VW CBFA-motor
Inhoud
De VW CBFA 2.0 TSI 2.0-liter turbomotor werd van 2008 tot 2013 door het concern geproduceerd en werd alleen gemonteerd op modellen voor de Amerikaanse markt, zoals Eos, Golf GTI en Passat CC. De motor is gemaakt onder de strikte milieueisen van SULEV, toegepast in Californië.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Specificaties van de VW CBFA 2.0 TSI motor
| Exacte hoeveelheid | 1984 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 200 HP |
| torque | 280 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 9.6 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | op de innames |
| drukvulling | LOL K03 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.6 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | SLUITEND |
| Voorbeeldbron | 280 000 km |
Het drooggewicht van de CBFA-motor volgens de catalogus is 152 kg
Het CBFA-motornummer bevindt zich op de kruising met de versnellingsbak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Volkswagen CBFA
Op het voorbeeld van een VW Passat CC 2.0 TSI uit 2012 met een robotversnellingsbak:
| stad | 12.1 liters |
| spoor | 6.4 liters |
| Gemengd | 8.5 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de CBFA 2.0 TSI-motor
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor CBFA
De belangrijkste klachten hebben betrekking op de korte duur van de distributieketting, soms minder dan 100 km.
Op de tweede plaats komt de onstabiele werking van de motor door roet op de kleppen.
De oorzaak van zwevende omwentelingen is vaak de vervuiling van de wervelkleppen.
De reguliere olieafscheider valt vaak uit, wat leidt tot smeermiddelverbruik
De zwakke punten van de motor zijn onbetrouwbare bobines en een katalysator
