Mazda ZL-motoren
Inhoud
De Mazda Z-serie motoren is een viercilinder watergekoelde units, variërend in volume van 1,3 tot 1,6 liter. Deze motoren zijn een evolutie van de B-serie units met een gietijzeren blok. Mazda Z-motoren hebben elk 16 kleppen, die van bovenaf worden bediend met behulp van twee nokkenassen, die op hun beurt worden aangedreven door een speciale ketting.
Het ZL-motorblok is gemaakt van gietijzer, waardoor het vergelijkbaar is met de eerdere motoren uit de Mazda B-serie.Het ontwerp van het blok zorgt voor een opdeling in boven- en ondergedeelte, wat dit onderdeel extra stevigheid geeft. Daarnaast is de motor voorzien van een speciaal lang uitlaatspruitstuk om het koppel te verhogen. Er is ook een permanent regelbaar ventiel type S-VT, evenals een optioneel RVS spruitstuk.
Het volume van een standaard Mazda ZL-motor is anderhalve liter. Maximaal motorvermogen - 110 pk, 1498 cm3, standaard - 88 pk Modificatie van de ZL-DE-motor met een afmeting van 78x78 mm heeft een inhoud van 1,5 liter en een vermogen van 130 pk, 1498 cm3. Nog een aanpassing - ZL-VE met een afmeting van 78x78,4 mm is productiever dan andere motoren, omdat hij is uitgerust met een verandering in kleptiming op de inlaatklep.
Wat de S-VT-technologie anders maakt
Deze functie, ingebouwd in de motoren van de Mazda ZL-serie, helpt de volgende doelen te bereiken:
- bij het rijden met een zware lading bij gematigde snelheden wordt de luchtinlaatstroom onderdrukt, waardoor de inlaatklep kan sluiten, waardoor de efficiëntie van de luchtcirculatie in de verbrandingskamer wordt verbeterd. Zo wordt het koppel verbeterd;
- bij het rijden met een zware lading bij hoge snelheden, kunt u door de mogelijkheid van een late sluiting van de luchtklep effectief gebruik maken van de traagheid van de inlaatlucht, waardoor zowel de belasting als het maximale vermogen toenemen;
- bij het rijden met een matige belasting wordt het gelijktijdig openen van de inlaat- en uitlaatkleppen in feite verbeterd door de versnelling van het openen van de luchtinlaatklep. Zo wordt de circulatie van uitlaatgassen verhoogd, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd, evenals de hoeveelheid kooldioxide die wordt uitgestoten;
- Het uitlaatgasregelsysteem zuigt inerte gassen terug de cilinder in, wat helpt de verbrandingstemperatuur te verlagen en ook de uitstoot te verminderen.
S-VT is tegenwoordig een aloude, eenvoudig systeem dat geen complexe werkingsmechanismen vereist. Het is betrouwbaar en de motoren die ermee zijn uitgerust zijn over het algemeen goedkoop.
