Nissan GA14DE en GA14DS motor
Inhoud
De geschiedenis van de motor uit de GA-serie begon in 1989, die de motoren uit de E-serie verving en nog steeds in productie is. Dergelijke motoren zijn geïnstalleerd op auto's van het merk Nissan SUNNY in de kleine en middelgrote klasse.
De eerste modificatie van deze 14DS serie (4 cilinders, in lijn, carburateur) was bedoeld voor de Europese consument. En in auto's die in Japan worden gebruikt, wordt de installatie van dergelijke motoren niet toegepast.
In 1993 werd de GA14DS-motor met carburateur vervangen door een motor met elektronische multipoint-brandstofinjectie en meer vermogen, genaamd GA14DE. Aanvankelijk was deze motor uitgerust met SUNNY-auto's en van 1993 tot 2000 - bij ALMERA van NISSAN Corporation. Sinds 2000 wordt de auto NISSAN ALMERA niet meer geproduceerd.
Vergelijkende parameters van GA14DS en GA14DE
| № p / p | Technische specificaties | GA14DS (bouwjaar 1989-1993) | GA14DE (bouwjaar 1993-2000) |
|---|---|---|---|
| 1 | ICE-werkvolume, dts³ | 1.392 | 1.392 |
| 2 | Power systeem | carburator | injector |
| 3 | max. vermogen van verbrandingsmotor, h.p. | 75 | 88 |
| 4 | maximumkoppel. Nm (kgm) bij tpm | 112 (11) 4000 | 116 (12) 6000 |
| 5 | Type brandstof | benzine | benzine |
| 6 | Motortype | 4 cilinder, in lijn | 4 cilinder, in lijn |
| 7 | Zuigerslag, mm | 81.8 | 81.8 |
| 8 | cilinder-Ø, mm | 73.6 | 73.6 |
| 9 | Compressiegraad, kgf/cm² | 9.8 | 9.9 |
| 10 | Aantal kleppen in een cilinder, st | 4 | 4 |
Het motornummer bevindt zich aan de linkerkant van het cilinderblok (in rijrichting gezien), op een speciaal platform. De nummerplaat is onderhevig aan ernstige corrosie tijdens langdurig gebruik. Om corrosiecoating te voorkomen, is het beter om te openen met elke hittebestendige kleurloze lak.
De fabrikant garandeert intercapitale reparaties van eenheden na een rit van 400 km. Tegelijkertijd is een vereiste het gebruik van hoogwaardige brandstoffen en smeermiddelen, tijdige (elke 000 km run) aanpassing van de thermische spelingen van de kleppen. Gezien de bedrijfsomstandigheden en de kwaliteit van huishoudelijke brandstoffen en smeermiddelen, moet u zich concentreren op een kilometerstand van 50000 duizend km.
Motorische betrouwbaarheid
Tijdens de werking van de motor uit de GA-serie hebben ze zich in positieve zin bewezen:
- niet grillig voor de kwaliteit van brandstoffen en smeermiddelen;
- geïnstalleerd 2 distributiekettingen, heeft een gunstige invloed op de werking ervan, stelt geen strikte eisen aan de kwaliteitsfactor van de olie. Een lange ketting wikkelt zich om het dubbele relaistandwiel en het krukastandwiel. De tweede, korte, drijft 2 nokkenassen aan vanuit een dubbel tussentandwiel. De kleppen worden aangedreven door schoteldrukkers zonder hydraulische compensatoren. Daarom wordt aanbevolen om elke 50000 km de thermische spelingen van de kleppen aan te passen door middel van een set vulringen;
- betrouwbaar onder extreme bedrijfsomstandigheden.
- Onderhoudbaarheid
Motoren uit de GA14-serie zijn zowel qua ontwerp als qua fabricage zeer eenvoudig: het cilinderblok is gemaakt van gietijzer, de blokkop is gemaakt van aluminium.
De meeste reparaties worden uitgevoerd zonder de motor uit de auto te halen, namelijk:
- nokkenaskettingen, spanners, dempers, tandwielen en tandwielen;
- directe nokkenassen, klepstoters;
- cilinderkop;
- carter voor motorolie;
- oliepomp;
- krukasafdichtingen;
- vliegwiel.
Compressiecontrole, reiniging van jets en carburateurmazen, filters worden uitgevoerd zonder de motor te demonteren. Bij motorvarianten met elektronische injectie vallen de luchtmassameter en de stationairklep vaak uit.
Als een verhoogd olieverbruik wordt waargenomen of als de motor "ademt" (dichte rook uit de uitlaatdemper, olievulopening en door de peilstok), moeten reparaties worden uitgevoerd met gedemonteerde motor. De redenen kunnen verschillen:
- "Vergrendelde" olieschraapringen;
- kritieke slijtage van compressieringen;
- de aanwezigheid van diepe krassen op de wanden van de cilinders;
- productie van cilinders in de vorm van een ellips.
Grote reparaties worden aanbevolen bij gespecialiseerde servicestations.
Voor degenen die al het werk zelf willen doen, is het beter om een onderhoudshandleiding aan te schaffen die speciaal voor reparatiewerkzaamheden is uitgegeven, met een beschrijving van stapsgewijze handelingen.
Het gasdistributiemechanisme van de motoren in kwestie is beproefd en wordt als zeer betrouwbaar beschouwd. Het vervangen van de distributie komt neer op het vervangen van beide kettingen, twee spanners, demper, tandwielen. Het werk is niet moeilijk, maar nauwgezet en vereist meer aandacht en precisie.
Welke olie kan ik het beste gebruiken
Autooliën die door Japanse fabrikanten zijn ontwikkeld voor gebruik in motoren van de NISSAN-familie van voertuigen voldoen aan alle moderne eisen voor viscositeit en additiefverzadiging.
Hun regelmatig gebruik verlengt de "levensduur" van de motor, waardoor de hulpbron van de verbrandingsmotor toeneemt.
Universele olie NISSAN 5w40 - goedgekeurd door de zorg voor het hele assortiment benzinemotoren.
Toepassing van motoren
| № p / p | Model | Jaar van toepassing | Type |
|---|---|---|---|
| 1 | Druk op N13 | 1989-1990 | DS |
| 2 | Druk op N14 | 1990-1995 | SD/DE |
| 3 | Zonnige B13 | 1990-1993 | SD/DE |
| 4 | Centrum B12 | 1989-1990 | DE |
| 5 | Centrum B13 | 1990-1995 | SD/DE |
| 6 | Almera n15 | 1995-2000 | DE |
