Nissan MR15DDT-motor
Inhoud
De 1.5-liter Nissan MR15DDT of 1.5 e-Power-motor wordt sinds 2022 door het concern geproduceerd en wordt alleen geïnstalleerd op hybride modificaties van de Qashqai-crossover van de derde generatie. Zo'n verbrandingsmotor wordt gebruikt als generator om de accu op te laden en heeft geen directe verbinding met de wielen.
В семейство MR входят двс: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE и MR20DD.
Specificaties van de Nissan MR15DDT 1.5 e-Power motor
| Exacte hoeveelheid | 1461 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 190 PK* |
| torque | 330 Nm* |
| Cilinderblok | aluminium R3 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 79.7 mm |
| Pistonslag | 81.1 mm |
| Compressieverhouding | 12.0 |
| ICE-functies | Hybride |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | op beide assen |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.8 liter 0W-20 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Nissan MR15DDT
Aan de hand van het voorbeeld van een Nissan Qashqai uit 2022 met een hybride krachtcentrale:
| stad | 5.4 liters |
| spoor | 3.9 liters |
| Gemengd | 4.5 liters |
Welke modellen zijn uitgerust met de MR15DDT 1.5 l motor
| Qashqai 3 (J12) | 2022 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor MR15DDT
Deze hybride motor is net geïntroduceerd en er is geen informatie over de betrouwbaarheid ervan.
Het e-Power systeem wordt al vele jaren door het concern gebruikt en levert niet veel overlast op
Eigenaren klagen eerder over problemen met de transmissie dan met de aandrijfeenheid
Zoals bij alle verbrandingsmotoren met directe injectie zullen de inlaatkleppen overwoekeren met roet.
Op onze markt worden dergelijke eenheden niet aangeboden, er is geen service of reserveonderdelen
