Gasolie. Wat is deze brandstof?

Fysische en chemische eigenschappen van gasolie

Bij de raffinage van huishoudelijke olie moet de resulterende gasolie voldoen aan de technische vereisten van GOST R 52755-2007 en is het geen onafhankelijke, maar een samengestelde brandstof, die wordt verkregen door gascondensaten of olie te mengen. Dergelijke gasolie wordt aanbevolen om alleen als additief te worden gebruikt.

GOST bepaalt de volgende gasolieparameters:

1. Dichtheid bij buitentemperatuur 15^°C, t/m³ – 750…1000.
2. Kinematische viscositeit bij 50^°C, mm2/s, niet hoger - 200.
3. Kooktemperatuur, ^°C - 270... 500.
4. Het gehalte aan zwavelverbindingen in het eindproduct,% - tot 20.
5. Zuurgetal, in termen van KOH - tot 4.
6. De aanwezigheid van mechanische onzuiverheden,% - tot 10;
7. De aanwezigheid van water,% - tot 5.

Er zijn geen andere kenmerken in deze norm met betrekking tot gasolie, en een aanzienlijk gegevensinterval stelt ons in staat om te concluderen dat gasolie in feite geen integrale klasse van koolwaterstoffen vertegenwoordigt, maar is verdeeld in verschillende groepen. Er zijn twee hoofdtypen gasolie: atmosferische gasolie (of lichte) en vacuümgasolie (of zware).

Fysische eigenschappen van atmosferische gasolie

Dit type koolwaterstof wordt verkregen bij atmosferische (of iets hogere, tot 15 kPa) druk, wanneer fracties met een temperatuur van 270 tot 360^°S.

Lichte gasolie heeft een vrij hoge vloeibaarheid, een relatief lage viscositeit en kan in hoge concentraties als verdikkingsmiddel dienen. Dit vermindert de bruikbaarheid van dit type gasolie als brandstof voor voertuigen aanzienlijk, dus sommige oliehandelaren verkopen geen lichte gasolie, maar het condensaat ervan, dat eigenlijk een afvalproduct is van continue petrochemische productie.

Atmosferische gasolie kan worden onderscheiden door zijn kleur - het is puur geel of geelgroen. De onzekerheid van de gasoliekarakteristieken, gegeven in de vorige paragraaf, duidt ook op een nogal onstabiel gedrag van dit type brandstof, dat wordt verergerd door de aanwezigheid van een aanzienlijke hoeveelheid stikstof en vooral zwavel, die motoren vervuilt.

Fysische eigenschappen van vacuümgasolie

Zware gasolie kookt bij hogere temperaturen, in het bereik van 350…560^°C, en onder vacuüm in het katalysatorvat. De viscositeit is hoger, daarom neemt het vlampunt dienovereenkomstig toe (tot 120 ... 150^°C) en de verdikkingstemperatuur daarentegen neemt af en is niet hoger dan -22 ... -30^°C. De kleur van dergelijke gasolie is lichtgeel en soms bijna transparant.

Hoewel de externe verbruikskenmerken van zware gasolie zeer dicht bij de eigenschappen van de overeenkomstige dieselbrandstof liggen, zijn ze niet stabiel en sterk afhankelijk van externe omstandigheden. Dit wordt verklaard door de verwerkingsmodi die zijn geïmplementeerd om gasolie te verkrijgen. Daarom kan het, omdat het een tussenfractie is van de chemische processen van olieraffinage, geen permanente prestatiekenmerken hebben.

Toepassing van gasolie

Als onafhankelijke brandstofsoort voor voertuigen wordt gasolie niet aanbevolen. Het vindt echter toepassing op de volgende gebieden van economische activiteit:

• Ovenapparatuur die wordt gebruikt voor het verwarmen van residentiële en industriële gebouwen.
• Rivier- en zeeschepen uitgerust met dieselmotoren met laag vermogen.
• Diesel generatoren.
• Landbouw- of wegenbouwmachines, van grasmaaiers en graandrogers tot graafmachines en schrapers.

Gasolie wordt vaak aanbevolen als reservebrandstof voor ziekenhuizen, datacenters en andere organisaties die vloeibare aardolieproducten gebruiken. Dit wordt niet zozeer verklaard door de waarde van gasolie als brandstof, maar door de lage prijs.

Gasolie en dieselbrandstof: verschillen

Laten we beginnen met het feit dat GEEN type gasolie kan worden aanbevolen als dieselbrandstof voor auto's: het vervuilt de bewegende delen van de motor zwaar, waardoor de stabiliteit van de koppelwaarden daalt, en het verbruik daarvan " brandstof" drastisch toeneemt. Maar voor minder delicate aandrijvingen (die worden gebruikt in hijs- en transportapparatuur, maaidorsers, tractoren, enz.) tijd.

Het concept van "rode diesel", meer gebruikelijk in het buitenland, betekent alleen de toevoeging van een speciale kleurstof aan gasolie. Dit helpt gewetenloze brandstofverdelers op te sporen, aangezien een dergelijke kleurverandering die bij een benzinestation wordt gedetecteerd, hoge boetes met zich meebrengt.

De chemische samenstelling van gasolie en dieselbrandstof is vrijwel identiek, dus het is de moeite waard erop te wijzen dat gasolie vanuit dit oogpunt een roodgekleurde dieselbrandstof is. Wat onvermijdelijk aanzienlijke schade aan uw auto zal veroorzaken.

Vacuüm gasolie waterstofbehandelaars