Gereisd: Yamaha MT-07

Het is moeilijk te zeggen dat er iets mis was met de huidige MT-07: hij wordt bestuurd door nieuwe rijders, jongere en minder jonge rijders en een doorgewinterde motorrijder die de tijden van onweer ontgroeide en een nieuwe motor wilde voor slimme mensen. geld van rijscholen en motorverhuurbedrijven. Het meest interessante feit is dat tot 70 procent van de MT-07-bezitters hem gebruikt voor dagelijks woon-werkverkeer (de Britten noemen het woon-werkverkeer). Dus in plaats van een auto of zelfs een scooter. Dat is niet verwonderlijk: achter het stuur zit hij redelijk rechtop, en in zijn handen gedraagt ​​de motorfiets zich als een iets grotere bromfiets of, niet beledigend, supermoto. Het enige verschil is dat MT-07 geen langere trip beschermt. Ik kan zonder aarzelen schrijven dat dit een goed concept is.

Maar de Japanners willen heet ijzer smeden, dus de fiets verdient een update: de belangrijkste en zelfs de meest verborgen nieuwigheid is nu een iets stijvere vering. Wat betreft de (prijs)klasse waartoe hij behoort, doet het pakket zijn werk zeer betrouwbaar - de fiets laat een nauwkeurig rijgedrag toe en behoudt een veilige stabiliteit, zelfs op goede wegen bij hoge snelheden. De voorvork zakt echter nog steeds graag (iets te veel) door tijdens het remmen, en de achterschokbreker duwt je terug over korte hobbels als een sportmotor. Maar als je ervaring hebt met de vorige MT-07, zul je een verandering ten goede voelen.

Daarnaast zijn er nieuwe plastic onderdelen rond de brandstoftank en een nieuwe koplamp die de 07 eruit laten zien als een krachtiger MT-09 model. De positie van de rijder is ook enigszins veranderd, waarbij de nadruk alleen ligt op de breedte of vorm van het stuur - voor degenen die 180 centimeter of langer zijn, denk aan een stuur waarmee je een natuurlijke verticale positie van de ellebogen kunt krijgen. Standaard is het zo dat het bij een dame past. En het feit dat de Yamaha geschikt is voor rijders van alle geslachten en maten is een goed recept dat waarschijnlijk goed zal blijven verkopen. Het zal verkrijgbaar zijn in drie kleuren: blauw, zwart en "nacht fluorescerend", zoals degenen met flitsende geelgroene wielen zeggen.

Juist, hoe kan motorrijden gemakkelijk zijn? In de omstandigheden die we tijdens de test hadden, ontbrak het me niet langer alleen aan de verwarming van de hendels, maar ook aan het vermogen, motorprogramma's, tractiecontrole en soortgelijke innovaties. Maar ik weet dat concurrenten in deze prijsklasse die ook niet hebben.