Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck-motoren
Inhoud
De familie van compacte Japanse minibussen Lite Ace/Master Ace/Town veroverde ooit iedereen. Later zijn daar modellen zoals de Toyota Lite Ace Noah en Toyota Lite Ace Truck uit voortgekomen, maar daarover hieronder meer. Nu terug naar Lite Ace. Dit waren hoogwaardige en razend populaire auto's! Deze machines werden over de hele wereld verkocht! Er waren veel uitvoeringen van deze auto (bijvoorbeeld chique comfortabele interieurs of een "harde werker" zonder interieurbekleding). Er waren ook versies met verschillende hoogtes en daken enzovoort.
De motoren in die auto's bevonden zich in de basis, dat wil zeggen onder de vloer van het passagierscompartiment.
Het was erg onhandig voor het onderhoud van de motor, ik ben blij dat de krachtbronnen uiterst pretentieloos waren en zelden tussenkomst in hun werk vereisten. Er waren auto's met vierwielaandrijving en alleen achterwielaandrijving. Handgeschakelde versnellingsbakken en "automaten" waren beschikbaar.
Toyota Lite Ace 3 generaties
De auto werd in 1985 voor het eerst aan het publiek getoond. Mensen hielden van de auto en begonnen meteen actief te verkopen. Voor het model werden verschillende motoren aangeboden. Een daarvan is 4K-J (benzinemotor met 58 pk en een cilinderinhoud van 1,3 liter). Naast deze krachtbron was er een krachtigere optie. Dit is een 5K-benzine, die in sommige aanpassingen later werd bestempeld als 5K-J, het werkvolume was 1,5 liter en het vermogen bereikte 70 pk.
Er was ook een diesel tweeliter 2C (vermogen 73 pk), al deze motoren waren waardig en probleemloos. Ik moet zeggen dat ze ook op andere auto's van Toyota zijn geïnstalleerd.
4K-J was te zien op:
- Bloemkroon;
- Stad Aas.
Er werden ook 5K- en 5K-J-motoren op de Town Ace geïnstalleerd en de 2C-dieselmotor was te zien onder de motorkap van modellen zoals:
- Caldina;
- Karina;
- Carina E;
- Bloemkroon;
- Corona;
- Sprinter;
- Stad Aas.
Met bovengenoemde motoren werd de auto gedurende de gehele productieperiode van deze generatie (tot 1991) verkocht. Maar er waren ook motoren die tot 3 op de 1988e generatie Toyota Lite Ace werden gemonteerd. Dit is een 1,5 liter 5K-U benzine die 70 pk ontwikkelde. (deze motor is een soort 5K). Er werd ook een 1,8-liter verbrandingsmotor aangeboden, die 79 pk ontwikkelde (2Y-U). Er was ook een aanpassing van de "diesel" 2C, die werd gemarkeerd als 2C-T (2 liter cilinderinhoud en vermogen gelijk aan 82 "paarden").
Restyling van de derde generatie Lit Ice
Restyling was onbeduidend, de start vond plaats in 1988. Van de meest opvallende innovaties kan de bijgewerkte optiek worden opgemerkt. Sommige andere nieuwigheden kunnen alleen onmiddellijk worden opgemerkt door de meest fervente fan van het model. Ze boden geen nieuwe motoren aan, daar was in principe geen behoefte aan, omdat alle power units die op het pre-styling model waren geïnstalleerd zich goed bewezen.
Vierde generatie Lit Ice
Het kwam uit in 1996. De auto werd ronder gemaakt, hij begon overeen te komen met de automode van Japan uit die tijd. De vernieuwde optiek, die massiever is geworden, springt in het oog.
Voor dit model werden nieuwe motoren aangeboden. De 3Y-EU is een 97-liter benzinemotor die maar liefst XNUMX pk levert. Deze motor is ook geïnstalleerd op:
- Meester Ace Surf;
- Stad Aas.
Er werd ook een 2C-T dieselmotor aangeboden, die we al hebben getest (2,0 liter en een vermogen van 85 pk), daarnaast was er nog een andere versie van deze "diesel", die werd bestempeld als 3C-T, in feite is het er was dezelfde motor van twee liter, maar iets krachtiger (88 "paarden"). Met wat alternatieve instellingen bereikte het motorvermogen 91 pk.
Deze bijgewerkte motor werd later geïnstalleerd op modellen zoals:
- Camry;
- Respecteer Emina;
- Beste Lucida;
- Toyota Lite Aas Noah;
- Toyota Town-aas;
- Toyota Stad Ace Noah;
- Vista.
