verf de basis.
Als de stam de vorm van een mand heeft, moet u de bovenste basis van een kleinere omtrek lassen, de zijstrips aan de onderkant lassen, de strips buigen (om een kegel te krijgen) en de bovenrand vastlassen. Hoewel dit geen goed idee is, aangezien het moeilijk zal zijn om de kofferbak te verwijderen, zal het compartiment zwaar zijn, wat een slecht effect zal hebben op het totale laadvermogen.
Autodak montage
Installatie op het dak wordt uitgevoerd op bevestigingsmiddelen die op de afvoer zijn gemonteerd. Klemmen zijn vooraf voorbereid, die aan de ene kant stevig aan het dak zijn bevestigd en aan de andere kant de kofferbak vasthouden. Voor klemmen worden stalen platen gebruikt (als optie kun je een klem voor een geluiddemper nemen). Het onderdeel is geschikt voor het bevestigen van de bagageruimte, heeft een optimale stijfheid.
U kunt de imperiaal rechtstreeks op de dakrails monteren. Hiervoor zijn 4-6 montageplaten en een set bouten nodig. U kunt fabrieksbevestigingen gebruiken met een slot. Hiermee kunt u de kofferbak snel verwijderen en installeren op de langs- en dwarsrails. Het Desna-model is bijvoorbeeld een stalen kofferbak, heeft universele bevestigingsmiddelen, met dubbele bevestiging, de bevestigingsmiddelen kunnen op en neer worden gedraaid.
Plus fabrieksbevestigingen - het ontwerp heeft een slot en opent met een sleutel. In het geval van zelfgemaakte klemmen, moeten bevestigingsmiddelen worden gelast, wat onhandig is, of worden bevestigd aan bouten of "lammeren".
Hoe maak en installeer je dakrails
De meeste modellen hebben normale dakrails of plaatsen voor hun installatie. Technische openingen op het dak worden afgesloten met kunststof pluggen. Bij het installeren van de originele reling of replica komen de bevestigingsmiddelen overeen met het model. Als je geen geld wilt uitgeven aan een winkelproduct, kun je zelfgemaakte bagageriemen maken.
Imperiaal
Dakreling is een goede optie om omvangrijke lading op het dak vast te zetten. De auto zal niet aan uiterlijk verliezen. Rails hebben geen invloed op de aerodynamische prestaties en het brandstofverbruik. Ze kunnen niet uit de auto worden verwijderd (in tegenstelling tot een zelfgemaakte kofferbak, doos, die onhandig is om leeg te dragen).
dwars
De dwarsbalk is een stalen of kunststof paneel, dat aan beide uiteinden op het dak van de auto of op de reling wordt bevestigd. Afhankelijk van het type bevestiging wordt elke grendel met 1-2 bouten of grendels aan het dak bevestigd.
De afwerking van het kunststof paneel kan worden verchroomd, zwart geverfd. Voor sedans, hatchbacks zijn twee dwarsbalken voldoende, voor stationwagens, SUV's zijn er drie nodig. Door het totale ontwerp kunt u een belasting tot 100 kg op het dak installeren.
Longitudinaal
Longitudinale reling - een paneel dat in de richting van de machine langs de rand van de afvoer wordt geïnstalleerd. Als de plaats onder de standaard kofferbak is afgesloten met een plug, wordt het gat ontvet voordat de reling wordt gemonteerd en afgedicht bij het installeren van de beugel.
Als er geen balustrades zijn, kunnen de panelen onafhankelijk worden gemaakt of in een winkel worden gekocht. Bij montage op het dak dient u in metaal te boren, de bevestigingspunten van de beugel te behandelen met een ontvetter. Om waterlekkage te voorkomen, worden ze bovendien behandeld met een kit.
Voor- en nadelen van een zelfgemaakte imperiaal
Het belangrijkste voordeel van een zelfgemaakte koffer zijn de budgetkosten. Je kunt een mand maken van geïmproviseerde materialen. De tekening zelf is uiterst eenvoudig.
Imperiaal
Het is moeilijk om de kofferbak in het geval te plaatsen als de auto helemaal geen kofferbak heeft: u zult de integriteit van het dak moeten schenden, klemmen en beugels moeten monteren.
Er zijn meer nadelen aan zelfgemaakte producten:
- Een onevenwichtige vorm van de kofferbak verhoogt automatisch het brandstofverbruik. Er is wind, bij snelheid op de baan gaat de controle achteruit.
- Onjuiste berekeningen van het draagvermogen kunnen ertoe leiden dat de lamellen worden gebogen, het dak wordt vervormd.
- Het monteren van klemmen zonder sequentiële metaalbewerking kan corrosie veroorzaken en leiden tot het binnendringen van vocht in het passagierscompartiment.
Als er geen laservaring is, is het moeilijk om een sterke, zij het eenvoudige, basis van 5 planken te maken.
Tips voor bediening en reparatie
Dakrails worden niet alleen beschouwd als onderdelen met een beperkte focus in de configuratie, maar ook als een element van afstemming. Verchroomde standaardpanelen geven de auto een afgewerkte look. Onderdelen worden eenmalig geïnstalleerd, ze hebben geen invloed op de prestaties van de auto.
Elke keer dat er geen lading meer hoeft te worden vervoerd, wordt de imperiaal verwijderd. Het is belangrijk dat installatie en demontage niet veel tijd in beslag nemen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de staat van de vergrendelingen te controleren, als sloten worden gebruikt, controleer dan hun prestaties.
De stam wordt in twee gevallen gerepareerd: als het nodig is om de coating van de gehele dwarsbalk te vernieuwen of als de staalplaat verbogen is of begint te corroderen. Wanneer er een scheur in de dwarsbalk verschijnt, verandert het onderdeel. De panelen kunnen worden gelast, maar dit zal het totale draagvermogen van het compartiment met 50% verminderen.
