Schakelschema VAZ 2101: wat verbergt de bedrading met een geschiedenis van vijftig jaar
Inhoud
Het uitgestrekte grondgebied van de Sovjet-Unie belemmerde de technische en sociale ontwikkeling van het land. In de open verkoop was er geen noodzakelijk aantal auto's voor iedereen die droomde van persoonlijk vervoer. Om aan de vraag te voldoen, nam het leiderschap van het land een originele beslissing: het model Fiat 124 werd gekozen als prototype van het binnenlandse voertuig, als de beste auto van 1967. De eerste versie van de personenauto heette VAZ 2101. Het ontwerp van het model, gebaseerd op het ontwerp van Italiaanse Fiat-ingenieurs, werd al in de productiefase bekroond met de internationale Golden Mercury-prijs voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de samenleving.
Schema van elektrische apparatuur VAZ 2101
De compacte sedan VAZ 2101 verschilt van zijn Italiaanse tegenhanger door een aangepast ontwerp voor de omstandigheden op harde grindwegen. Voor een betrouwbare werking van de "penny" onderwierpen de ingenieurs de transmissie, het chassis, de remtrommels aan transformaties en versterkten ze de koppelingsmand. De elektrische uitrusting van het eerste model van de Volga Automobile Plant werd behouden van het origineel, omdat het voldeed aan de vereisten en technische bedrijfsomstandigheden.
Aansluitschema VAZ 2101 (carburateur)
De ingenieurs van de eerste Zhiguli gebruikten een standaard enkeldraads circuit om consumenten van elektrische energie aan te sluiten. Voor alle apparaten, sensoren en lampen is een "positieve" draad geschikt met een bedrijfsspanning van 12 V. De tweede "negatieve" draad van de accu en de generator verbindt stroomverbruikers via de metalen carrosserie van de auto.
De samenstelling van het elektrische systeem
Essentiële elementen:
- bronnen van elektriciteit;
- huidige consumenten;
- relais en schakelaars.
Uit deze lijst wordt een breed scala aan hoofdbronnen en verbruikers van stroom onderscheiden:
- Voedingssysteem met batterij, generator en spanningsregelaar.
- Motorstartsysteem met elektrische starter.
- Een ontstekingssysteem dat verschillende elementen combineert: een bobine, een contactonderbreker, een schakelaar, bougies en bougiekabels.
- Verlichting met lampen, schakelaars en relais.
- Controlelampjes op instrumentenpaneel en sensoren.
- Overige elektrische uitrusting: ruitensproeier, ruitenwissers, verwarmingsmotor en claxon.
De positienummers van de elementen van het elektrische circuit op het algemene schema van de VAZ 2101:
- koplampen.
- Richtingaanwijzers voor.
- Zij richtingaanwijzers.
- Accumulator batterij.
- Het relais van een controlelampje van een lading van de accu.
- Het relais van opname van een dimlicht van koplampen.
- Relais voor het inschakelen van het grootlicht.
- Generator.
- Beginner.
- Kap lamp.
- Bougie.
- Waarschuwingslichtsensor oliedruk.
- Koelvloeistof temperatuurmeter sensor.
- Geluidssignalen.
- distributeur.
- Ruitenwisser motor.
- Sensor van een controlelampje voor het niveau van een remvloeistof.
- Bobine.
- Ruitenwissermotor.
- Spanningsregelaar.
- Verwarmingsmotor.
- Handschoenenkastje verlicht.
- Extra weerstand voor de verwarmingsmotor.
- Stopcontact voor draagbare lamp.
- De schakelaar van een controlelampje van een parkeerrem.
- Stopsignaal schakelaar.
- Relaisonderbreker van richtingaanwijzers.
- Achteruitrijlicht schakelaar.
- Zekering blok.
- De relaisonderbreker van een controlelampje van een parkeerrem.
- Ruitenwisser relais.
- Verwarmingsmotor schakelaar.
- Aansteker.
- Lichtschakelaars in de achterportierstijlen.
- Lichtschakelaars in de voordeurstijlen.
- Plafons.
- Ontstekingsschakelaar.
- Instrumenten combinatie.
- Temperatuurmeter koelvloeistof.
- Controlelamp grootlicht koplampen.
- Controlelamp voor buitenverlichting.