Bovendien is het de moeite waard om alle motoren op te sommen die werden aangeboden op de Toyota Lite Ace van de vierde generatie. We hebben het er al over gehad, dus we noemen ze gewoon 2C, 2Y-J en 5K.
Toyota Lite Ace 5 generaties
Het model werd uitgebracht in 1996 en werd geproduceerd tot 2007. Dit is een mooie moderne auto. Het kreeg verschillende motoren aangeboden om uit te kiezen, sommige kwamen uit oude modellen en sommige waren speciaal ontworpen door ingenieurs. Van de oude verbrandingsmotoren in het modellengamma van dit model zijn er 5K, evenals een diesel 2C.
Van de nieuwigheden was de "diesel" 3C-E met een inhoud van 2,2 liter en een vermogen van 79 pk. Benzinemotoren verschenen ook. Dit is een 1,8 liter benzine 7K, met een vermogen van 76 "paarden" en zijn modificatie 7K-E (1,8 liter en 82 pk). Er werden ook nieuwe motoren geïnstalleerd op andere modellen van de auto's van het bedrijf. Dus 3C-E was te vinden op:
- Caldina;
- Bloemkroon;
- bloemkroon velder;
- Sprinter;
- Stad Aas.
De 7K- en 7K-E-motoren waren ooit uitgerust met een ander Toyota-automodel, het was de Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 generaties
De machine is geproduceerd sinds 2008 en tot op heden. Dit model is ontworpen door Toyota in samenwerking met Daihatsu en de ontwikkeling en productie van het model wordt alleen door Daihatsu uitgevoerd. Dit is een nogal interessante beslissing, die in de moderne wereld de norm aan het worden is.
Deze auto is uitgerust met één enkele motor - een 1,5-liter 3SZ-VE-benzinemotor die 97 pk ontwikkelt. Deze motor zal actief worden overgelaten aan andere auto's uit de Toyota-lijn:
- bB
- Toyota Lite Ace-vrachtwagen
- Stap zeven
- Stormloop
- Toyota Stad Ace
- Toyota Town Ace-vrachtwagen
Toyota Lite AceNoah
Het is onmogelijk om deze auto niet te noemen als we het over Lit Ice hebben. Noah werd geproduceerd van 1996 tot 1998. Dit is een leuke auto die meteen zijn koper vond. Er zijn twee verschillende motoren op deze auto gezet. De eerste is 3S-FE (benzine, 2,0 liter, 130 "paarden"). Zo'n verbrandingsmotor is ook te vinden op:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Karina;
- Carina E;
- Leuke ED;
- Celica;
- Corona;
- Corona Exiv;
- Kroononderscheiding;
- Corona SF;
- Huidig;
- Gaia;
- Zichzelf;
- Nadia;
- Picknick;
- RAV4;
- Uitzicht;
- Ardeo-weergave.
De tweede motor is de "diesel" 3C-T, die we hierboven al hebben besproken, dus we zullen er niet nog een keer op focussen.
Toyota Lite Ace Noah restyling
Het bijgewerkte model werd in 1998 verkocht en drie jaar later werd het uit productie gehaald (in 2001), toen de verkoop begon te kelderen. Restyling was eenvoudig, zonder grote veranderingen aan de auto. De bijgewerkte Toyota Lite Ace Noah werd aangeboden met dezelfde motoren als de pre-stylingversie.
Toyota Lite Ace-vrachtwagen
We mogen deze auto niet vergeten. Het is geproduceerd sinds 2008 en is nog steeds. Mooie moderne vrachtwagen. Het wordt geleverd met slechts één motor (3SZ-VE), die hierboven al is besproken.
Technische gegevens van motoren
| Motor naam | Cilinderinhoud (l.) | Motorvermogen (pk) | Brandstof type |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | benzine |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | benzine |
| 2C | 2 | 73 | Dieselmotor |
| 5K-U | 1.5 | 70 | benzine |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | benzine |
| 2C T | 2 | 82 | Dieselmotor |
| 3J-EU | 2 | 97 | benzine |
| 3C T | 2 | 88/91 | Dieselmotor |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Dieselmotor |
| 7K | 1.8 | 76 | benzine |
| 7K-E | 1.8 | 82 | benzine |
| 3NW-NO | 1.5 | 97 | benzine |
Elk van de motoren is betrouwbaar, onderhoudbaar en wijdverbreid. Voor geen van deze motoren hoeft u bang te zijn. Geen van hen heeft eerlijk gezegd zwakke punten, en ze hebben allemaal een indrukwekkende bron. Hoewel het de moeite waard is om te onthouden dat de staat van de motor grotendeels afhangt van de bedrijfsomstandigheden en de kwaliteit van de dienstverlening.
