VW ACV-motor
Inhoud
De 2.5-liter Volkswagen ACV 2.5 TDI-dieselmotor werd geproduceerd van 1995 tot 2003 en werd geïnstalleerd op de beroemdste familie van Transporter T4-minibussen op de markt. Deze 5-cilinder diesel had een gemiddeld vermogen en was de meest voorkomende in de serie.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Technische kenmerken van de VW ACV 2.5 TDI-motor
| Exacte hoeveelheid | 2460 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 102 HP |
| torque | 250 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R5 |
| Blok hoofd | aluminium 10v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 95.5 mm |
| Compressieverhouding | 19.5 |
| ICE-functies | SOHC, interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-40 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 500 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.5 ACV
Op het voorbeeld van een Volkswagen Transporter uit 1995 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 10.2 liters |
| spoor | 6.7 liters |
| Gemengd | 7.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met een ACV 2.5 l motor
| Transportwagen T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Nadelen, storingen en problemen van ACV
Meestal worden de problemen van het voedingssysteem besproken op de forums: hogedrukbrandstofpompen en injectoren
De aluminium kop tolereert geen oververhitting, houd het koelsysteem in de gaten
Ook klagen eigenaren vaak over een kloppende vacuümpomp of DMRV-storingen.
Eens in de 100 km wacht u een dure procedure voor het vervangen van riemen en rollen
Bij ritten van meer dan 200 - 250 duizend km begint de turbine vaak olie aan te drijven