- Controlelampje van de richtingaanwijzers.
- Controlelampje van een lading van de accu.
- Waarschuwingslampje oliedruk.
- Waarschuwingslampje parkeerrem en remvloeistofniveau.
- Brandstofmeter.
- Controlelampje brandstofreserve.
- Verlichting instrumentenpaneel.
- Koplamp schakelaar.
- Richtingaanwijzer schakelaar.
- Hoorn schakelaar.
- Ruitenwisser schakelaar.
- Ruitenwisser schakelaar.
- Buitenverlichting schakelaar.
- Instrumentenverlichting schakelaar.
- Niveau-indicator en brandstofreservesensor.
- Kofferbak licht.
- Achterlichten.
- Nummerplaat licht.
- Achteruitrijlamp.
De werking van elektrische systemen is afhankelijk van het contact van stroombronnen en verbruikers met elkaar. Stevig contact wordt verzekerd door snel los te koppelen stekkers aan de uiteinden van de draden. De maximale pasvorm van de contactgroepen sluit het binnendringen van water en vocht uit. Verantwoordelijke verbindingspunten van draden naar de batterij, carrosserie, generator en starter worden vastgeklemd met moeren. Betrouwbare verbinding sluit oxidatie van contacten uit.
Spanningsbronnen
In het totale circuit van elektrische cellen zijn de accu en de dynamo de belangrijkste spanningsbronnen in de auto. Zonder accu start de motor niet, zonder generator vallen alle lichtbronnen en elektrische apparaten uit.
De werking van alle systemen begint bij de batterij. Wanneer de sleutel wordt omgedraaid, stroomt er een krachtige energiestroom door de draden van de accu naar het starttractierelais en door de carrosserie, die wordt gebruikt als de "massa" van het elektrische circuit.
Wanneer ingeschakeld, trekt de starter veel stroom. Houd de sleutel niet lang in de "start"-stand. Dit voorkomt leeglopen van de batterij.
Na het starten van de motor voedt de stroom van de generator andere verbruikers. De door de generator geleverde spanning is afhankelijk van het aantal omwentelingen van de krukas, de stroomsterkte is afhankelijk van het aantal aangesloten verbruikers. Om de vereiste stroomparameters te behouden, is een spanningsregelaar geïnstalleerd.
De positienummers van de elektrische circuitelementen op het generatoraansluitschema:
- Batterij.
- Het opwinden van de rotor van de generator.
- Generator.
- Generatorstatorwikkeling.
- Generator gelijkrichter.
- Spanningsregelaar.
- Extra weerstanden.
- temperatuur compenserende weerstand.
- Gashendel.
- Ontstekingsschakelaar.
- Zekering blok.
- Laadcontrolelampje.
- Laadcontrolelampje relais.
Als de starter defect is, kan de motor niet worden gestart. U kunt deze schade in het VAZ 2101-systeem omzeilen als u de krukas voldoende rotatieversnelling geeft door deze handmatig te draaien, een heuvel af te rollen of te accelereren met een andere auto.
Vroege modellen bevatten een kruk (in de volksmond een "boefstarter") waarmee de motor kon worden gestart door de krukas handmatig te draaien als de batterij leeg was.
Video: we starten de VAZ 2101 zonder starter
Ontstekingssysteem
De op een na belangrijkste elektrische apparaten zijn de bobine en de verdeler met een draaischakelaar. Deze apparaten bevatten de meest belaste contacten in het apparaat VAZ 2101. Als de contacten van de hoogspanningsdraden in de bobine en de verdeler los contact maken, neemt de weerstand toe en branden de contacten. De draden geven hoogspanningspulsen door, daarom zijn ze aan de buitenkant geïsoleerd met kunststof isolatie.
De meeste elektrische apparaten in het VAZ 2101-apparaat worden ingeschakeld door de sleutel in het contact te draaien. De functie van de contactschakelaar is het in- en uitschakelen van specifieke elektrische circuits en het starten van de motor. Het slot is bevestigd aan de stuuras. Een deel van de door zekeringen beschermde stroomcircuits is rechtstreeks op de accu aangesloten, ongeacht de stand van de sleutel:
- interieur plafond;
- geluidssignaal;
- aansteker;
- stop signaal.
