Opel C14NZ, C14SE motoren
Inhoud
Deze krachtbronnen werden geproduceerd in de Duitse fabriek in Bochum, Duitsland. Opel C14NZ- en C14SE-motoren waren uitgerust met populaire modellen als Astra, Cadet en Corsa. De serie is ontworpen om de al even populaire C13N en 13SB te vervangen.
De motoren gingen in 1989 in massaproductie en bleven 8 jaar lang een van de meest populaire voor auto's uit de A-, B- en C-klasse. Vanwege het feit dat deze atmosferische krachtbronnen niet veel vermogen hadden, was het niet praktisch om ze op grote en zware voertuigen te installeren.
Deze motoren onderscheiden zich door hun structurele eenvoud en hoogwaardige materialen voor fabricage, waardoor de levensduur van de units meer dan 300 duizend km is. Fabrikanten voorzagen in de mogelijkheid om de cilinder met één maat te boren, wat het mogelijk maakt om de prestaties zonder veel moeite aanzienlijk uit te breiden. De meeste delen van C14NZ en C14SE zijn verenigd. De verschillen zitten in de nokkenassen en het ontwerp van de spruitstukken. Hierdoor is de tweede motor 22 pk krachtiger en heeft hij meer koppel.
Specificaties C14NZ en C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1389 | 1389 |
| Moshchnost, l.s. | 60 | 82 |
| Koppel, N*m (kg*m) bij tpm | 103 (11) / 2600 | 114 (12) / 3400 |
| Gebruikte brandstof | Benzine AI-92 | Benzine AI-92 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| Motortype | Inline, 4-cilinder | Inline, 4-cilinder |
| Motorinformatie: | enkele injectie, SOHC | poort brandstofinjectie, SOHC |
| Cilinderdiameter, mm | 77.5 | 77.5 |
| Aantal kleppen per cilinder | 2 | 2 |
| Vermogen, pk (kW) bij tpm | 90 (66) / 5600 | 82 (60) / 5800 |
| Compressieverhouding | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Zuigerslag, mm | 73.4 | 73.4 |
Veelvoorkomende fouten C14NZ en C14SE
Elke motor van deze serie heeft een eenvoudig ontwerp en is gemaakt van hoogwaardige metalen. Daarom houden de meeste typische storingen verband met het teveel aan arbeidsmiddelen en de natuurlijke slijtage van componenten.
In het bijzonder worden de meest voorkomende storingen van deze krachtbronnen beschouwd als:
- drukverlaging van afdichtingen en pakkingen. Tijdens langdurig gebruik verliezen deze componenten hun elasticiteit, wat leidt tot onderbieding van werkvloeistoffen;
- defecte lambdasonde. Deze storing is vaak te wijten aan corrosie van het uitlaatspruitstuk, waardoor zelfs de montage van een nieuw onderdeel niet altijd tot een correctie van de situatie leidt. Een nieuwe lambdasonde raakt beschadigd door roestbobbels bij directe montage op een auto;
- storingen van de brandstofpomp in de autotank;
- slijtage van kaarsen en gepantserde draden;
- slijtage van de krukasvoeringen;
- falen of onjuiste werking van de mono-injectie;
- kapotte distributieriem. Hoewel deze storing bij deze krachtbronnen niet leidt tot vervorming van de kleppen, is het noodzakelijk om de riem om de 60 km te vervangen. km gelopen.
Over het algemeen heeft elke unit van deze serie een hoge betrouwbaarheid en levensduur. Het grootste probleem is een relatief laag vermogen.
Om de levensduur van de motor te verlengen, is het noodzakelijk om minimaal elke 15 km regelmatig onderhoud en olieverversingen uit te voeren.
Om de motor te vervangen, kunt u motoroliën gebruiken:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Kenmerken van de werking van de motor
Voor eigenaren van auto's waarop de C14NZ-krachtbron is geïnstalleerd, blijven dynamisch rijden en een goede acceleratiedynamiek ontoegankelijk, dus de meesten denken vroeg of laat aan tuning. De eenvoudigste optie is om de cilinderkop en spruitstukken van het krachtigere C14SE-model te installeren, of volledige vervanging. Hiermee kun je twintig extra paarden winnen en het koppel verhogen, terwijl het brandstofverbruik iets toeneemt.
Als u het vermogen van de auto aanzienlijk wilt vergroten en u niet bezig wilt houden met verschillende afstemmingsmethoden, is het verstandig om een C16NZ-contractmotor aan te schaffen, die qua grootte zoveel mogelijk vergelijkbaar is, maar veel meer significante dynamische eigenschappen heeft.
Toepasbaarheid van C14NZ en C14SE
In de periode van 1989 tot 1996 werden veel Opel-auto's uitgerust met deze krachtbronnen. Met name de meest populaire modellen die met deze krachtbronnen waren uitgerust, kunnen worden genoemd:
- Kadet E;
- Astra F;
- Slag A и B;
- Tijger A
- Combinatie B.
Voor iedereen die erover denkt om de motor te vervangen en een gebruikte of een gelijkwaardig exemplaar uit Europa te kopen, raden we aan om niet te vergeten het serienummer zorgvuldig te controleren. In Opel-auto's bevindt het zich op het vlak van het blok, op de voormuur, nabij de sonde.
Het moet soepel zijn en niet op en neer springen.
Anders loopt u het risico een gestolen of kapotte verbrandingsmotor te krijgen en zult u in de toekomst bepaalde moeilijkheden en problemen tegenkomen tijdens het onderhoud.
