Toyota Sai-motoren
Deze auto werd gebouwd op een volledig nieuwe basis en is een directe analoog van de Lexus HS. De presentatie van dit voertuig vond medio 2009 plaats op de Tokyo Motor Show. Hij verschilde van andere auto's doordat er alleen een hybride motor in was geïnstalleerd.
Dit model is een opvolger van de Prius, maar het belangrijkste verschil is dat de Sui een hogere klasse auto is. De Japanse thuismarkt kreeg dit model in december 2009 ter beschikking.
Als krachtcentrales worden gebruikt: Atkinson-benzinemotor met een inhoud van 2.4 liter en een elektromotor. Deze combinatie van THS-II. Een ander voordeel van dit hybride voertuig is de zeer hoge milieuvriendelijkheid: 85% van de auto-onderdelen zijn gemaakt van gerecycleerde materialen en 60% van de interieurelementen zijn gemaakt van milieuvriendelijke kunststof, die van plantaardige oorsprong is. Het is ook vermeldenswaard de economische prestaties van het Sai-model: gedurende 23 km blaast het slechts 1 liter benzine uit. De aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt is Cd=0.27, wat de auto een voordeel geeft ten opzichte van andere voertuigen in zijn klasse.
Uiterlijk en binnenruimte
Het exterieur en interieur van dit Toyota-model is ontworpen volgens de Vibrant Clarity-filosofie ("rinkelzuiverheid"). Aan de buitenkant van het voertuig kunt u zien dat de lijn van de kanteling van de motorkap soepel overgaat naar het oppervlak van de voorruit en vervolgens langs de achterruit afdaalt naar het kofferdeksel en eindigt bij de achterlichten. Dit geeft de indruk van een zeer volumineus lichaam.
De cabineruimte van de auto is zeer ruim. De ontwerper heeft een zeer spectaculaire middenconsole weten te maken, waarop een Remote Touch afstandsbediening zit, waarmee het multimediasysteem en de boordcomputer worden aangestuurd. Het is ook vermeldenswaard het scherm van het multimediasysteem, dat uitsteekt vanaf het voorpaneel.
complete set
De basisuitrusting kreeg het S-keurmerk en was uitgerust met een navigatiesysteem met harde schijf, klimaatregeling, een lederen stuurwiel, elektrisch verstelbare buitenspiegels, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een audiosysteem met 6 luidsprekers en 16-inch lichtmetalen velgen. Duurdere uitrustingen met de G-index pronken met een elektrisch stuur en een voorste zitrij met memory-instellingen, standaard led-koplampen, 18-inch lichtmetalen velgen, een geavanceerder multimediasysteem, betere interieurmaterialen, een AS-pakket dat de bestuurder bestuurt een auto, carrosseriekit en spoiler.
Er is ook een exclusieve lijn Toyota Sai-auto's, die werd bestempeld als S Led Edition.
De release van deze versie begon pas in 2010. Het verschilt van andere configuraties met meer geavanceerde led-optiek en een carrosseriekit en een spoiler die de aerodynamische eigenschappen van het voertuig verbetert, evenals het Touring Selection-pakket, dat de auto ook een sportieve uitstraling geeft.
Technische uitrusting
Het chassis van de Toyota Sai is voorzien van Mapherson onafhankelijke wielophanging voor en een wielophanging met dubbele stabilisatorstangen achter. Een verbeterde reactie van het stuurhuis op veranderingen in de stuurhoek wordt geleverd door elektrische stuurbekrachtiging. Een ander voordeel van dit type stuurbekrachtiging is dat het, in tegenstelling tot het hydraulische mechanisme, geen kracht van de motor neemt., wat de economische indicatoren van het brandstofverbruik verder beïnvloedt.
De remmechanismen van alle wielen zijn van het schijftype en de producten die op de vooras zijn geïnstalleerd, zijn uitgerust met speciale ventilatiegaten. De auto heeft de volgende afmetingen: 4610 mm lang, 1770 mm breed, 1495 mm hoog. De minimale draaicirkel is 5,2 meter, aangezien het voertuig is uitgerust met standaard 16-inch wielen.
De ontwerpers hebben grote zorg besteed aan de batterij-indeling en het ontwerp van de achtervering om een royale bagageruimte van 343 liter te realiseren, wat zeer goed is voor een hybride voertuig.
veiligheid
Standaarduitrusting Toyota was uitgerust met 10 airbags, actieve hoofdsteunen voor de voorste zitrij en ABS + EBD-systemen. Elektronische systemen regelen de richtingsstabiliteit van het voertuig en de werking van het tractiecontrolesysteem en de cruisecontrol. Een extra veiligheidspakket dat vóór aankoop in de auto kan worden geïnstalleerd, omvat: een systeem dat de auto vooraf beschermt tegen een aanrijding met een geïnstalleerde camera voorin, adaptieve cruisecontrol, die is gebaseerd op millimetergolfradar.
motoren
Zoals eerder vermeld wordt de auto aangedreven door een 2.4-liter VVT-I benzinemotor en een elektromotor. De eerste unit heeft vier naast elkaar geplaatste cilinders met elk 4 kleppen. Het vermogen is 150 pk. bij 600 tpm. Het heeft een hoger rendement dan de Toyota Prius-motor, die ook is gebaseerd op de Atkinson-cyclus.
De synchrone elektromotor werkt op wisselstroom en is in staat een vermogen van 105 kW te ontwikkelen.
Dit apparaat bevat 34 nikkel-metaalhydridebatterijen, elk met een capaciteit van 3,5 Ah. Het batterijpakket is in de bodem van het voertuig geïnstalleerd. Het maximale vermogen van de auto is 180 km/u en hij accelereert in slechts 100 seconden naar 8,8 km/u. De transmissie is een continu variabele versnellingsbak. De brandstoftank heeft een inhoud van 55 liter.
