Een goed onderhouden auto betekent meer veiligheid

Een veelvoorkomende oorzaak van ongevallen op Poolse wegen is de bravoure van chauffeurs, het forceren van voorrang en te hard rijden. De technische staat van voertuigen heeft echter ook een grote impact op de veiligheid.

Alleen al tijdens de laatste vakantie zijn er meer dan 7,8 duizend ritten op onze wegen gemaakt. aanrijdingen en ongevallen. Volgens politie-experts worden de Poolse wegen nog steeds gedomineerd door: bravoure, onverenigbaarheid van snelheid met de heersende wegomstandigheden, handhaving van voorrang, ongepast inhalen, alcohol en gebrek aan verbeeldingskracht. Niemand houdt echter statistieken bij over de impact van deze stand van zaken op de technische staat van voertuigen, wat immers een van de belangrijkste voorwaarden is voor veilig rijden. Ondertussen blijkt dat de resultaten van de inspectie van de autoresten na een ongeval soms bewijzen dat een kapotte auto de oorzaak van de tragedie zou kunnen zijn.

– Tijdens preventieve keuringen controleren we niet alleen de nuchterheid van chauffeurs, maar ook de technische staat van de auto's. De bestuurder van een autowrak kan op het meest onverwachte moment de macht over het stuur verliezen, met een tragisch ongeval tot gevolg, legt Insp. Marek Konkolewski van het hoofdbureau van politie. - Vergeet niet dat zelfs een auto van tien jaar oud technisch in goede staat kan zijn - op voorwaarde dat de eigenaar niet bespaart op technische keuringen, noodzakelijke reparaties en originele reserveonderdelen.

Technische storingen die tot ongevallen kunnen leiden, kunnen talrijk zijn - van een gedeeltelijk met lucht gevuld remsysteem tot een onjuiste chassisgeometrie.

Vorig jaar ontdekten de specialisten van Dekra bij het onderzoeken van voertuigen die betrokken waren bij verkeersongevallen in Duitsland dat zeven procent van hen technische defecten had die direct verband hielden met het ongeval. Natuurlijk is de slechte technische staat van auto's een factor die direct van invloed is op het grote aantal ongevallen in Polen. Bovendien worden onze wegen gedomineerd door gebruikte auto's, vaak van onbekende herkomst.

Voor veel voertuiggebruikers en -kopers zijn regelmatige technische inspecties nog steeds slechts een noodzaak of een verplichting, en geen routine die hoort bij verantwoord en veilig rijden op de weg. Ondertussen moet de koper na het kopen van een gebruikte auto minstens een paar honderd zloty reserveren voor extra testen en noodzakelijk auto-onderhoud, zeggen experts. Voor een statistisch Poolse chauffeur is dit een behoorlijke kostenpost, maar chauffeurs moeten begrijpen dat een technisch gezonde auto meer veiligheid betekent voor zichzelf, hun passagiers en andere weggebruikers.

Hoe ouder de auto's, hoe vaker de eigenaren de werkplaatsen bezoeken. De meeste auto's op de Poolse wegen zijn auto's die 5-10 jaar geleden zijn gemaakt. Ze zijn extreem kwetsbaar voor ogenschijnlijk onbeduidende, maar significante defecten vanuit veiligheidsoogpunt.

Uit de resultaten van de analyse van advertenties die in de eerste helft van 2010 op gespecialiseerde sites zijn gepubliceerd, blijkt dat auto's die in 1998-2000 zijn geproduceerd het vaakst te koop worden aangeboden. Een auto in Duitsland wordt gemiddeld 8 jaar, legt 100 tot 70 kilometer af en slaat deze wegen af ​​naar de wegen van Centraal- en Oost-Europa. Uit gegevens van de Poolse Vereniging van de Automobielindustrie blijkt dat in de landen van de Europese Unie zo'n 10 procent is. auto's niet ouder dan 34 jaar. Ondertussen vertegenwoordigt deze groep geregistreerde auto's in Polen slechts XNUMX procent.

Zie ook:

Elementen die de levensduur van de motor beïnvloeden

Reguleren, niet verblinden