Intercooler in een auto: het werkingsprincipe van het apparaat en doe-het-zelf-reparatiemethoden

Veel auto's met krachtige turbinemotoren bevatten een ongewoon detail in hun ontwerp: een intercooler. Wat zit er in een auto, hoe het onderdeel werkt en werkt en hoe u zelf reparaties uitvoert - dit zijn de vragen die eigenaren van moderne auto's steeds vaker stellen.

Een intercooler is een technisch uniek onderdeel van een turbomotor, waardoor de auto 15-20 pk extra krijgt zonder gevaarlijke gevolgen. Als er zich problemen voordoen, moeten er onmiddellijk reparaties worden uitgevoerd, anders begint de motorturbine vermogen te verliezen en zal de aandrijfeenheid na verloop van tijd uitvallen.

Inhoud

• 1 Waarom heb je een intercooler in een auto nodig?
• 2 Schema van het onderdeel en de locatie ervan in de motor
• 3 Het werkingsprincipe van de intercooler en het effect ervan op het motorvermogen
• 4 Soorten intercoolers
  • 4.1 lucht
  • 4.2 water
• 5 Kan het artikel worden verwijderd?
• 6 Selectiecriteria voor zelfinstallatie
• 7 Functies van de bediening en de belangrijkste oorzaken van storingen
• 8 Doe-het-zelf intercooler reparatie

Waarom heb je een intercooler in een auto nodig?

Een intercooler is een tussenelement in het systeem voor de toevoer van lucht naar de cilinders van een benzine- of dieselmotor. Het is ontworpen voor één functie: koeling. De taak van het apparaat is om de luchttemperatuur te verlagen door de dichtheid te verhogen. Als gevolg hiervan neemt de luchtdruk in de cilinders toe en wordt het brandbare mengsel daarin meer verrijkt. Een motor uitrusten met een intercooler verhoogt het motorvermogen met gemiddeld 15 procent.

Schema van het onderdeel en de locatie ervan in de motor

Extern lijkt de intercooler op een radiator, bestaande uit platen en pijpen. Om de lucht extra af te koelen worden koperen of aluminium platen aan de buizen gelast.

Extern verschilt de intercooler niet veel van de radiator

In de motor wordt het onderdeel gemonteerd tussen het inlaatspruitstuk en de turbinecompressor. Het wordt voor de motor onder de radiator of boven de motor gemonteerd. Bij sommige automodellen bevindt de intercooler zich in de vleugels.

Het werkingsprincipe van de intercooler en het effect ervan op het motorvermogen

De toename van het vermogen is te danken aan het vermogen van de intercooler om de luchttemperatuur te verlagen tot 55-60 graden. Hierdoor verbetert de kwaliteit van de lucht die de turbocompressor binnenkomt, wat bijdraagt ​​aan een betere vulling van de cilinders en een toename van het motorvermogen.

De technologie rechtvaardigt zichzelf voor 100%, aangezien een verlaging van de luchttemperatuur met slechts 10 graden de motor van 3 tot 5 procent van het vermogen geeft. Het ontbreken van een intercooler of de storing ervan leidt tot overmatige, soms wel 200 graden, opwarming van de door de turbine aangezogen lucht. Dit vermindert op zijn beurt het vermogen van de motor en kan vervolgens leiden tot defecten.

De werking van de intercooler is van invloed op het brandstofverbruik. Het brandbare mengsel verbrandt efficiënter, waardoor ook de benodigde hoeveelheid benzine wordt verminderd. De efficiëntie van een onderdeel wordt gemeten door de verlaging van de motortemperatuur in vergelijking met de omgevingstemperatuur. Bovendien vermindert de intercooler de vuldruk vanwege de weerstand die door dit onderdeel wordt gecreëerd. Voor een goede intercooler kan een drukval van 1-2 psi als acceptabel worden beschouwd.

Soorten intercoolers

Afhankelijk van het ontwerp en de werkingsprincipes zijn intercoolers onderverdeeld in twee typen:

lucht

De intercooler met een eenvoudig ontwerp is een reeks buizen die met elkaar zijn verbonden door rijen platen. Het doel van het onderdeel is in feite om lucht door de buizen te laten stromen die van buitenaf komen. Met de platen kunt u het warmteoverdrachtsgebied vergroten, en hierdoor heeft de lucht de tijd om af te koelen voordat deze de turbine binnengaat.

Met een luchtintercooler kunt u de temperatuur van de lucht die aan de turbine wordt toegevoerd met 40-50 graden verlagen, wat een toename van het motorvermogen van 12 tot 15% oplevert. De efficiëntie van het onderdeel kan alleen worden beoordeeld bij snelheden boven de 30-40 km/u.

