Mitsubishi 4b12 motor
Inhoud
De in-line viercilinder ICE 4b12 met een inhoud van 2.4 liter werd gezamenlijk ontwikkeld door Mitsubishi en Kia-Hyundai. Deze motor heeft een andere aanduiding - g4ke. Geïnstalleerd in Mitsubishi Outlander-auto's, evenals in vele andere auto's. Beschikt over uitstekende operationele kenmerken.
Beschrijving van de motor, de belangrijkste kenmerken
De eenheid van de fabrikant Mitsubishi is gemarkeerd als 4b12. Je kunt vaak de aanduiding g4ke vinden - deze twee verschillende motoren zijn bijna identiek in hun kenmerken en zijn uitwisselbaar. Daarom is het mogelijk om g4ke te vervangen door 4b12. Maar het is belangrijk om de kenmerken van de 4b12-swap te onthouden. Beide eenheden behoren tot de Theta II-familie.
Deze Mitsubishi-serie bevat ook 4b1. De betreffende 4b12-motor is de directe opvolger van de 4G69-motor. Daarom erfde hij veel van zijn kenmerken, waaronder enkele belangrijke nadelen. Deze motoren worden ook gebruikt in auto's van Chrysler World. In feite is de 4b12-motor in kwestie een vergrote versie van de g4kd/4b11std-modellen.
De toename van de motor zelf is te wijten aan de grotere maat van de krukas - de zuigerslag zal daarin 97 mm zijn in plaats van 86 bij de kleinere versie. Het werkvolume hiervan is 2 liter. De belangrijkste overeenkomsten van het 4b12-motorontwerp met de kleinere g4kd-modellen en analogen:
- een soortgelijk systeem voor het wijzigen van de kleptiming - op beide assen;
- de afwezigheid van hydraulische klepstoters (wat de revisie van de motor enigszins vereenvoudigt - indien nodig).
Ondanks bepaalde nadelen van de motor, heeft deze veel voordelen. Het oliepeil moet nauwlettend in de gaten worden gehouden. Omdat 4b12 zich onderscheidt door enige "vraatzucht". De fabrikant raadt aan om de 15 km te vervangen, maar de beste oplossing is een verandering om de 10 km - dit zal de noodzaak van grote reparaties voor de maximale periode uitstellen.
De 4b12- en g4ke-motoren zijn exacte kopieën van elkaar. Omdat die zijn ontwikkeld onder het speciale programma "World Engine". Deze motoren zijn gemonteerd:
- Buitenlander;
- Peugeot4007;
- Citroën C-crosser.
4b12 motorspecificaties
Afzonderlijk moet het timingapparaat worden vermeld - het wordt niet geleverd met een riem, maar met een ketting. Dit vergroot de middelen van het mechanisme zelf aanzienlijk. De distributieketting moet elke 150 duizend km worden vervangen. Het is belangrijk om het aanhaalmoment nauwkeurig in te stellen. Dankzij de technische kenmerken zijn veel automobilisten bereid een oogje dicht te knijpen voor een aantal nadelen van de 4b12-motor - hij "eet" olie, er is een bepaalde trilling tijdens het gebruik (en dit manifesteert zich vaak spontaan).
De door de fabrikant opgegeven bron is 250 duizend km. Maar in de praktijk zorgen dergelijke motoren voor een orde van grootte meer - 300 duizend km en meer. Wat maakt de aanschaf en installatie van een contractmotor tot een winstgevende oplossing. De volgende factoren zijn van invloed op de hulpbron van een bepaalde motor:
- hoe vaak kaarsen, oliefilters en de olie zelf worden ververst;
- de kwaliteit van de gebruikte brandstof;
- werkwijze - het is noodzakelijk om indien nodig tijdig reparaties uit te voeren, de kleppen aan te passen;
- opwarmen voordat u de motor start - dit is vooral belangrijk bij werkzaamheden in de winter.
