Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Beter, comfortabeler, leuker dan de Tesla Model Y Performance
Edmunds testte de Ford Mustang Mach-E GT en GT Performance, de krachtigste versies van de Mustang Mach-E. De auto's bleken comfortabeler en leuker om te rijden dan de Tesla Model Y Performance. De GT-variant in Polen kost vanaf PLN 335.
Ford Mustang Mach-E GT-specificaties:
segment: D-SUV,
dimensies: lengte 471 cm, breedte 210 cm, hoogte 162 cm, wielbasis 299 cm.
accu: 88 (98,8) kWh, LG Energy Solution-cellen, NCM, sachetcellen,
ontvangst: tot 490 WLTP-eenheden, tot 419 km in gemengde modus [berekeningen www.elektrowoz.pl],
rit: beide assen (AWD, 1+1),
stroom: 358 kW (488 pk)
koppel: 860 Nm,
versnelling: 4,4 seconden naar 100 km/u [European GT], 3,5 seconden naar 60 km/u [US GT Performance], 3,8 seconden naar 60 km/u [US GT],
PRIJS: vanaf 335 000 PLN
configurator: HIER,
wedstrijd: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – Edmunds-ervaring
Volgens de door de tester verstrekte informatie is de Mach-E GT Performance sterker dan de GT, maar uit de verstrekte technische gegevens (vermogen, koppel) blijkt dat we te maken hebben met een versie die in Europa wordt aangeboden als de GT. De Amerikaanse versie van de GT non-Performance heeft daarentegen hetzelfde vermogen en 813 Nm koppel. De acceleratietijden variëren echter aanzienlijk: de 4,4 seconden naar 100 km/u in de Europese GT kunnen niet worden vertaald in 3,5 seconden naar 96,5 km/u in de GT Performance-variant.
Edmunds vertegenwoordiger vond het leuk Mach-E GT-prestaties “echt goed”, er zijn geen problemen met het veranderen van richting - wat wel anders was bij muscle cars - en dat de fabrikant een geluid heeft toegevoegd om te informeren over de reis. Hij vond het niet leuk dat de auto in de stad niet erg betrouwbaar was en een echo had. Hij concludeerde dat het lagere comfortniveau te wijten was aan het gebruik van zomerbanden op de Performance-variant.
De GT Performance-versie heeft naast de zijkanten van de stoel die het lichaam in bochten ondersteunen, ook een extra gordel die het lichaam op schouderhoogte bedekt.
De Ford Mustang Mach-E GT zou van binnen comfortabeler en stiller moeten zijn dan de GT Performance-versie. Tegelijkertijd verschilt de auto niet veel van de reguliere versie, het belangrijkste is dat we niet het hele vermogensbereik benutten. Ja, er zitten iets betere materialen in, een paar extra versieringen, maar bij normaal gebruik presteert het hetzelfde. Merk ook op dat de GT-versies een lagere actieradius hebben dan de zwakkere varianten.
Vergeleken met Tesla Model Y PerformanceDe Ford Mustang Mach-E GT voelde zich superieur in zowel het dagelijkse als het pittige rijden. Bovendien is de Tesla Model Y minder comfortabel en slechter gemaakt. Globaal: De Ford maakte een betere indruk dan de Model Y.
Gehele invoer:
Dit kan je interesseren:
