Mitsubishi 4D55-motor
Crisissituaties op de wereldoliemarkt in het midden van de jaren zeventig van de vorige eeuw leidden ertoe dat autofabrikanten meer aandacht begonnen te besteden aan de productie van dieselmotoren. Een van de oudste Japanse bedrijven, Mitsubishi, was een van de eersten die het belang inzag van het uitrusten van personenauto's met deze motoren.
De schat aan ervaring (Mitsubishi installeerde de eerste dieselmotoren in zijn auto's in de jaren dertig) maakte het mogelijk om moeiteloos over te gaan tot uitbreiding van het aanbod van zijn krachtbronnen. Een van de meest succesvolle ontwikkelingen in dit segment was het verschijnen van de Mitsubishi 4D55-motor.
Het werd voor het eerst geïnstalleerd in september 1980 op de Galant-personenauto van de vierde generatie. De tijd van haar pensionering is 1994.
Maar zelfs nu, na vele jaren, kunnen we deze betrouwbare motor op de wegen van de wereld tegenkomen in verschillende automerken.
Технические характеристики
Laten we de markering van de Mitsubishi 4D55-dieselmotor ontcijferen.
- Het eerste cijfer 4 geeft aan dat we een viercilinder lijnmotor hebben, waarbij elk van hen twee kleppen heeft.
- De letter D geeft een type dieselmotor aan.
- Indicator 55 - geeft het nummer van de serie aan.
- Het volume is 2.3 l (2 cm347),
- nominaal vermogen 65 l. Met.,
- koppel - 137 Nm.
Het beschikt over wervelkamerbrandstofmenging, wat het een voordeel geeft ten opzichte van directe injectie in de volgende aspecten:
- minder geluid tijdens het gebruik,
- het creëren van minder injectiedruk,
- zorgen voor een soepelere werking van de motor.
Een dergelijk systeem had echter ook negatieve kanten: verhoogd brandstofverbruik, startproblemen bij koud weer.
De motor heeft verschillende modificaties. De meest populaire was de 4D55T-versie. Dit is een turbomotor met een vermogen van 84 pk. Met. en een koppel van 175 Nm. Het werd geïnstalleerd op Mitsubishi Galant in 1980-1984 en andere modellen van het merk.
Hier zijn enkele van zijn dynamische kenmerken op Galant.
- De maximale snelheid is 155 km / u.
- Acceleratietijd tot 100 km / u - 15,1 seconden.
- Brandstofverbruik (gecombineerde cyclus) - 8,4 liter per 100 km.
Er zijn praktisch geen verschillen tussen de motormodellen 4D55 en 4D56. Het belangrijkste verschil zit in het volume: de krachtigere Mitsubishi 4D56-motor heeft 2.5 liter. Op basis van dit kenmerk heeft het een grotere zuigerslag met 5 mm en dienovereenkomstig een grotere hoogte van de blokkop.
Het identificatienummer op deze motor is geplaatst in het TVND-gebied.
Betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid
De verbrandingsmotor wordt gekenmerkt door een betrouwbare werking en een lange levensduur. De fabrikant heeft geen indicatoren voor de levensduur opgegeven. Het hangt grotendeels af van de rijstijl van de bestuurder, het type auto waarop het is geïnstalleerd.
Als er bijvoorbeeld op het Galant-model geen klachten tegen hem waren, nam op de Pajero het aantal storingen toe. Door overbelasting van de constructie vielen de tuimelaarassen en de krukas uit. De cilinderkop raakte oververhit, wat leidde tot scheurvorming in de cilinderkop en in de cilinders zelf.
Ook kan de distributieriem voor het verstrijken van de gereguleerde vervangingsperiode breken. Dit kwam door een lagerdefect in de spanrol.
Automodellen met 4D55-motoren
De motor had verschillende modificaties, in sommige bereikte het vermogen 95 pk. Met. Dergelijke variabiliteit maakte het mogelijk om dergelijke krachtbronnen niet alleen op personenauto's te installeren, maar ook op SUV's en bedrijfsvoertuigen.
We vermelden alle merken en modellen van auto's waarin deze motor is geïnstalleerd.
| Modelnaam | Jaren van uitgave |
|---|---|
| Galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Ophalen L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| korte galop | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Ontwijken) | 1983-1985 |
De presentatie van de eerste generatie Mitsubishi Pajero op de Tokyo Motor Show in de herfst van 1981, uitgerust met een van de 4D55-uitrustingsniveaus, baarde veel opzien. Sindsdien begon de zegevierende opmars van dit model over de wegen en off-roads van de wereld. De eerste versie van de legendarische auto was een driedeurs. Zij was het die begon deel te nemen aan allerlei rally's, waar ze vele overwinningen behaalde.
Een krachtigere modificatie van de 2.3 TD Mitsubishi 4D55T heeft zijn plaats gevonden in de verlengde versie van de SUV met vijf deuren. Het ging in productie in februari 1983.
Te oordelen naar de beoordelingen van talrijke automobilisten die dergelijke motoren gebruikten, bevielen ze hun eigenaars met betrouwbaarheid en goede dynamische eigenschappen.
