Een Mitsubishi 8A80
Inhoud
De 4.5-liter Mitsubishi 8A80 of 4.5 GDi-benzinemotor werd geproduceerd van 1999 tot 2001 en werd geïnstalleerd op de eerste generatie van het Proudia-model en de op basis daarvan gemaakte Dignity-limousine. De beroemde Koreaanse V8-motoren G8AA en G8AB waren slechts klonen van deze krachtbron.
De 8A8-lijn bevat slechts één verbrandingsmotor.
Technische kenmerken van de Mitsubishi 8A80 4.5 GDi-motor
| Exacte hoeveelheid | 4498 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 280 HP |
| torque | 412 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V8 |
| Blok hoofd | aluminium 32v |
| Diameter cilinder | 86 mm |
| Pistonslag | 96.8 mm |
| Compressieverhouding | 10.7 |
| ICE-functies | VIS |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.8 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het catalogusgewicht van de motor 8A80 is 245 kg
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Mitsubishi 8A80
Op het voorbeeld van Mitsubishi Proudia 2000 met automatische transmissie:
| stad | 19.5 liters |
| spoor | 9.3 liters |
| Gemengd | 11.9 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de 8A80 4.5 l motor
| Waardigheid 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Stromen 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 8A80
De motor houdt alleen van hoogwaardige AI-98, anders faalt het brandstofsysteem
De inlaatkleppen worden hier snel overgroeid met roet en sluiten niet meer goed af.
Na 100 km vallen de katalysatoren uit elkaar en verstopt de uitlaat zich met kruimels
Houd de toestand van de timing nauwlettend in de gaten, want breken is fataal voor de eenheid
Maar het grootste probleem van verbrandingsmotoren is het tekort aan en de zeer hoge kosten van reserveonderdelen.