Alvorens een auto met een 4b12-motor te kopen, is het noodzakelijk om een diagnose uit te voeren. De belangrijkste technische kenmerken van de motor:
| Kenschetsing | Waarde |
|---|---|
| Производитель | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga-fabriek |
| Merk, motoraanduiding | G4KE / 4B12 |
| Fabricagejaren van de motor | Van 2005 tot heden |
| Cilinderblok materiaal | aluminium |
| Brandstoftoevoer | injector |
| Motortype | rij |
| Aantal cilinders, st. | 4 |
| Aantal kleppen per 1 cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 97 mm |
| Cilinderdiameter, mm | 88 |
| Compressieverhouding | 10.05.2018 |
| Motorverplaatsing, kubieke meter cm | 2359 |
| Motorvermogen, pk / tpm | 176 / 6 000 |
| Koppel N×m/tpm | 228 / 4 000 |
| brandstof | 95e |
| Naleving van de milieuwetgeving | Euro 4 |
| Motor gewicht | ND |
| Brandstofverbruik per 100 km. manier | moestuin - 11.4 l baan - 7.1 l gemengd - 8.7 liter |
| Welk type olie wordt aanbevolen | 5W-30 |
| Olievolume, l. | 04.06.2018 |
| Olie verversen hoe vaak | Elke 15 duizend km (aanbevolen door servicecentra elke 7.5-10 duizend km) |
| Klepspelingen | Afstuderen - 0.26-0.33 (standaard - 0.30) Inlaat - 0.17-0.23 (standaard - 0.20) |
Motorische betrouwbaarheid
Feedback over de werking van de motor is over het algemeen positief. Maar er zijn een aantal nadelen, kenmerken van de motor - waarmee tijdens het gebruik rekening moet worden gehouden. Dit verlengt de levensduur van de motor en voorkomt problemen onderweg. Als je alle mogelijke storingen op voorhand voorziet. Dit geldt met name voor 4b12-motoren die zijn geïnstalleerd op Mitsubishi Lancer 10-auto's.
De meest voorkomende storingen van de volgende soort:
- uitval van de oliepomp - het is belangrijk om de oliedruk te controleren, als er vermoedens van problemen zijn, is het noodzakelijk om de motor uit te zetten;
- airconditioning compressorlagers - het is belangrijk om periodiek te vervangen;
- getjilp van spuitmonden - het is vereist om de werking van de injector aan te passen;
- verhoogde trillingen - meestal geassocieerd met de noodzaak om de kaarsen te vervangen.
Het is belangrijk om aandacht te besteden aan het cilinderblok. De krukas hoeft meestal niet te worden vervangen, maar het is wel noodzakelijk om de staat van de drijfstanglagers te controleren.
Storingen waarbij de motor moet worden verwijderd om ze te repareren, komen relatief zelden voor. Het is belangrijk om de toestand van de alternatorriem te controleren en deze tijdig te vervangen. Dit proces is niet ingewikkeld, het is mogelijk om het in een garage uit te voeren - zoals vele andere reparaties.
Sommige problemen doen zich soms voor bij het verwijderen van de cilinderkop - de cilinderkop. Dergelijke procedures kunnen, bij gebrek aan ervaring en geschikte hulpmiddelen, het beste worden uitgevoerd in een gespecialiseerde dienst. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden is het raadzaam om alleen originele onderdelen aan te schaffen. De aandrijfriem is van Bosch, de voeringen zijn van Taiho, andere bekende bedrijven. Dit verkleint de kans op het kopen van defecte producten, wat in de toekomst tot motorstoringen kan leiden.
Het kopen van een riem, evenals olie en andere verbruiksartikelen, zal niet duur zijn. Maar componenten zoals de krukassensor, nokkenas en egr-klep kosten enkele duizenden roebels of meer. 4b12 is op sommige automodellen uitgerust met een betrouwbare CVT, er zijn ook veel uitrustingsniveaus met een handgeschakelde versnellingsbak. Bij reparatie is het belangrijk om de maat van de krukas nauwkeurig te meten - dit vereenvoudigt de selectie van onderdelen.
Onderhoudbaarheid, levensduur van het gasdistributiemechanisme
Het is belangrijk om tijdig een timing audit uit te voeren. Anders kan het nodig zijn om de hele motor te repareren als de componenten van dit mechanisme kapot gaan. Het is vermeldenswaard dat het demonteren van de motor voor timingreparatie eenvoudig is, maar vaardigheden en speciaal gereedschap vereist. Anders kunnen belangrijke structurele details beschadigd raken. Bijvoorbeeld de distributieriemspanner. Gedemonteerd tijdens reparatie 4b12 ziet er zo uit:
Deze motor begint meer olie te verbruiken dan de limiet die in de fabriek door de autofabrikant is ingesteld. Maar tegelijkertijd pas bij de kilometerstand van 180 duizend km. Na demontage is het nodig om alle onderdelen te wassen die bedekt zijn met mijnbouw, roet. Hiervoor wordt Deca of Dimer gebruikt.
Meestal doen zich de volgende problemen voor tijdens de reparatie:
- demontage van drijfstangen en zuigers;
- verwijder de bodemplaat van de motor.
Voor deze bewerkingen heeft u een gespecialiseerd hulpmiddel nodig. De hulpbron van de distributieketting is 200 duizend km. Maar deze indicator wordt aanzienlijk beïnvloed door de kwaliteit van de gebruikte olie. Het is belangrijk om periodiek de kettingrek te controleren, de lengte zal toenemen. Bij het vervangen moet er rekening mee worden gehouden dat er twee verschillende voorbeelden van dit onderdeel zijn - kettingen van het oude en nieuwe type. Ze zijn uitwisselbaar.