In een lucht-intercooler, ook bekend als een lucht-lucht-intercooler, werkt de stroom voortschrijdende lucht als een koelmiddel

Luchtmodellen zijn op drie plaatsen geïnstalleerd:

1. Onder de motorkap, direct boven de motor.
2. Achter de voorbumper.
3. In de laterale ruimtes van de vleugels.

De tweede en derde installatie-opties zijn geschikter en komen vaker voor, omdat ze de luchtstroomintensiteit bieden. De luchtintercooler wordt meestal geïnstalleerd op SUV's en vrachtwagens.

De nadelen van luchtmodellen zijn hun grote massa en indrukwekkende afmetingen.

water

Water fungeert daarin als een koelmiddel, dat de taak veel efficiënter aankan. De waterintercooler is compacter en neemt niet veel ruimte in beslag onder de motorkap van een auto. Hoewel je bij de installatie ruimte moet vinden voor de pomp en de temperatuursensor. Maar de efficiëntie van dit type onderdeel is vele malen hoger.

Gemiddeld verlaagt een waterintercooler de temperatuur met 60-70 graden. In meer geavanceerde en duurdere modellen fungeert een koelvloeistof als koelmiddel: antivries, antivries, vloeibare stikstof. Door de eigenschappen van dergelijke koelvloeistoffen wordt de warmteoverdracht verdubbeld in vergelijking met modellen die op water lopen.

De vloeistof neemt veel intensiever warmte op, omdat water-lucht-intercoolers veel efficiënter zijn dan hun lucht-tegenhangers

Dit type detail heeft echter enkele nadelen. Het watermodel is complexer van opzet. Het werk van het onderdeel wordt geregeld door een waterpomp, een temperatuursensor en een besturingseenheid. Dit leidt tot een verhoging van de kosten van de constructie en de complexiteit van reparatie in geval van storing. Modellen in de lagere prijsklasse maken daarom vooral gebruik van luchtintercoolers. Bovendien vereist dit apparaat een systematische controle van de koelvloeistof.

Dit is interessant! Op binnenlandse automodellen worden voornamelijk intercoolers van ongeveer 10 duizend geïnstalleerd, op geïmporteerde modellen - vanaf 50 duizend roebel. Er zijn meer geavanceerde modellen, waarvan de prijs in de honderdduizenden roebels ligt. Sportwagens gemaakt volgens speciale projecten zijn uitgerust met een speciaal type intercoolers - aangepaste intercoolers, waarin koeling wordt uitgevoerd met ijs en een speciale vloeistof.

Kan het artikel worden verwijderd?

Een intercooler is een extra onderdeel van de motor, zonder welke de motor goed kan functioneren. Door het af te wijzen, wordt de auto enkele tientallen kilo's lichter en kunt u ruimte onder de motorkap vrijmaken. Deskundigen raden echter af om weg te gaan van de intercooler als het ontwerp van de motor van de auto hierin voorziet.

Afwijzing van de koelvloeistof leidt tot voortijdige motorslijtage als gevolg van blootstelling aan hoge temperaturen. Het motorvermogen zal direct afnemen. Het wordt sterk afgeraden om het onderdeel te verwijderen van automodellen met turbocompressor.

Selectiecriteria voor zelfinstallatie

Zelf een auto tunen betekent zelf een intercooler vervangen of plaatsen. Als de eigenaar van de auto in vuur en vlam staat met het idee om het onderdeel te vervangen door een geavanceerder model, is het de moeite waard om de volgende selectiecriteria te overwegen:

1. warmtewisselaar gebied. De grootte van de buizen en platen is rechtstreeks van invloed op de prestaties van het onderdeel. In de uitverkoop zijn er zeer compacte modellen, ter grootte van een boek. De haalbaarheid om ze te installeren is echter nogal twijfelachtig en kan nauwelijks zorgen voor een optimale toename van het motorvermogen. Voordat u koopt, moet u de installatielocatie van het onderdeel berekenen, zodat het precies in de stoel past.
2. De grootte van het interne gedeelte van de buizen. Het ontwerp moet zorgen voor een vrije doorgang van lucht er doorheen.
3. De dikte van de platen van de warmtewisselaar. Het werk wordt beïnvloed door de oppervlakte van het onderdeel, maar niet door de wanddikte. Het nastreven van dik metaal zal het onderdeel alleen maar zwaarder maken, maar heeft op geen enkele manier invloed op de efficiëntie ervan.
4. Buisvorm. De optimale keuze zijn conische segmenten met de grootst mogelijke buigradius.
5. Hoogwaardige aansluitleidingen. Dit is vooral belangrijk bij het kiezen van een waterintercooler, aangezien een slechte verbinding van onderdelen zal leiden tot koelvloeistoflekkage.