Tabel: lijst met geschakelde circuits met verschillende sleutelposities in het contactslot VAZ 2101
| Sleutelpositie | live contact | Geschakelde circuits |
| "Parkeren" | «30″-«INT» | Buitenverlichting, ruitenwisser, verwarming |
| "30/1" | - | |
| "Uitgeschakeld" | "30", "30/1" | - |
| "Ontsteking" | «30″-«INT» | - |
| "30/1"-"15" | Buitenverlichting, ruitenwisser, verwarming | |
| "Beginner" | “30″-“50” | starter |
| “30″-“16” |
Voor operationele controle is de VAZ 2101 uitgerust met instrumentatie. Hun betrouwbare werking geeft de bestuurder informatie over de staat van de auto.
De combinatie van het instrumentenpaneel bevat afzonderlijke indicatoren met brede pijlen, er zijn kleurzones op de schalen om randmodi te markeren. Indicatoraflezingen zijn bestand tegen trillingen terwijl ze een stabiele positie behouden. De interne structuur van de apparaten is ongevoelig voor spanningsveranderingen.
Aansluitschema VAZ 2101 (injector)
Het klassieke aandrijfsysteem van de carburateur werd veel gebruikt in automobielkringen van Russische makelij. De eenvoud van de carburateursystemen en het minimale aantal sensoren zorgden voor betaalbare instellingen voor verschillende motorbedrijfsmodi voor elke automobilist. Zo voldeed de carburateur van het Solex-model volledig aan de eisen van autobezitters tijdens acceleratie en stabiele beweging. Door het gebrek aan technische ontwikkelingen en dure buitenlandse onderdelen voor brandstofinjectiesystemen konden de specialisten van de fabriek lange tijd niet overschakelen op brandstofinjectie. Daarom is de VAZ 2101 niet geproduceerd in een fabriek met een injector.
Maar vooruitgang, en vooral buitenlandse kopers, eisten de aanwezigheid van een "injector". Het elektronische systeem elimineerde de nadelen van mechanische ontstekingsregeling en carburateurbrandstoftoevoer. Veel later werden modellen met elektronische ontsteking en een enkelpuntsinjectiesysteem van General Motors geproduceerd voor de export met een 1,7-liter motor.
De positienummers van de elektrische circuitelementen in het schema met enkelvoudige injectie:
- De elektrische ventilator van het koelsysteem.
- Montage blok.
- Stationair regelaar.
- Controleur.
- Octaan potentiometer.
- Bougie.
- ontstekings module.
- Krukas positie sensor.
- Elektrische brandstofpomp met brandstofniveausensor.
- Toerenteller.
- Controlelampje MOTOR CONTROLEREN.
- Ontsteking relais.
- Snelheidssensor.
- Diagnostische doos.
- Mondstuk.
- Canister ontluchtingsventiel.
- injectie zekering.
- injectie zekering.
- injectie zekering.
- Injectie ontstekingsrelais.
- Relais voor het inschakelen van de elektrische brandstofpomp.
- Inlaatleiding verwarmingsrelais.
- Inlaatpijpverwarmer.
- Zekering inlaatleiding verwarming.
- zuurstof sensor.
- Koelvloeistof temperatuursensor.
- Gasklepstandsensor.
- Lucht temperatuur sensor.
- Absolute druksensor.
Automobilisten die een VAZ 2101-voertuig zelfstandig willen uitrusten met een injectiebrandstoftoevoersysteem, moeten de complexiteit van het werkproces en de noodzaak van materiaalkosten begrijpen. Om het proces van het vervangen van een carburateur door een injector te versnellen, is het de moeite waard om een complete brandstofinjectieset voor klassieke VAZ-auto's aan te schaffen met alle bedrading, een controller, een adsorber en andere onderdelen. Om niet wijzer te zijn met het vervangen van onderdelen, is het beter om een \u21214b\uXNUMXbcilinderkopset uit de VAZ XNUMX-assemblage te kopen.
Video: doe-het-zelf-injector op de VAZ 2101
Bedrading onder de motorkap
Het elektrische circuit van de iconische auto wordt gekenmerkt door eenvoudige plaatsing en betrouwbare werking. De draden zijn verbonden met de juiste sensoren, apparaten en knooppunten. De dichtheid van de verbinding wordt gegarandeerd door handige snel los te koppelen plug-in verbindingen.