De belangrijkste tekenen dat de distributieketting moet worden vervangen:
- er zijn "knipperende" geluiden op de "koude";
- er is vermogensverlies;
- slappe ketting - dit is te zien wanneer de kap is verwijderd.
Net als bij andere auto's is het bij motoren van dit type belangrijk om de ketting te monteren volgens speciale markeringen in de distributie. Anders zal de motor niet starten of met tussenpozen draaien.
Het is belangrijk om te onthouden: een nieuwe distributieketting heeft misschien gewoon geen geverfde schakels om de installatie te vereenvoudigen.
Daarom moet u, voordat u de oude verwijdert, dergelijke markeringen zelf aanwijzen. De markeringen op de nokkenastandwielen zijn gemarkeerd met speciale markeringen op de afbeelding:
Welke olie te gebruiken voor een 4b12 motor
De oliekeuze voor deze motor is een serieus probleem. De levensduur van de timing, evenals andere belangrijke mechanismen en motorsystemen, hangt af van de kwaliteit van het smeermiddel. Volgens de aanbeveling van de fabrikant is het noodzakelijk om oliën te gebruiken met een viscositeit van 0W-20 tot 10W-30, afhankelijk van klimatologische omstandigheden en bedrijfsomstandigheden.
Er is een specificatie met betrekking tot de 4b12-motor:
- API-SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - het is mogelijk om olie zonder deze specificatie te gebruiken, aangezien deze aanduiding Europees is.
De optimale oplossing bij het kiezen van olie voor auto's met een 4b12-motor in het geval van gebruik in de Russische Federatie is Moby 1 X1 5W-30. Maar het is belangrijk om van tevoren vertrouwd te raken met de tekenen van nepoliën. Het gebruik van namaakgoederen kan schade veroorzaken. Bij een verhoogde viscositeit van de olie bij temperaturen onder nul kan deze bijvoorbeeld door de krukasoliekeerring naar buiten worden geperst, andere schade zal resulteren in de noodzaak van een grote revisie.
Ruil 4b12 voor andere auto's
De 4b12-motor heeft standaardafmetingen en kan worden vervangen door een andere motor die qua algemene en andere parameters vergelijkbaar is. Soortgelijke vervangingen vinden bijvoorbeeld plaats in Mitsubishi Lancer GT's 4WD-auto's. Bij dergelijke modellen wordt een motorwissel van 4b11 naar 4b12 uitgevoerd. Het volume van de eerste is 2 liter, de tweede - 2.4 liter. Het proces is vrij eenvoudig:
- demontage van de oude motor van de carrosserie;
- installatie van hulpstukken, inlaat en bedrading op een nieuwe motor;
- installatie van een nieuwe motor met alle apparatuur in de carrosserie op de stoel.
De beste oplossing is om motoren in speciale diensten te ruilen. Het proces daarin is aangepast, het is niet nodig om de hele apparatuur te verwijderen. Bovendien is het niet nodig om de doos tijdens de ruil te demonteren. Het is voldoende om een deel van het losgekoppelde hulpstuk opzij te schuiven.
De gevolgen van een dergelijke herinstallatie:
- de auto wordt dynamischer;
- 4b11 houdt de lage toeren beter vast.
Chiptuning
Chiptuning - firmware van de motorregeleenheid. Door de ECU-software te wijzigen, is het mogelijk om de volgende voordelen te verkrijgen:
- de motor kan draaien op brandstof met een octaangetal van 85 tot 100;
- koppelverhoging met 10%;
- verhoging van het motorvermogen zonder fysieke aanpassingen.
Het is niet nodig om de motor te openen, om mechanische aanpassingen uit te voeren. Deze afstemming van de officiële fabrikant kost ongeveer $ 600. En de garantie blijft behouden. Volgens de metingen van het programma kan de vermogenstoename, afhankelijk van de firmware, oplopen tot 20 pk. Metingen voor en na het afstemmen worden weergegeven in de onderstaande grafiek:
Lijst met auto's waarop deze motor is geïnstalleerd
De 4b12-motor is op veel automodellen geïnstalleerd - vanwege zijn veelzijdigheid en bruikbaarheid:
- Mitsubishi Delica D: 5 (01.2007 - heden);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - bovendien is een dergelijke motor nog steeds geïnstalleerd in het tweede restylingmodel, suv, 3e generatie;
- Citroen С-Crosser4;
- Peugeot 4007
De 4b12-motor is een betrouwbare motor die in de eerste 200 duizend km minimale aandacht van de eigenaar vereist. Daarom wordt het nog steeds in sommige automodellen geïnstalleerd. Onderhoudbaar, pretentieloos voor de kwaliteit van brandstof en olie.
