VW CCTB-motor
Inhoud
De 2.0-liter CCTB-turbomotor of VW Tiguan 2.0 TSI werd geproduceerd van 2008 tot 2011 en werd geïnstalleerd op de eerste generatie van de beroemde Tiguan-crossover voor de Amerikaanse en Canadese markt. De aandrijfeenheid is in wezen een analoog van de CAWA-motor voor de Amerikaanse ULEV 2-zuinigheidsnormen.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Specificaties van de VW CCTB 2.0 TSI motor
| Exacte hoeveelheid | 1984 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 170 HP |
| torque | 280 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 9.6 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | op de innames |
| drukvulling | LOL K03 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.6 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | ULEV 2 |
| Voorbeeldbron | 270 000 km |
Het drooggewicht van de CCTB-motor uit de catalogus is 152 kg
Het CCTB-motornummer bevindt zich op de kruising met de versnellingsbak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Volkswagen CCTB
Aan de hand van het voorbeeld van een VW Tiguan 2.0 TSI uit 2009 met automatische transmissie:
| stad | 13.5 liters |
| spoor | 7.7 liters |
| Gemengd | 9.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de CCTB 2.0 TSI-motor
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor CCTB
Veel eigenaren klagen over de hulp van de distributieketting, soms is deze minder dan 100 km
Ook worden veel problemen veroorzaakt door versnelde koolstofvorming op de kleppen.
De oorzaak van zwevende omwentelingen is vaak het vastplakken van de wervelkleppen.
De reguliere olieafscheider raakt snel verstopt, wat leidt tot smeermiddelverbruik
Andere zwakke punten van de verbrandingsmotor zijn zwakke bobines en een katalysator