Het gehele elektrische bedradingssysteem kan worden onderverdeeld in zes bundels draden:
- voorkant;
- achterzijde;
- rechts en links;
- koplampen en zijknipperlichten;
- batterij draden;
- instrumentenpaneel draden.
Bedrading onder de motorkap kan de voorste bundel kabels, kabels voor richtingaanwijzers en accu omvatten. De belangrijkste sensoren en instrumenten bevinden zich in de motorruimte:
- batterij;
- starter;
- generator;
- ontstekingsmodule;
- hoogspanningskabels en bougies.
De dikste draden die de carrosserie met de accu en de motor verbinden, dienen als stroomvoorziening voor deze apparaten. Deze draden voeren de hoogste stroom wanneer de motor wordt gestart. Om elektrische aansluitingen te beschermen tegen water en vuil, zijn de draden voorzien van rubberen uiteinden. Om verstrooiing en verwarring te voorkomen, zijn alle draden gebundeld en verdeeld in afzonderlijke bundels, die indien nodig gemakkelijker te vervangen zijn.
Het harnas is omwikkeld met plakband en aan het lichaam bevestigd, waardoor wordt voorkomen dat afzonderlijke draden loshangen en bekneld raken door de bewegende delen van de aandrijfeenheid. Ter plaatse van een bepaald apparaat of sensor wordt de bundel opgedeeld in onafhankelijke threads. Harnassen zorgen voor een bepaalde volgorde voor het aansluiten van apparaten, wat tot uiting komt in het elektrische circuit.
De positienummers van de elektrische circuitelementen op het VAZ 2101-koplampaansluitschema:
- Farah.
- Batterij.
- Generator.
- Zekering blok.
- Koplamp schakelaar.
- Schakelaar.
- Ontstekingsslot.
- Signaalapparaat voor grootlicht.
Vergrendelingen op de plastic connectorblokken zorgen voor een veilige verbinding, waardoor onbedoeld contactverlies door trillingen wordt voorkomen.
kabelboom in cabine
De voorste kabelboom, die zich in de motorruimte bevindt, is het belangrijkste elektrische voedingssysteem. De voorbalk gaat het interieur van de auto binnen via een technologisch gat met een afdichting onder het instrumentenpaneel. Het elektrische systeem vooraan is aangesloten op de draden van het instrumentenpaneel, de zekeringkast, schakelaars en ontsteking. In dit deel van de cabine zijn de belangrijkste elektrische circuits beveiligd met zekeringen.
De zekeringenkast bevindt zich links van het stuur. Hulprelais zijn bevestigd achter het blok op de beugel. De betrouwbare werking van de VAZ 2101 hangt af van de goede werking van elektrische apparaten en relais Zekeringen beschermen de elektrische circuits van de VAZ 2101 tegen kortsluiting.
Lijst van elektrische componenten beschermd door zekeringen:
- Geluidssignaal, remlichten, plafondlampen in de cabine, sigarettenaansteker, draagbare lampaansluiting (16 A).
- Verwarmingsmotor, ruitenwisserrelais, ruitensproeiermotor (8A).
- Grootlicht koplamp links, waarschuwingslamp grootlicht (8 A).
- Grootlicht koplamp rechts (8 A).
- Dimlicht van de linker koplamp (8 A).
- Dimlicht van de rechterkoplamp (8 A).
- Positielicht van het linker stadslicht, positielicht van het rechter achterlicht, knipperlicht van afmetingen, instrumentenpaneelverlichting, kentekenplaatverlichting, lamp in de kofferbak (8 A).
- Positielicht rechter stadslicht, positielicht linker achterlicht, sigarettenaanstekerlamp, motorruimtelamp (8 A).
- Koelvloeistoftemperatuursensor, brandstofniveausensor en reservecontrolelampje, oliedruklampje, parkeerremlampje en remvloeistofniveaulampje, acculaadniveaulampje, richtingaanwijzers en hun controlelampje, achteruitrijlicht, opbergvaklampje ("handschoenenkastje") ( 8 EEN).
- Generator (bekrachtigingswikkeling), spanningsregelaar (8 A).
