Mitsubishi 4N13-motor
Inhoud
De 1.8-liter Mitsubishi 4N13-dieselmotor werd geproduceerd door het concern van 2010 tot 2015 en werd alleen geïnstalleerd op Europese versies van de vrij populaire Lancer- en ASX-modellen. Voor zakelijke klanten boden ze een gereduceerde aanpassing van de 116 pk-motor aan.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Technische kenmerken van de Mitsubishi 4N13 1.8 DiD-motor
| Exacte hoeveelheid | 1798 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 150 HP |
| torque | 300 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 14.9 |
| ICE-functies | intercooler |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | MIVEC |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 5/6 |
| Voorbeeldbron | 240 000 km |
Het gewicht van de 4N13-motor volgens de catalogus is 152 kg
Motornummer 4N13 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Mitsubishi 4N13 brandstofverbruik
Op het voorbeeld van een Mitsubishi ASX 1.8 DI-D uit 2014 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.6 liters |
| spoor | 4.7 liters |
| Gemengd | 5.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de 4N13 1.8 l motor
| ASX | 2010 - 2015 |
| Lanceren | 2010 - 2013 |
Tekortkomingen, storingen en problemen 4N13
Deze dieselmotor hebben we niet aangeboden, maar in Europa heeft hij relatief goede recensies
De belangrijkste problemen van de motor houden verband met vervuiling van het roetfilter en de USR-klep.
Tijdens de verbranding van het roet komt er soms een kleine hoeveelheid dieselbrandstof in de olie terecht
Sommige eigenaren moesten de distributieketting vervangen bij ritten van minder dan 100 km
Elke 45 duizend km vindt u een procedure voor het afstellen van de kleppen met het verwijderen van de injectoren
