Opel A20NHT-motor
Inhoud
Auto's vervaardigd door het autoconcern Opel zijn niet alleen populair bij onze landgenoten, maar ook bij inwoners van Europese landen. Relatief budget, goede bouwkwaliteit, functionaliteit en technische uitrusting zijn slechts enkele redenen waarom voor Opel-auto's wordt gekozen. Opel Insignia heeft zich gevestigd tussen de parkeergarages die door het concern worden aangeboden.
De auto behoort tot de "middenklasse" en verving in 2008 de Opel Vectra. De auto was zo populair dat enkele jaren geleden de tweede generatie werd geïntroduceerd.
Dit voertuigmodel werd in verschillende jaren met verschillende motormodellen uitgerust. Vanaf de release van dit model en tot 2013 was de Opel Insignia uitgerust met de A20NHT-motor. Dit is een eenheid van twee liter, die op dure versies van de auto is geïnstalleerd.
De motor wist zich te bewijzen door een aantal technische kenmerken en karakteristieken. Tegelijkertijd besloot de fabrikant vanaf 2013 om motoren van het A20NFT-model op gefabriceerde voertuigen te installeren. Ze hebben een aantal tekortkomingen verholpen.
De specificaties van de A20NHT-motor zijn als volgt:
| Capaciteit van de motor | 1998 cc cm |
|---|---|
| Maximaal vermogen | 220-249 pk |
| Maximum koppel | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) bij tpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) bij tpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) bij tpm | |
| Brandstof gebruikt voor werk | AI-95 |
| Brandstofverbruik | 9-10 l / 100 km |
| Motortype | 4-cilinder lijnmotor |
| CO2 uitstoot | 194 g/km |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Maximaal vermogen | 220 (162) / 5300 pk (kW) bij tpm |
| 249 (183) / 5300 pk (kW) bij tpm | |
| 249 (183) / 5500 pk (kW) bij tpm | |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| Supercharger | turbine |
Om het motoridentificatienummer te achterhalen, moet u een sticker vinden met de relevante informatie op de motor.
Velen die met het Insignia-model hebben gereden waarop deze motor is geïnstalleerd, zijn tegen het feit aangelopen dat deze een korte levensduur van de brandstofpomp had. Ook de distributieketting is niet perfect. Hierdoor worden chauffeurs geconfronteerd met overbelasting van de zuigergroep. Vanwege het feit dat de motor van dit model "gevoelig" is voor brandstof, kunnen tijdens het gebruik bepaalde problemen optreden.
Tegelijkertijd wordt in een motor met vier kleppen de timing aangedreven door een ketting, waarvan de levensduur maximaal 200 duizend kilometer is. Om de hulpbron te vergroten, gebruikt de fabrikant hydraulische compensatoren.
Voor- en nadelen van verbrandingsmotoren
Met dit motormodel kunt u goede dynamische prestaties leveren. Maar tegelijkertijd verbruikt de motor geen kleine hoeveelheid brandstof. De timing aandrijving is ketting. Op de assen worden distributietandwielen gebruikt, die niet duurzaam kunnen worden genoemd. Hun kosten zijn duurder dan vergelijkbare die op een 1,8-motor zijn geïnstalleerd.
Een van de tekortkomingen van motoren die in de beginjaren werden geproduceerd, was ook de vernietiging van de scheidingswanden tussen de ringen op de zuiger.
Helaas beschouwen automobilisten deze motor als "grillig". Zelfs tijdens de inrijperiode deden zich tractiestoringen voor. In de regel verdween dit probleem na het uitvoeren van de gebruikelijke "reboot", dat wil zeggen het uitschakelen van de motor en het opnieuw starten, voor een bepaalde tijd. Vroeg of laat leidt dit er echter toe dat de turbocompressor moet worden vervangen.
Veel chauffeurs letten niet op dit probleem. Hierdoor moet de motor gereviseerd of vervangen worden. Een waarschuwingslampje dat een probleem in de motor aangeeft, gaat pas laat branden als er voldoende serieuze reparaties nodig zijn. Trouwens, toen een dergelijke storing zich voordeed tijdens de garantieperiode voor een auto, verklaarden dealers dat de reden het gebruik van brandstof van lage kwaliteit was, evenals het feit dat de bestuurder geen aandacht besteedde aan de oliecontrole.
Uitvoeren van motorreparaties
De revisie van de motor van dit model omvat de volgende soorten werk:
- De binnenkant van de motor doorspoelen, de kleppen schoonmaken en leppen, de zuigers vervangen door nieuwe.
- Olie verversen, bougies, koelvloeistof. Doorspoelen van het brandstofsysteem.
- Doorspoelen en montage van de reparatieset op de injectoren.
Chiptuning van de motor
Chiptuning van de motor wordt ondersteund. Door contact op te nemen met een gespecialiseerd servicestation kunt u opdracht geven tot de uitvoering van werkzaamheden die het volgende mogelijk maken:
- Verhoog het motorvermogen en koppel.
- Om het inlaat- en uitlaatsysteem, de versterking en de modernisering van alle voertuigeenheden af te ronden.
- Motortuning uitvoeren.
- Bereid de firmware voor en configureer deze.
Aankoop van een contractmotor
In het geval dat de situatie met de bediening en reparatie van het voertuig is "gelanceerd", zal de revisie met grote waarschijnlijkheid veel meer zijn dan het kopen van een nieuwe motor. Over het algemeen zijn er geen problemen met het vinden van een motor. De prijs voor een nieuwe contractmotor is ongeveer 3500-4000 dollar.
Het is ook mogelijk om een donorauto te vinden en een motor aan te schaffen tegen een veel lagere prijs.
Het moet duidelijk zijn dat het vervangen van een automotor een complex soort werk is dat alleen aan professionele specialisten moet worden toevertrouwd. Feit is dat het kopen van een nieuwe of gebruikte motor die volledig functioneel is en geschikt is voor verder gebruik, over het algemeen niet het goedkoopste plezier is. Om deze reden, als de motor verkeerd is geïnstalleerd, zal de bediening van het voertuig in de toekomst problematisch of in het algemeen onmogelijk zijn.
Om deze reden is het raadzaam om contact op te nemen met de diensten die gespecialiseerd zijn in Opel-auto's. Voorheen kunnen tankstationmedewerkers de klant adviseren, ook over de aanschaf van een motor.
