Staalkrullen in motorolie: wat te vrezen en hoe te voorkomen?

De olie in de motor verandert tijdens bedrijf niet alleen de kwalitatieve samenstelling, maar ook de kleur. Dit komt door banaal vuil, waaronder staalkrullen. Waar komt het vandaan, hoe herken je de kritische hoeveelheid en wat zit er achter het uiterlijk van een metalen schuurmiddel, ontdekte het AvtoVzglyad-portaal.

Wrijving is een integraal onderdeel van de werking van een motor. Om te voorkomen dat metalen onderdelen elkaar beschadigen, gebruiken de motoren een speciaal smeermiddel dat bestand is tegen hoge temperaturen en niet alleen zijn hoofdfunctie vervult - het smeren en koelen van de motorelementen. Maar maak het ook schoon, neem roet, roet, verschillende afzettingen in de pan.

Bij het wrijven van de motoronderdelen ontstaan ​​natuurlijk ook kleine staalsnippers. Als er niet veel van is, wordt het ook uitgewassen met olie en bezinkt het in het filter en de pan, aangetrokken door een speciale magneet. Als er echter veel metaalkrullen zijn, beginnen er serieuze problemen. Vuile olie kan bijvoorbeeld kanalen verstoppen, waardoor hun capaciteit vermindert. En dan problemen verwachten.

U kunt een overmatige hoeveelheid staalspanen in de motor herkennen aan verschillende markeringen: een verhoogd olieverbruik, vreemde stoten in de motor, rugpijn bij het vrijkomen van gas, de kleur van de motorolie is ondoorzichtig met een metaalachtige glans (als u een magneet meeneemt) aan dergelijke olie, dan beginnen zich metaaldeeltjes op de olie te verzamelen), knippert of het oliedrukwaarschuwingslampje brandt. Maar wat zijn de redenen voor de vorming van een grote hoeveelheid staalspanen in motorolie?

Als de motor heeft geleefd, hij is niet goed en niet vaak onderhouden, hij heeft ondeskundige reparaties ondergaan - dit alles kan slijtage van de onderdelen veroorzaken. Er verschijnen spanen bij het inkerven op de krukastappen en er wordt slijtage van de voeringen waargenomen. Als je dit probleem negeert, kun je in de toekomst het starten van deze voeringen en de slappe motor verwachten.

Vuile olieleidingen die vergeten zijn te worden schoongemaakt en gewassen, bijvoorbeeld na een motorrevisie (saai, slijpen), zullen de nieuwe olie zeer snel bederven en daarmee hun destructieve proces beginnen. En in dit geval zijn herhaalde reparaties niet ver weg.

De totale slijtage van de oliepomp, cilinders, zuigers, tandwielen en andere motoronderdelen draagt ​​ook bij aan de vorming van staalspanen. Evenals het gebruik van olie van lage kwaliteit of nepolie of de zeldzame vervanging ervan. Evenals de wens om te besparen op verbruiksartikelen, met name op het oliefilter.

Andere redenen voor de vorming van metaalschuurmiddel in de motor zijn een vuil carter en oliereservoir, een defect filter met een vastzittende klep of een beschadigd filterelement. Evenals zware belasting van de motor wanneer deze nog niet is opgewarmd. En natuurlijk de honger naar olie.

De motor is het hart van een auto en heeft onderhoud nodig. Net als bij een mens, gebeurt het ook met rommel. En als u de kleine symptomen van het begin van de ziekte negeert, zal de motor binnenkort zeker falen.