Het wordt niet aanbevolen om zekeringen te vervangen door zelfgemaakte jumpers. Een vreemd apparaat kan storing van elektrische onderdelen veroorzaken.
Video: de oude VAZ 2101-zekeringkast vervangen door een moderne analoog
Schakelen van apparaten in de cabine gebeurt met laagspanningsdraden met elastische olie- en benzinebestendige isolatie. Om het oplossen van problemen te vergemakkelijken, is de draadisolatie gemaakt in verschillende kleuren. Voor meer onderscheid worden spiraal- en langsstroken op het isolatieoppervlak aangebracht om de aanwezigheid van twee draden van dezelfde kleur in de bundels uit te sluiten..
Op de stuurkolom bevinden zich contacten voor de schakelaars voor de richtingaanwijzer, dim- en grootlicht en een geluidssignaal. In de montagewerkplaats worden de contacten van deze schakelaars gesmeerd met een speciaal geleidend vet, dat tijdens reparaties niet mag worden verwijderd. Smering vermindert wrijving en voorkomt contactoxidatie en mogelijke vonken.
De positienummers van de elektrische circuitelementen op het knipperlichtaansluitschema:
- Zijlichten.
- Zij richtingaanwijzers.
- Batterij.
- Generator.
- Ontstekingsslot.
- Zekering blok.
- Relaisonderbreker.
- Inschakelsignaleringsapparaat.
- Schakelaar.
- Achterlichten.
Het intermitterende signaal van de richtingaanwijzers wordt bepaald door de relaisonderbreker. De massaverbinding wordt verzorgd door zwarte draden, de positieve verbindingen zijn roze of oranje draden. In het passagierscompartiment zijn de draden aangesloten:
- instrumentenpaneel en indicatielampjes;
- koplampen;
- richtingaanwijzers;
- interieur verlichting;
- wisser;
- voet ruitensproeier.
Aan de linkerkant van de cabine, onder de vloermatten, bevindt zich een achterste kabelboom. Daarvandaan vertrekt een draad naar de plafondlampschakelaar in de deurstijl en de parkeerremlampschakelaar. De aftakking naar het rechterplafond loopt achter de achterbalk langs de vloer van de carrosserie, er zijn ook draden die de niveau-indicatorsensor en de brandstofreserve verbinden. De draden in de bundel worden met plakband op de vloer bevestigd.
Zelf de bedrading vervangen
Bij tal van problemen in het elektrische systeem van de auto moet u nadenken over de volledige vervanging van de bedrading en niet over afzonderlijke delen. Bij het leggen van nieuwe draden wordt het afgeraden om laagspanningsdraden met hoogspanningsdraden in één bundel te combineren. Betrouwbare bevestiging aan de behuizing voorkomt beknelling van draden en beschadiging van isolatie. Passende stopcontacten zorgen voor een nauw contact, waardoor defecten en oxidatie worden voorkomen.
Het zelf vervangen van de bedrading ligt binnen de macht van een automobilist die een oppervlakkige kennis heeft van een elektricien.
Redenen voor vervanging
De hoeveelheid werk hangt af van de ernst van de oorzaak:
- storingen in de werking van verlichtingsapparatuur;
- onderbrekingen in het werk van elektronica;
- significante oxidatie van contacten;
- frequente afwezigheid van stroom in de draden;
- ontlading van de batterij;
- talrijke schade aan de isolatie van draden;
- veel wendingen.
Om een deel van de elektrische bedrading in de cabine te vervangen, moet u het volgende voorbereiden:
- bedradingsschema voor elektrische componenten;
- draden met verschillende doorsneden en gekleurde isolatie;
- elektrische tape;
- verbindingsblokken;
- terminals voor draden;
- krimptang.
Vervangende stappen
Voordat u aan het werk gaat, moet u de locatie van de draden en de pinout van de pads schetsen.
Vervanging van de bedrading moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de veiligheidsregels en het elektrische schema:
- Koppel de batterij los.
- Verwijder decoratieve kunststof elementen in de cabine.
- Bepaal de locatie van de benodigde bundel draden.
- Markeer de te vervangen draden op het schema.
- Koppel de elektroden los en verwijder voorzichtig, zonder te trekken, de oude draden.
- Leg nieuwe draden.
- Sluit elektroden aan.
