Nissan VG30i-motor
Inhoud
De 3.0-liter Nissan VG30i-motor werd korte tijd geassembleerd, van 1985 tot 1989, en maakte al snel plaats voor modernere krachtbronnen met gedistribueerde injectie. Deze benzinemotor met enkele injectie werd alleen op pick-ups of SUV's geïnstalleerd.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Specificaties van de Nissan VG30i 3.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2960 cm³ |
| Power systeem | enkele injectie |
| ICE-kracht | 130 - 140 pk |
| torque | 210 - 220 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 87 mm |
| Pistonslag | 83 mm |
| Compressieverhouding | 9.0 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.9 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 1/2 |
| Voorbeeldbron | 380 000 km |
Het gewicht van de VG30i-motor in de catalogus is 220 kg
Motornummer VG30i bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik VG30i
Aan de hand van het voorbeeld van een Nissan Pathfinder uit 1989 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 15.6 liters |
| spoor | 10.6 liters |
| Gemengd | 12.8 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de VG30i-motor
| Nummer 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Verkenner 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nadelen, storingen en problemen Nissan VG30 i
De belangrijkste storing is het afbreken van de krukasschacht en het verbuigen van de kleppen.
Op de tweede plaats komen pomplekken of defecten aan hydraulische klepstoters
Veel ongemak veroorzaakt regelmatig doorbranden van de pakking van het uitlaatspruitstuk
Bij het verwijderen van de ontgrendeling breken de bevestigingsbouten vaak af en dit is een probleem.
In alle andere opzichten is deze motor zeer betrouwbaar en heeft hij een enorme hulpbron.
