Motorkoelsysteem: werkingsprincipe en hoofdcomponenten
Auto apparaat

Motorkoelsysteem: werkingsprincipe en hoofdcomponenten

De motor van uw auto loopt het beste bij hoge temperaturen. Als de motor koud is, slijten onderdelen sneller, worden er meer verontreinigende stoffen uitgestoten en wordt de motor minder efficiënt. Een andere belangrijke taak van het koelsysteem is dus snelste opwarming van de motor en vervolgens het handhaven van een constante motortemperatuur. De belangrijkste functie van het koelsysteem is het handhaven van de optimale bedrijfstemperatuur van de motor. Als het koelsysteem, of een deel ervan, uitvalt, raakt de motor oververhit, wat tot veel ernstige problemen kan leiden.

Heeft u zich ooit voorgesteld wat er zou gebeuren als uw motorkoelsysteem niet goed zou werken? Door oververhitting kunnen koppakkingen exploderen en zelfs cilinderblokken barsten als het probleem ernstig genoeg is. En al deze hitte moet bestreden worden. Als de warmte niet uit de motor wordt verwijderd, zuigers zijn letterlijk aan de binnenkant van de cilinders gelast. Dan hoef je alleen maar de motor weg te gooien en een nieuwe te kopen. U moet dus voor het motorkoelsysteem zorgen en ontdekken hoe het werkt.

Onderdelen van het koelsysteem

Radiator

De radiateur fungeert als warmtewisselaar voor de motor. Het is meestal gemaakt van aluminium en heeft een aantal buizen met een kleine diameter waaraan ribben zijn bevestigd. Bovendien wisselt het de warmte van het hete water uit de motor uit met de omgevingslucht. Het heeft ook een aftapplug, een inlaat, een verzegelde dop en een uitlaat.

waterpomp

Terwijl de koelvloeistof afkoelt nadat deze in de radiator is geweest, de waterpomp stuurt vloeistof terug naar het cilinderblok , kachelradiateur en cilinderkop. Uiteindelijk komt de vloeistof weer de radiator binnen, waar het weer afkoelt.

thermostaat

Dit is een thermostaat, die als klep voor de koelvloeistof fungeert en deze pas door de radiator laat lopen als een bepaalde temperatuur wordt overschreden. De thermostaat bevat paraffine, die bij een bepaalde temperatuur uitzet en bij die temperatuur opent. Het koelsysteem gebruikt hiervoor een thermostaat regeling van de normale bedrijfstemperatuur van de verbrandingsmotor. Wanneer de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt, treedt de thermostaat in werking. Dan kan de koelvloeistof in de radiator komen.

Overige onderdelen

Invriezen pluggen: in feite zijn dit stalen pluggen die zijn ontworpen om gaten in het cilinderblok en cilinderkoppen af ​​te dichten die tijdens het gietproces zijn gevormd. Bij vorst kunnen ze eruit springen als er geen vorstbescherming is.

Koppakking/distributiedeksel: dicht de belangrijkste onderdelen van de motor af. Voorkomt vermenging van olie, antivries en cilinderdruk.

Radiator overlooptank: dit is een plastic tank die meestal naast de radiator wordt geïnstalleerd en een inlaat heeft die is aangesloten op de radiator en één overloopgat. Dit is dezelfde tank die je voor de reis met water vult.

Slangen: Een reeks rubberen slangen verbindt de radiator met de motor waardoor koelvloeistof stroomt. Ook deze slangen kunnen na enkele jaren gebruik gaan lekken.

Hoe het motorkoelsysteem werkt

Om uit te leggen hoe een koelsysteem werkt, moet je eerst uitleggen wat het doet. Het is heel eenvoudig: het koelsysteem van de auto koelt de motor. Maar het koelen van deze motor kan een ontmoedigende taak lijken, vooral als je erover nadenkt hoeveel warmte produceert een automotor. Ik denk erover. De motor van een kleine auto die met een snelheid van 50 mijl per uur op een snelweg rijdt, produceert ongeveer 4000 explosies per minuut.

Samen met alle wrijving van bewegende delen is dat veel warmte die op één plek moet worden geconcentreerd. Zonder een efficiënt koelsysteem raakt de motor oververhit en stopt binnen enkele minuten met werken. Een modern koelsysteem zou moeten houd de auto koel bij een omgevingstemperatuur van 115 graden en ook warm bij winterweer.

Wat gebeurt er binnen? 

Het koelsysteem werkt door constant koelvloeistof door kanalen in het cilinderblok te laten stromen. Koelvloeistof, aangedreven door een waterpomp, wordt door het cilinderblok geperst. Terwijl de oplossing door deze kanalen gaat, absorbeert het motorwarmte.

Na het verlaten van de motor komt deze verwarmde vloeistof de radiateur binnen, waar het wordt gekoeld door de luchtstroom die door het radiatorrooster van de auto naar binnen komt. Vloeistof wordt gekoeld terwijl het door de radiator gaat , weer teruggaan naar de motor om meer motorwarmte op te nemen en weg te voeren.

Tussen de radiateur en de motor zit een thermostaat. temperatuur afhankelijk De thermostaat regelt wat er met de vloeistof gebeurt. Als de temperatuur van de vloeistof onder een bepaald niveau zakt, passeert de oplossing de radiator en wordt in plaats daarvan teruggeleid naar het motorblok. Het koelmiddel blijft circuleren tot het een bepaalde temperatuur bereikt en opent de klep op de thermostaat, zodat het weer door de radiateur kan stromen om af te koelen.

Het lijkt erop dat door de zeer hoge temperatuur van de motor de koelvloeistof gemakkelijk het kookpunt kan bereiken. Het systeem staat echter onder druk om dit te voorkomen. Als het systeem onder druk staat, is het veel moeilijker voor de koelvloeistof om het kookpunt te bereiken. Soms echter druk wordt opgebouwd en moet worden ontlast voordat er lucht uit de slang of pakking kan ontsnappen. De radiateurdop ontlast overtollige druk en vloeistof die zich ophoopt in het expansievat. Nadat de vloeistof in de opslagtank is afgekoeld tot een acceptabele temperatuur, wordt deze teruggevoerd naar het koelsysteem voor recirculatie.

Dolz, kwaliteitsthermostaten en waterpompen voor een goed koelsysteem

Dolz is een Europees bedrijf dat zich houdt aan een reeks normen voor innovatie, efficiëntie, betrouwbaarheid en duurzaamheid in zijn wereldwijde inkoopoplossingen die hun partners en klanten helpen waterpompen te verplaatsen waar ze nodig zijn. Met meer dan 80 jaar geschiedenis is Industrias Dolz dat wel wereldleider in waterpompen met een breed scala aan producten, waaronder distributiekits en thermostaten voor de productie van reserveonderdelen. Als u geïnteresseerd bent in onze producten, neem dan contact met ons op en wij laten het u weten. 

Voeg een reactie