Reed: Yamaha TMax
Het is dan ook niet gek dat de Japanners echt veel verwachten van deze zesde versie. De statistieken zijn in hun voordeel: tot 40 procent van de klanten zal naar verwachting oudere TMax-modellen vervangen door nieuwe. De doelgroep zijn volwassen mannen die geld hebben, die doordeweeks willen rijden en in het weekend op reis willen gaan met hun soulmate. Het is zeker mogelijk met de TMax, want het is een praktische, krachtige en toch comfortabele tweewieler die je een week lang naar je werk brengt in de metropool, zonder gedoe met vermoeiend parkeren, en in het weekend, met z'n tweeën of alleen, je zult het geweldig vinden . Ja, in feite is deze scooter niet echt een echte scooter, het is een soort mix van een motor en een scooter. De Japanners bieden een nieuwigheid aan in drie versies: basis, sport SX en prestigieus DX. Ze verschillen in uitrusting en kleurencombinaties; in de SX- en DX-versies zijn vooral de twee D-Mode-besturingsprogramma's van belang. U kunt kiezen tussen het T-programma, dat is ontworpen voor rijden in de stad, en het S-programma, de prestaties van de eenheid zijn scherper, sportiever. In de basisversie is er geen TMAX Connect-systeem, waarmee de eigenaar van de smartphone bepaalde parameters kan bedienen en tegelijkertijd in geval van diefstal op de hoogte wordt gebracht van de locatie van de scooter. De meest prestigieuze versie is ook uitgerust met cruise control, verwarmde hendels en stoel, evenals een elektrisch bedienbare voorruit, en alle drie de versies van het model hebben een gemeenschappelijk antislipsysteem voor het achterwiel en een slimme sleutel om het apparaat te starten .
De scooter is opnieuw ontworpen, zelfs het jongste lid van de familie is, zoals voorheen, gebaseerd op de boemerang-ontwerplijn, die de voorkant met de achterkant in een boog verbindt, en tussen een licht gewijzigde plaats was er een dubbele. cilinder motor. Ook het uiterlijk van de voor- en achterlichten is nieuw en de chauffeur zit in een compleet veranderde werkomgeving waar hij de bediening van de tweewieler op een TFT-armatuur kan besturen - het gloeit blauw-wit op en biedt informatie over de actuele toestand. aanvoer en buitentemperatuur. Met het nieuwe chassis is de nieuwe TMax zelfs negen kilogram lichter dan zijn voorganger.
Zuiden van de wereld
We hadden de gelegenheid om de nieuwe TMax te testen tijdens de officiële presentatie van Yamaha in Zuid-Afrika. Kaapstad en omgeving waren een prachtige plek. Ondanks de eerste gedachte en scepsis dat dit het geval is in Afrika (oh, wildernis, jungle en beesten), is het dat niet. Kaapstad is een wereldmetropool, net als Amsterdam of Londen, en heel Europees. In de stad, vooral in het centrum waar we de TMax hebben getest, bleek de 530cc-scooter wendbaar, accelererend en met uitstekende remmen (met ABS) te zijn. Vergeleken met het vorige model is vooral de nieuwe en vergrote ruimte onder het zadel prettig, die zelfs plaats biedt aan twee (jet)helmen. Ik verwonderde me ook over de schoonheid van het zuidelijke Zwarte Continent tijdens het rijden over de uitstekende binnenwegen en tijdens het rijden over de kustpaden, waar ik gewoon de snelheid op de cruise control instelde en genoot van de rit door zeer interessant terrein.
Dat gezegd hebbende, denk ik na over hoe het zou zijn om het Dainese D-Air designerjack te dragen dat eenvoudig op de scooter wordt aangesloten en zo de passieve veiligheid verhoogt. Deze optie wordt ook aangeboden door een scooter.
tekst: Primož Ûrman · foto: Yamaha