Welke auto's zijn uitgerust met de Mazda ZL-motor
Hier is een lijst met auto's die met deze motoren zijn uitgerust:
- sedan van de negende generatie Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- stationwagen van de achtste generatie Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Specificaties van de Mazda ZL-motor
| elementen | Parameters |
|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke centimeter | 1498 |
| Maximaal vermogen, pk's | 110-130 |
| Maximaal koppel, N*m (kg*m) bij tpm | 137 (14) / 4000 141 (14) / 4000 |
| Gebruikte brandstof | Benzine Normaal (AI-92, AM-95) |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 3,9-85 |
| Motortype | rij |
| Aantal cilinders | 4 |
| Aantal kleppen | 16 |
| koeling | water |
| Type gasdistributiesysteem | DOHS |
| Diameter cilinder | 780 |
| Maximaal vermogen, paardenkracht (kW) bij tpm | 110 (81) / 6000 130 (96) / 7000 |
| Het mechanisme om het volume van cilinders te veranderen | Geen |
| Start-stop-systeem | Geen |
| Compressieverhouding | 9 |
| Pistonslag | 78 |
Specificaties van de ZL-DE motor
| elementen | Parameters |
|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke centimeter | 1498 |
| Maximaal vermogen, pk's | 88-130 |
| Maximaal koppel, N*m (kg*m) bij tpm | 132 (13) / 4000 137 (14) / 4000 |
| Gebruikte brandstof | Benzine Normaal (AI-92, AM-95) Benzine AI-95 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 5,8-95 |
| Motortype | rij |
| Aantal cilinders | 4 |
| Aantal kleppen | 16 |
| koeling | water |
| Type gasdistributiesysteem | DOHS |
| Diameter cilinder | 78 |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Maximaal vermogen, paardenkracht (kW) bij tpm | 110 (81) / 6000 88 (65) / 5500 |
| Het mechanisme om het volume van cilinders te veranderen | Geen |
| Start-stop-systeem | Geen |
| Compressieverhouding | 9 |
| Pistonslag | 78 |
Welke auto's zijn uitgerust met de Mazda ZL-DE motor
Hier is een lijst met auto's die met deze motoren zijn uitgerust:
- sedan van de achtste generatie Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan van de negende generatie Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan van de negende generatie, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- stationwagen van de achtste generatie Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- stationwagen van de achtste generatie Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Specificaties van de Mazda ZL-VE motor
| elementen | Parameters |
|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke centimeter | 1498 |
| Maximaal vermogen, pk's | 130 |
| Maximaal koppel, N*m (kg*m) bij tpm | 141 (13) / 4000 |
| Gebruikte brandstof | Benzine Normaal (AI-92, AM-95) |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 6.8 |
| Motortype | rij |
| Aantal cilinders | 4 |
| Aantal kleppen | 16 |
| koeling | water |
| Type gasdistributiesysteem | DOHS |
| Diameter cilinder | 78 |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Maximaal vermogen, paardenkracht (kW) bij tpm | 130 (96) / 7000 |
| Het mechanisme om het volume van cilinders te veranderen | Geen |
| Start-stop-systeem | Geen |
| Compressieverhouding | 9 |
| Pistonslag | 78 |
Welke auto's zijn uitgerust met de Mazda ZL-VE-motor
Hier is een lijst met auto's die met deze motoren zijn uitgerust:
- sedan van de achtste generatie Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan van de negende generatie Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan van de negende generatie, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- stationwagen van de achtste generatie Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- stationwagen van de achtste generatie Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Feedback van gebruikers van motoren uit de ZL-klasse
Vladimir Nikolayevich, 36 jaar oud, Mazda Familia, 1,5-liter Mazda ZL-motor: vorig jaar kocht ik een Mazda 323F BJ met een 15-liter ZL-motor en een kop met 16 kleppen ... Daarvoor had ik een eenvoudigere auto, lokaal gemaakt. Kies bij aankoop tussen Mazda en Audi. Audi is beter, maar ook duurder, dus ik koos voor de eerste. Ze heeft me per ongeluk te pakken gekregen. Ik hield van de staat van de auto, zowel in het algemeen als het vullen zelf. De motor bleek super te zijn, is er al meer dan tienduizend kilometer mee weggereden. Hoewel de kilometerstand van de auto al zo'n tweehonderdduizend was. Toen ik hem kocht, moest ik de olie verversen. Ik heb ARAL 0w40 ingeschonken, het is misschien te vloeibaar, maar over het algemeen zal het werken, ik vond het leuk. De motor hoefde daarna alleen het oliefilter te vervangen. Ik ga gelukkig, ik vond alles leuk.
Nikolay Dmitrievich, 31 jaar, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5 liter motor: ik kocht een auto voor mijn vrouw. In het begin was Toyota lang zoeken, maar ik moest meerdere Mazda's achter elkaar uitzoeken. We kozen voor de Achternaam van 2000. Het belangrijkste is dat de motor in goede staat verkeert en een goede carrosserie heeft. Toen ze het gekochte exemplaar zagen, onder de motorkap keken en beseften dat dit ons thema is. De motor is 130 pk en anderhalve liter. Rijdt soepel en stabiel, de snelheid geeft erg snel op. Niks vervelends aan deze auto. Ik geef de motor een 4 op 5.