Functies van de bediening en de belangrijkste oorzaken van storingen

Moderne modellen van intercoolers hebben lange tijd geen speciale zorg nodig. Periodieke inspectie en tijdige diagnose van storingen zijn echter noodzakelijk. De volgende beschadigingen kunnen in het onderdeel worden aangetroffen:

1. Breuk van een aftakleiding of warmtewisselaar door te hoge druk. Deze storing wordt aangegeven door een scherpe daling van het autovermogen en een hoger brandstofverbruik. Het heeft geen zin om gescheurde aftakleidingen te repareren, omdat ze onder luchtdruk onmiddellijk weer bezwijken. In dit geval helpt alleen het vervangen van het mondstuk om de prestaties te herstellen.
2. Er komt olie in het interieur. Normaal gesproken komt er een kleine hoeveelheid olie in de intercooler terwijl de turbo draait. Toegestane indicatoren - 0.7-1 liter per 10000 km. Als de indicatoren hoger zijn, moet u nadenken over het repareren van het onderdeel.
3. Scheuren in buizen en platen. Een in de spatborden of onder de voorbumper gemonteerde intercooler staat bloot aan verhoogde mechanische belasting.
4. Verstopte buizen. Dit is vooral intens in de winter. daarom moet het onderdeel in de winter zo vaak mogelijk worden gereinigd van chemicaliën en zand.

Doe-het-zelf intercooler reparatie

Reparatie van een onderdeel begint met de demontage. Het is ongepast om specifieke verwijderingsstappen te beschrijven, aangezien het allemaal afhangt van de plaats en methode van installatie van het onderdeel in de auto. Als het onderdeel bijvoorbeeld boven de motor is gemonteerd, wordt het eenvoudig "eraf getrokken" door de klemmen los te maken. Wanneer de intercooler in één blok met radiatoren (hoofd, automatische transmissie, airconditioning) wordt geïnstalleerd, zal er enige moeite moeten worden gedaan.

Het is belangrijk! De intercooler kan alleen worden verwijderd uit een volledig gekoelde motor met het ontstekingssysteem uitgeschakeld.

Voor een volledige reparatie is het noodzakelijk om het onderdeel te demonteren

Voer na het verwijderen van het onderdeel de volgende stappen uit:

1. Schoonmaak. Na verloop van tijd kan deze procedure ongeveer 2-3 uur duren. Het is vooral moeilijk om olievlekken te verwijderen. Maar het is noodzakelijk om alle verontreinigingen te verwijderen: het werk van de intercooler in de toekomst zal afhangen van de kwaliteit van het uitgevoerde werk. Verwijder voor het reinigen alle onderdelen en ontkoppel de spuitmonden. Het buitenoppervlak en de kanalen worden grondig gewassen met speciale autochemicaliën en voor een betere olieverwijdering worden ze enkele uren geweekt. Benzine en andere olieverdunners mogen niet worden gebruikt: ze kunnen het materiaal waaruit het onderdeel is gemaakt beschadigen.
2. Scheuren dichten. Het gebarsten element wordt uit het lichaam van het onderdeel verwijderd, de plaats van beschadiging wordt schoongemaakt met een vijl en er wordt een platina-patch op gesoldeerd. Het materiaal van het inzetstuk moet overeenkomen met het materiaal van de verwijderde buis.
3. Op druk brengen in een waterbad of testen met een rookgenerator. Voordat u het gerepareerde onderdeel op zijn plaats installeert, is het niet overbodig om de kwaliteit van de reparatie te controleren. Dit bespaart de automobilist de noodzaak om opnieuw te verwijderen in geval van werk van slechte kwaliteit. De echte test van het onderdeel is rijden met voldoende snelheid. Als de motor met zijn vroegere vermogen werkt en er geen vreemd gefluit hoorbaar is tijdens het "hervergassen", betekent dit dat de prestatie van het onderdeel is hersteld.

Het is belangrijk! De ernstigste storing is een schending van het ventilatiecarter, die optreedt als gevolg van een te hoog oliepeil in het onderdeel. Lokale reparatie lost in dit geval het probleem niet op. Het zal een grote revisie van de motor en vervanging van de intercooler vergen.

Omgaan met kleine reparaties en onderhoud van de intercooler ligt binnen de macht van elke autobezitter. Bij ernstige pech of als u het model moet vervangen door een meer geavanceerd exemplaar, dient u contact op te nemen met de specialisten van de autoreparatiewerkplaats.

Discussies zijn gesloten voor deze pagina