Toyota 8GR-FXS-motor
Inhoud
De 8GR-FXS-motor is een andere noviteit van Japanse motorbouwers. Het ontwikkelde en in productie genomen model is een analoog van de bekende 2GR-FCS.
beschrijving
De krachtbron van de nieuwe generatie 8GR-FXS longitudinale opstelling wordt gekenmerkt door D-4S gemengde brandstofinjectie, het gebruik van een eigen VVT-iW variabel kleptimingsysteem en Atkinson-cycluswerking. Uitgebracht sinds oktober 2017. Crown is sinds 2018 op Toyota geïnstalleerd, op Lexussen - een jaar eerder.
De 8GR-FXS is een V-blokmotor van de 8e generatie met aluminium cilinderkop, dubbele nokkenassen (motorfamilie). F - DOHC-kleppentreinlay-out, X - Atkinson-cyclushybride, S - D-4S gecombineerd brandstofinjectiesysteem.
Brandstofinjectiesysteem met gecombineerde injectie. Het gebruik van D-4S draagt bij aan een toename van het vermogen, het koppel, het brandstofverbruik en vermindert de uitstoot van schadelijke gassen in de atmosfeer aanzienlijk. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat de complexiteit van het brandstoftoevoersysteem een bron van extra storingen kan worden.
Het klepmechanisme is een bovenklep met twee assen.
Het variabele kleptimingsysteem is elektronisch, dubbel. Verbetert de prestaties aanzienlijk. De gebruikte Dual VVT-iW-technologie zorgt voor de efficiëntie van de verbrandingsmotor bij lage en kortdurende belastingen.
Технические характеристики
| Exacte motorinhoud, cm³ | 3456 |
| Vermogen (max), pk | 299 |
| Specifiek vermogen, kg/pk | 6,35 |
| Koppel (max), Nm | 356 |
| Cilinderblok | V-vormig, aluminium |
| Aantal cilinders | 6 |
| Aantal kleppen | 24 |
| cilinderkop | aluminium |
| Cilinderdiameter, mm | 94 |
| Zuigerslag, mm | 83 |
| Compressieverhouding | 13 |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | VVT-iW + VVT-i |
| Gebruikte brandstof | Benzine AI-98 |
| Brandstoftoevoersysteem: | gecombineerde injectie, D-4S |
| Brandstofverbruik, l/100 km (snelweg/stad) | 5,6/7,9 |
| Smeersysteem, l | 6,1 |
| toegepaste olie | 5W-30 |
| CO₂-emissie, g/km | 130 |
| milieu norm | euro 5 |
| Levensduur, duizend km | 250+ |
| Kenmerken | bastaard |
Met de bovenstaande kenmerken kunt u een algemeen idee van de krachtbron creëren.
Betrouwbaarheid, zwakheden
Het is nog te vroeg om specifiek de betrouwbaarheid van de 8GR-FXS verbrandingsmotor te beoordelen vanwege de korte bedrijfstijd (foutstatistieken worden geanalyseerd). Maar de eerste problemen zijn al gedeeltelijk geuit. Traditioneel zijn de modellen uit de GR-serie het zwakke punt de waterpomp. Vreemde geluiden worden opgemerkt tijdens de werking van de VVT-I-koppelingen van het Dual VVT-iW-systeem, bobines.
Er is een enkele informatie over een kleine oliebrander en vanaf het allereerste begin van de werking van de motor. Maar het is te vroeg om alle genoemde tekortkomingen als een probleem van de motor te beschouwen, aangezien ze kunnen optreden als gevolg van de fouten die de automobilist zelf tijdens het gebruik heeft gemaakt.
Het is niet nodig om te praten over de onderhoudbaarheid van de verbrandingsmotor - de fabrikant voorziet niet in een grote revisie van de unit. Maar de aanwezigheid van gietijzeren voeringen in het cilinderblok geeft hoop op de mogelijkheid ervan.
Over afstemmen
De 8GR-FXS-motor is, net als alle andere, onderhevig aan afstemming. Volgens de beschikbare informatie is de chiptuning getest door een pedalbox-module van DTE-systems (DTE PEDALBOX) te installeren - made in Germany.
Er moet aan worden herinnerd dat dit type afstemming het motorvermogen niet verhoogt, maar alleen de fabrieksinstellingen van de motorregeling corrigeert. Hoewel chiptuning volgens sommige eigenaren praktisch geen merkbare veranderingen oplevert.
Er zijn geen gegevens over andere soorten afstemming (atmosferisch, installatie van een turbocompressor met gelijktijdige vervanging van zuigers), aangezien de motor vrij recent op de markt verscheen.
Motorolie
De fabrikant raadt aan om de olie na 10 kilometer of eenmaal per jaar te verversen. De meest acceptabele optie is het gebruik van synthetisch smeermiddel Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 kan als vervanging worden gebruikt. Bij het kiezen van een olie moet u letten op de kwaliteitsklasse (aangegeven door de symbolen SN). In het geval van een verhoogd verbruik ("oliebrander"), wordt aanbevolen om over te schakelen naar variëteiten met een dichtere consistentie - 10W-40. Bijvoorbeeld Shell Helix 10W-40.
Aankoop van een contractmotor
Indien nodig kunt u voor vervanging eenvoudig een contract ICE 8GR-FXS aanschaffen. Verkopers in elke regio van de Russische Federatie bieden originele motoren aan met elke betaalmethode, tot 12 maanden termijnbetaling.
Contract-ICE's worden vóór de verkoop voorbereid en getest op naleving van de normen. In de meeste gevallen geeft de verkoper een garantie op de kwaliteit van de goederen (meestal voor 6 maanden). Om de verkoopvoorwaarden te verduidelijken, moet u naar de website van de verkoper gaan en al uw vragen verduidelijken.
De enige conclusie is dat Toyota ondanks de bestaande tekortkomingen een relatief eenvoudige, betrouwbare, tegelijkertijd krachtige en zuinige motor heeft neergezet.
Waar geïnstalleerd
