Nissan GA15DS-motor
Inhoud
De Nissan GA-motor is een 1,3-liter viercilinder benzinemotor met inwendige verbranding. Het bestaat uit een gietijzeren blok en een aluminium cilinderkop.
Afhankelijk van het model kan het 12 kleppen (SOHC) of 16 kleppen (DOHC) hebben.
De motor werd geproduceerd door Nissan van 1987 tot 2013. Sinds 1998 wordt hij alleen geproduceerd voor de Mexicaanse automarkt.
De voorloper van de serie was de klassieke GA15, die al snel werd vervangen door de GA15DS.
In de loop der jaren werd het op verschillende automodellen geïnstalleerd, dus in de periode van 1990 tot 1993 - op de Nissan Sunny en Pulsar, van 1990 tot 1996 - op de Nissan NX Coupé, van 1990 tot 1997 - op de Nissan Wingroad Ad Van .
In 1993 werd hij vervangen door de GA16DE, die een elektronisch brandstofinjectiesysteem had.
Tot 1995 werd de DS-variant alleen op Europese Nissan-modellen geïnstalleerd, terwijl Japanse auto's al lang elektronische brandstofinjectie hadden.
Benamingen van motornamen
Elke motor heeft een serienummer op de voorkant, dat vertelt over zijn technische kenmerken.
De eerste twee letters in de motornaam zijn de klasse (GA).
De cijfers geven het volume aan in deciliters.
De laatste initialen geven de wijze van brandstoftoevoer aan:
- D - DOHC - motor met twee nokkenassen in de cilinderkop;
- S - de aanwezigheid van een carburateur;
- E - elektronische brandstofinjectie.
De motor die we overwegen heet de GA15DS. Uit de naam volgt dat het volume 1,5 liter is, het heeft twee nokkenassen en een carburateur.
Motor specificaties
Основные характеристики
| Gegevens | betekenis |
|---|---|
| Diameter cilinder | 76 |
| Pistonslag | 88 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Verplaatsing (cm3) | 1497 |
Compressie druk
| Gegevens | betekenis |
| Diameter cilinder | 76 |
| Pistonslag | 88 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Verplaatsing (cm3) | 1497 |
De buitendiameter van de zuigerpen is 1,9 cm, de lengte is 6 cm.
De diameter van de buitenste krukaskeerring is 5,2 cm, de binnenste is 4 cm.
Dezelfde indicatoren van de achterste oliekeerring zijn 10,4 en 8,4 cm.
De diameter van de inlaatklepschijf is ongeveer 3 cm, de lengte is 9,2 cm, de diameter van de stang is 5,4 cm.
Vergelijkbare indicatoren van de uitlaatklepplaat: 2,4 cm, 9,2 cm en 5,4 cm.
macht
De motor produceert 94 pk bij 6000 tpm.
Koppel - 123 N bij 3600 tpm.
Motoren uit de GA-serie behoren tot de meest pretentieloze in gebruik.
Ze hebben geen brandstof en olie van hoge kwaliteit nodig.
Een ander onderscheidend kenmerk van deze verbrandingsmotor is de aanwezigheid van twee kettingen in de aandrijving van het gasdistributiesysteem.
De aandrijving vindt plaats door middel van schoteldrukkers. Er is geen hydraulische lifter.
Gebruikstips en mogelijke problemen
Elke 50 duizend km moeten olie, filters en kaarsen worden vervangen. Bovendien moet u op de volgende details letten:
- klepspeling controleren en aanpassen;
- er kunnen problemen zijn met de stationaire klep (vereist regelmatig lezen);
- de luchtmassameter (of lambdasonde) kan voortijdig uitvallen;
- door brandstof van lage kwaliteit kan de zeef van de brandstofpomp verstopt raken;
- het is mogelijk om het olieverbruik na 200 - 250 duizend kilometer te verhogen, dan is vervanging van olieschraapringen vereist.
- na 200 duizend kilometer kan het nodig zijn om de distributiekettingen te vervangen (er zitten er twee in deze motor).
Over het algemeen zullen reparaties en reserveonderdelen voor dit model u niet veel kosten. De prijs van een starter op een GA15DS is bijvoorbeeld niet meer dan 4000 roebel, een zuiger - 600-700 roebel, een set kaarsen - tot 1500 roebel.
De revisie wordt geschat op 45 duizend roebel.
U moet echter niet vergeten dat deze motor lange tijd niet is geproduceerd en dat er problemen kunnen zijn bij het vinden van gekwalificeerde vakmensen voor reparatie en onderhoud, evenals bij het vinden van reserveonderdelen op de secundaire markt.
Resultaten van
De GA15DS-motor is een van de meest duurzame en betrouwbare eenheden en doet qua kwaliteit niet onder voor zijn soortgenoten van fabrikanten zoals Toyota of Hyundai.
Eenvoudig te repareren, pretentieloos in gebruik, zuinig, verbruikt heel weinig olie. Een kleine motorinhoud impliceert een gasverbruik in de stad van niet meer dan 8-9 liter, afhankelijk van de rijstijl.
De motorbron zonder revisie zal meer dan 300 duizend kilometer zijn. Met goede benzine en olie kan deze periode worden verlengd tot 500 duizend kilometer.
