Is het de moeite waard om extra te betalen voor een auto met verwarmde voorruit

Veel chauffeurs letten bij het zoeken naar een gloednieuwe auto op de aanwezigheid in de uitrustingslijst van een optie als een verwarmde voorruit. Het systeem is ongetwijfeld nuttig in de strenge Russische winters. Maar is het het geld waard dat officiële dealers ervoor vragen?

Om het leven van chauffeurs die in koude landen wonen gemakkelijker te maken, hebben autofabrikanten zoiets nuttigs uitgevonden als een verwarmde voorruit. Een "geavanceerde" lobovukha is een meerlaags product dat bestaat uit twee glasplaten zelf, een polyvinylbutyralfilm en dunne draden waar een elektrische stroom doorheen gaat. Deze laatste zijn in de regel gemaakt van nichroom of ander vuurvast materiaal.

Er bestaat geen twijfel over de effectiviteit van een verwarmde voorruit - deze optie helpt Russen echt in het vriesseizoen. Ten eerste warmt zo'n "lobash" in de winter sneller op. Ten tweede smelt het onmiddellijk sneeuwvlokken die uit de lucht vallen, waardoor de zichtbaarheid van de bestuurder wordt verbeterd. En tot slot, ten derde, beslaan verwarmde ramen veel minder.

Deze optie heeft echter ook verschillende nadelen, waarvan de belangrijkste de hoge prijs is. Laten we bijvoorbeeld de meest populaire buitenlandse auto op de Russische markt nemen: KIA Rio. Een auto in de eenvoudigste configuratie wordt aan klanten aangeboden voor een prijs van 739 roebel, terwijl ze voor een auto met verwarmd glas - en alleen de "senior" versies van het model hebben dit - 900 roebel vragen.

KIA Rio niet geïnteresseerd in jou? Bent u op zoek naar een luxe auto? Laten we zeggen. Ford Focus kost nu vanaf 841 roebel in de basisversie - uiteraard zonder verwarming. Het "winter" -pakket, dat deze optie omvat, is verkrijgbaar voor een prijs van 000 "houten", maar alleen in de interessantere Trend-configuratie voor 21. Totaal: 500 roebel.

Op zoek naar een cross-over? De prijs voor een ‘lege’ Renault Duster begint bij 699 roebel, en met een verwarmde voorkant – vanaf 000, enzovoort...

Maar u zult waarschijnlijk meer dan eens voor een verwarmde voorruit moeten betalen. Stel je voor hoe teleurstellend het zou zijn als er op de snelweg een steen in je dure "lobash" zou vliegen. En het is goed als er een CASCO-beleid is waarmee u het glas zo vaak als nodig gratis kunt vervangen. Anders krijgt u een factuur voor een flink bedrag voor het vervangen van de “lobovuha”.

De lijst met nadelen van verwarmde voorruiten beperkt zich niet tot serieuze kosten. Chauffeurs klagen ook over de onjuiste werking van radardetectoren, die in de war raken door de draden op de "lobash" en de verblinding die 's nachts optreedt. Toegegeven, dit is moeilijk te geloven. Hoogstwaarschijnlijk gebruiken zulke kameraden eenvoudigweg goedkope gadgets en houden ze zich niet bezig met het regelmatig schoonmaken van het glas. Maar wie weet?

Wat is het resultaat? Degenen die een beperkt budget hebben en in de ‘warme’ streken van onze Uitgestrekte wonen, waar de thermometer zelden onder de −5 graden zakt, kunnen het gemakkelijk doen zonder een verwarmde voorruit. Als je "extra" geld hebt, omdat er dringend behoefte is aan een "lobash" met elektronische draden, koop het dan - deze optie kan, zoals we ontdekten, zeker niet nutteloos worden genoemd.