- Zorg ervoor dat de bedrading in overeenstemming is met het schema.
- Stel decoratieve elementen in.
- Sluit de accu aan.
Volg bij het vervangen van bedrading op het instrumentenpaneel het bedradingsschema.
De positienummers van de elementen van het elektrische circuit op het schema van besturingsapparaten:
- Waarschuwingslichtsensor oliedruk.
- Koelvloeistof temperatuurmeter sensor.
- Niveau-indicator en brandstofreservesensor.
- Controlelampje brandstofreserve.
- Waarschuwingslampje parkeerrem en remvloeistofniveau.
- Waarschuwingslampje oliedruk.
- Brandstofmeter.
- Instrumenten combinatie.
- Temperatuurmeter koelvloeistof.
- Zekering blok.
- Ontstekingsschakelaar.
- Generator.
- Accumulator batterij.
- De relaisonderbreker van een controlelampje van een parkeerrem.
- De schakelaar van een controlelampje van een parkeerrem.
- Remvloeistof niveau sensor.
Om grote verwarring in de bedrading en moeizaam opsporen van schade te voorkomen, is het de moeite waard om voor dit model een kabelboomset aan te schaffen met alle blokken, stekkers en connectoren.
Video: vervanging van bedrading en installatie van instrumentenpaneel van VAZ 2106
Elektrische storingen VAZ 2101
Statistische analyse van geïdentificeerde fouten stelt dat 40% van de carburateurmotorstoringen te wijten is aan de complexe werking van het ontstekingssysteem.
Het uitvallen van elektrische apparatuur wordt visueel bepaald door de aanwezigheid van spanning op de overeenkomstige contacten: er is stroom of niet. Storingen zijn niet op voorhand vast te stellen: door kloppen, kraken of verhoogde speling. Bij een storing ontstaat er waarschijnlijk kortsluiting in de bedrading en elektrische componenten. Het uiterlijk van een mogelijke storing is te herkennen aan verhitte draden en gesmolten isolatie.
De batterij is een potentieel brandgevaar. De locatie van de batterij 6 ST-55P in het motorcompartiment van de VAZ 2101 grenst aan het uitlaatspruitstuk, dus het is mogelijk om de batterijbank te verwarmen met de "+" -aansluiting, wat zal leiden tot het "koken" van de elektrolyt. Door asbestbescherming tussen de accu en het uitlaatspruitstuk aan te brengen, voorkom je dat de elektrolyt wegkookt.
Een automobilist moet begrijpen dat het werk van elektriciteitsverbruikers afhangt van de betrouwbare bevestiging van de generator en starter aan het motorhuis. Het ontbreken van één bout of onvoldoende koppel van de moer zal leiden tot vervorming van de assen, vastlopen en breken van de borstels.
Storing generator
Storingen in de werking van de generator komen tot uiting in onvoldoende vermogen van elektrische stroom. Tegelijkertijd daalt de spanning en gaat het controlelampje branden. Als de dynamo beschadigd is, raakt de accu leeg. Verbranding van de collector en slijtage van de borstels worden door de bestuurder zelfstandig gecorrigeerd door de borstels te vervangen en de collector schoon te maken met schuurpapier. De kortsluiting van de statorwikkelingen kan niet worden verholpen.
Tabel: mogelijke generatorstoringen
| storing | Oorzaak van mislukking | eliminatiemethode |
| Het controlelampje brandt niet |
|
|
| Lampje knippert met tussenpozen |
|
|
| Onvoldoende batterijlading |
|
|
| Verhoogd geluid tijdens werking van de generator |
|
|
Procedure voor het controleren van een defecte generator
Wanneer het batterijcontrolelampje brandt terwijl de motor draait, moeten elementaire manipulaties worden uitgevoerd om de generator te controleren:
- Open de motorkap.
- Verhoog met één hand het motortoerental door de gashendel in te drukken.
- Verwijder met de andere hand de draad van de "-—" pool van de batterij gedurende twee seconden, nadat u de sluiting hebt losgemaakt.
- Als de generator niet draait, slaat de motor af. Dit betekent dat alle verbruikers op batterijen werken.
