Infiniti Q70 S Premium 2016 recensie
Inhoud
Ewan Kennedy test en review van de 2016 Infiniti Q70 S Premium met prestaties, brandstofverbruik en oordeel.
Infiniti, een prestigieuze Japanse autofabrikant die wordt beheerd door Nissan, promoot momenteel actief nieuwe modellen in verschillende segmenten, vooral in het segment van de kleine hatchbacks en SUV's.
Nu voegt de Infiniti Q70 zich bij de verkoop met grote veranderingen voor het seizoen 2017. Het heeft een bijgewerkte styling voor en achter, evenals in de cabine, evenals verbeterde NVH-functies (lawaai, trillingen en hardheid) die een gevoel van prestige toevoegen. De Infiniti Q70 S Premium die we zojuist hebben getest, heeft ook een opnieuw ontworpen ophanging die hem niet alleen soepeler en stiller maakt, maar ook sportiviteit toevoegt.
Styling
Vanaf het begin hadden de grote sedans van Infiniti de sportieve stijl van de Britse Jaguar sedans. Dit nieuwste model is nog steeds laag en ziet er goed uit, met grote spatborden, vooral aan de achterkant, die hem de indruk geven klaar te zijn om de weg op te springen.
Voor 2017 heeft de grille met dubbele boog een meer driedimensionale look met wat de ontwerpers een "golvende mesh-afwerking" noemen die nog meer opvalt met chromen randen. De voorbumper is opnieuw ontworpen met geïntegreerde mistlampen.
Binnenin heeft de grote Infiniti nog steeds een high-end look met houtaccenten en lederen bekleding.
De kofferklep is afgeplat en de achterbumper is verkleind, waardoor de achterkant van de Q70 breder en lager lijkt. De achterbumper van ons S Premium-model werd afgewerkt in hoogglans zwart.
De grote 20 inch dubbelspaaks lichtmetalen velgen dragen zeker bij aan de sportieve look.
Binnenin heeft de grote Infiniti nog steeds een high-end look met houtaccenten en lederen bekleding. De voorstoelen zijn verwarmd en elektrisch verstelbaar in 10 richtingen, inclusief lendensteun in twee richtingen.
Motor en transmissie
De Infiniti Q70 wordt aangedreven door een 3.7-liter V6-benzinemotor die 235 kW levert bij 7000 tpm en 360 Nm koppel, waarbij de laatste pas een zeer hoog toerental van 5200 tpm bereikt. Er is echter een solide koppel vanaf relatief lage toerentallen.
Het vermogen wordt via een handgeschakelde zeventrapsautomaat naar de achterwielen gestuurd. Duurzame peddels van magnesiumlegering zijn een kenmerk van de Q70 S Premium.
Er is ook een hybride Q70-model dat zelfs sneller is dan de pure benzineversie die we hebben getest.
Rijmodusschakelaar Infiniti biedt vier rijmodi: Standaard, Eco, Sport en Sneeuw.
In de Sport-stand sprint de Infiniti in 0 seconden naar 100 km/u, dus deze grote sportsedan is niet gek.
Er is ook het hybride Q70-model, dat zelfs sneller is dan de pure benzineversie die we hebben getest, met een snelheid van 5.3 km/u in 100 seconden.
multimedia
Het 8.0-inch touchscreen met hoge resolutie en de Infiniti-controller bieden toegang tot tal van functies, waaronder satellietnavigatie.
De Q70 S Premium is voorzien van Active Noise Control, dat het geluidsniveau in de cabine regelt en "overweldigende golven" genereert om het rijden op vlakke wegen bijna griezelig stil te maken.
Onze Q70 S Premium had het Bose Premium Sound System met Bose Studio Surround sound system met digitale 5.1-kanaals decodering en 16 speakers. In de schouders van elke voorstoel zijn twee luidsprekers geïnstalleerd.
Het Enhanced Intelligent Key-systeem onthoudt de laatst gebruikte instellingen voor geluid, navigatie en klimaatregeling voor elke toets.
Veiligheid
Het nieuwste Infiniti Safety Shield-systeem dat te vinden is op de Q70 S Premium omvat Forward Emergency Braking, Lane Departure Warning (LDW) en Lane Departure Warning (LDP). Forward Collision Predictive Warning (PFCW) en Reverse Collision Prevention (BCI) maken deel uit van het zelfparkeersysteem.
aandrijving
De voorstoelen zijn groot en comfortabel, en de eerder genoemde talrijke aanpassingen zorgen voor een veilige reis. Er is voldoende beenruimte op de achterbank en biedt zonder al te veel moeite plaats aan drie volwassenen. Ten tweede, met een kind is de beste manier om het te doen.
De Q70 S Premium is voorzien van Active Noise Control, dat het geluidsniveau in de cabine regelt en "overweldigende golven" genereert om het rijden op vlakke wegen bijna griezelig stil te maken. Ondanks de grote banden was het comfort over het algemeen erg goed, al zorgden sommige hobbels voor ophangingsproblemen door de laagprofielbanden.
De versnellingsbak heeft de neiging om op het juiste moment de juiste versnelling in te schakelen en we vonden het zelden nodig om hem handmatig uit te schakelen.
De grip is hoog, de besturing reageert goed op input van de bestuurder en geeft ook goede feedback.
De motor werkt snel en reageert snel dankzij het gebruik van een krachtige V6 zonder turbo. De versnellingsbak heeft de neiging om op het juiste moment de juiste versnelling in te schakelen en we vonden het zelden nodig om hem handmatig uit te schakelen. We gaven de voorkeur aan de extra boost van de sportmodus en hielden de auto-modus er meestal in.
Het brandstofverbruik was naar huidige maatstaven relatief hoog, variërend van zeven tot negen liter per honderd kilometer op landwegen en snelwegen. In de stad bereikte het lage tieners als er hard op werd gedrukt, maar bracht het grootste deel van de tijd door in het bereik van 11 tot 12 liter.
Op zoek naar iets ongewoons in de luxe auto-industrie? Dan verdient de Infiniti Q70 zeker een plekje op je boodschappenlijstje. De combinatie van hoogwaardige bouw, stille werking en een sportieve sedan werkt geweldig.
Liever de Q70 dan een Duitse rivaal? Vertel ons wat je denkt in de reacties hieronder.
Klik hier voor meer prijzen en specificaties voor de 2016 Infiniti Q70 S Premium.
