OHV-motor - wat betekent het precies?

Uit de inhoud van het artikel leert u hoe de timing is geregeld in een motor met kopkleppen. We vergeleken het met de concurrerende OHC en schetsten de voor- en nadelen van beide fietsen.

OHV-motor - hoe te herkennen?

Een motor met kopkleppen is een zeldzaam ontwerp dat een kopklep wordt genoemd. Bij deze units bevindt de nokkenas zich in het cilinderblok en bevinden de kleppen zich in de cilinderkop. Distributieriemen van dit type zijn noodunits waarbij de klepspeling regelmatig moet worden aangepast.

Er zijn echter variaties op de OHV-motor die indruk maken met hun betrouwbaarheid. Het valt niet mee om een ​​goed verzorgd exemplaar met zo'n motor op de markt te krijgen. Het model uitgerust met hydraulische klepstoters kreeg een veel beter timingontwerp. 

OHV-motor - een korte geschiedenis

1937 wordt beschouwd als het belangrijkste jaar in de geschiedenis van motoren met kopkleppen. Het gebruik van deze aandrijving resulteerde in een toename van het vermogen van het Popular-model, wat de lat voor concurrentie nog hoger legde. Ondanks de crisis die verband houdt met de politieke situatie, groeide de verkoop van de legendarische auto met meer dan 40 procent. 

Skoda Popular was een van de weinige die kon bogen op een bovenliggende klepaandrijving. Ze waren uitgerust met viercilindermotoren met een inhoud van 1.1 liter en een vermogen van 30 pk, krachtig voor die tijd. In deze uitvoering waren auto's te vinden in carrosserievarianten: sedan, cabriolet, roadster, ambulance, bestelwagen en Tudor. De auto was razend populair over de hele wereld, maar veroverde ook de Poolse wegen.

De auto met kopkleppenmotor had een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding. Het was ideaal voor de kapotte en kuilen in de Poolse wegen. De viertaktmotor ontwikkelde 27 pk en het gemiddelde brandstofverbruik bedroeg slechts 7 l/100 km.

OHV-motor verliest van OHC

De OHV-motor is vervangen door een jonger OHC-ontwerp. De werking van de nieuwe motoren is stiller en gelijkmatiger. Het voordeel van een bovenliggende nokkenas is dat deze minder storingsgevoelig is, minder afstelling van de klepspeling vereist en goedkoper in gebruik is.

OHV-motor - innovatieve Skoda-motor

De OHV-motor behoort ongetwijfeld tot een vervlogen tijdperk. Geen wonder, aangezien er meer dan 80 jaar zijn verstreken sinds het begin van de productie. Het lijdt echter geen twijfel dat Skoda veel te danken heeft aan dit ontwerp, dat voor vele jaren toonaangevend zal zijn. De meest gewilde modellen van deze auto's voor verzamelaars zijn goed bewaarde exemplaren die zijn uitgerust met een OHV-motor. Vandaag loopt Skoda ook voorop bij het ontwikkelen en implementeren van innovaties en milieuvriendelijke automodellen die opvolgers van zijn voorgangers waardig zijn.