Als het nodig is om op een VAZ 2101 zonder generator te rijden, verwijdert u zekering nr. 10 en koppelt u de zwarte draad van het relais van het controlelampje van de batterij op de stekker "30/51" los. Het ontstekingssysteem werkt wanneer de spanning daalt tot 7 V. Gebruik in dit geval geen verlichting, remmen en richtingaanwijzers. Wanneer de remlichten worden ingeschakeld, slaat de motor af.
Met een defecte dynamo kunt u met een normaal opgeladen accu tot 200 km rijden.
De eerste VAZ 2101-modellen waren uitgerust met een elektromagnetische spanningsregelaar RR-380. Momenteel is deze aanpassing van de regelaar stopgezet, in geval van vervanging worden moderne analogen geïnstalleerd. De regelaar kan tijdens bedrijf niet worden versteld. Een voltmeter moet worden gebruikt om de werking ervan te controleren. Een eenvoudige procedure geeft informatie over de conformiteit met de aangegeven kenmerken van de spanningscorrectie in het boordsysteem:
- Start de motor.
- Schakel alle stroomverbruikers uit.
- Meet de spanning op de accupolen met een voltmeter.
- De normale werking van de regelaar komt overeen met een spanning van 14,2 V.
Storing startmotor
De starter zorgt voor de initiële rotatie van de krukas. De eenvoud van het apparaat doet niets af aan het feit dat het van belang is voor de werking van het algehele systeem van de auto. Het product is onderhevig aan vervuiling en slijtage van onderdelen. Een grote trekkracht wordt weerspiegeld in de toestand van de bevestigingsmiddelen en contactgroepen.
Tabel: waarschijnlijke startstoringen
| storing | Oorzaak van mislukking | eliminatiemethode |
| Starter werkt niet |
|
|
| De starter laat de motor langzaam draaien |
|
|
| Starter werkt, krukas draait niet |
|
|
| Klikgeluid wanneer ingeschakeld |
|
|
Controleer voordat u de starter verwijdert voor vervanging of reparatie of er geen secundaire oorzaken zijn die in de tabel worden aangegeven: ontlading van de batterij, oxidatie van polen en contacten, draadbreuk.
Andere storingen
Wanneer de zij-elektroden in het deksel van de ontstekingsverdeler doorbranden, moeten ze worden schoongemaakt en moeten de platen worden gesoldeerd om een optimale opening tussen de elektrode en het rotorcontact te garanderen. Als er een scheur in het verdelerhuis verschijnt van de centrale elektrode tot de zij-elektroden, is het de moeite waard om de scheur met epoxylijm te vullen.
Een storing van de controlelampen in het instrumentenpaneel en verlichtingslampen manifesteert zich niet alleen wanneer de gloeidraad doorbrandt, maar ook bij het ontbreken van een betrouwbare verbinding met massa. Koude lampgloeidraden hebben een verminderde weerstand. Op het moment van inschakelen gaat er een grote elektrische lading door de draad, waardoor deze onmiddellijk opwarmt. Elk schudden kan leiden tot draadbreuk als gevolg van verminderde mechanische sterkte. Daarom wordt aanbevolen om de koplampen bij stilstand in te schakelen.
Het verbranden van contacten gebeurt om twee redenen:
- Ongeschikte parameters van de stroom die door de gloeidraden van de lampen en door de contacten van de apparaten stroomt (spanning, stroom, weerstand).
- Verkeerd contactcontact.
Koppel bij werkzaamheden aan de elektrische uitrusting van de auto de kabel los van de minpool van de accu.
Op het moment van productie kwam de VAZ 2101-auto overeen met de principes van comfort, betrouwbaarheid en maakbaarheid. Serieuze aandacht voor de ontwerpontwikkeling heeft bijgedragen aan de verlaging van de onderhoudskosten tijdens bedrijf. Vanuit het oogpunt van de bestuurder heeft het model behoorlijke efficiëntie en dynamiek. De compacte opstelling van onderdelen en de aanwezigheid van regelapparatuur vergemakkelijken de bediening en het onderhoud. De introductie van nieuwe technologieën in het elektrische circuit van de VAZ 2101-auto wordt vertegenwoordigd door een complexe reeks draden en elektrische apparaten, waarvan het werk met elkaar verbonden is. Het uitvallen van een van de apparaten en het uitvallen van het contact zal leiden tot een storing van het hele systeem.
