Hyundai Nexo versus Tesla Model S 90D in wintertest. Winnaar? waterstof auto

Hynergy, een bedrijf dat zich inzet voor het promoten van waterstof als de schone brandstof van de toekomst, heeft een elektrisch wintervoertuig (BEV) en een elektrisch voertuig met brandstofcellen (FCEV) getest. Omdat de Tesla Model S 90D en Hyundai Nexo de strijd zijn aangegaan. Nexo-waterstof won.

Tesla Model S P90D versus Hyundai Nexo, E-segment versus D-segment SUV

Bij het experiment werd gebruik gemaakt van een route van 356 kilometer van München in Duitsland naar St. Moritz in Zwitserland. Er wordt aangenomen dat dit een gebied is dat bezocht wordt door skiërs uit Duitsland die in het weekend op de pistes gaan skiën (bron).

Mogelijke route voor het experiment (blauw). Innsbruck ligt ongeveer in het midden van de route, aan de rechterkant van de kaart (grijs).

Het waterstoftankstation stond in Innsbruck (158 km van München), dus Nexo moest de weg inhalen. Tesla gebruikte op zijn beurt laadstations in de badplaats (niet Supercharger).

> De prijs van de Peugeot e-208 met een toeslag is PLN 87. Wat krijgen we in deze goedkoopste versie? [WE ZULLEN HET CONTROLEREN]

Het is moeilijk te zeggen waarom voor Tesla, dat niet meer in productie is, is gekozen, maar dat kun je wel raden elektricien verloren. Met temperaturen variërend van 0 tot -11 graden Celsius zijn er nog maar 450 (bergopwaarts) of 275 (bergopwaarts) over van Tesla's geclaimde actieradius van 328 kilometer. Bovendien werd de auto opgeladen met een snelheid van +0,6-5 km per minuut, tegen een kostprijs van 11,5-15 euro/100 km.

Tegen deze achtergrond schitterde de Hyundai Nexo: binnen een minuut won hij +100 km gangreserve, reed 500-600 km bij één benzinestation en de daarin gebruikte waterstof kostte 10 euro per 100 km.

Het tanken van waterstof vereist routeplanning, zegt Hybergee, maar het is leuk en vermijdt de geur van dieselbrandstof. Het bereik neemt niet af, zelfs niet bij lage temperaturen en hoge belastingen. De elektrische auto had bijna niets dan gebreken - de enige lof die we in de inhoud vonden, was de vermelding van de automatische piloot.

Uiteindelijke conclusie: Waterstof kan diesels vervangen, batterijen hebben nog een lange weg te gaan.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Het zal de markt niet winnen. Musk: 200 [sparen voor een auto] ...

Alle foto's: (c) Hynergie

Dit kan je interesseren: