Mazda B3-motor
Inhoud
De Mazda B1.3 3-liter benzinemotor werd van 1987 tot 2005 geassembleerd in een fabriek in Japan en werd geïnstalleerd op tal van versies van de 121- en 323-modellen, evenals op de Kia Rio onder de A3E-index. Er waren versies met 8 en 16 kleppen van de motor, beide met een carburateur en een injector.
B-motor: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Specificaties van de Mazda B3 1.3 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1323 cm³ |
| Power systeem | carburateur / injector |
| ICE-kracht | 55 - 65 pk |
| torque | 95 - 105 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 71 mm |
| Pistonslag | 83.6 mm |
| Compressieverhouding | 8.9 - 9.4 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 1/2/3 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 1323 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 65 - 75 pk |
| torque | 100 - 110 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 71 mm |
| Pistonslag | 83.6 mm |
| Compressieverhouding | 9.1 - 9.4 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Mazda B3 motorgewicht volgens de catalogus is 115.8 kg
Het motornummer van de Mazda B3 bevindt zich op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik Mazda B3
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda 323 uit 1996 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.5 liters |
| spoor | 6.2 liters |
| Gemengd | 7.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de B3 1.3 l motor
| 121 ik (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Familie VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Familie VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (gelijkstroom) | 1999 - 2005 |
| Trots 1 (JA) | 1987 - 2000 |
Nadelen, storingen en problemen B3
Meestal worden problemen met het ontstekingssysteem besproken in gespecialiseerde fora.
In de versie met hydraulische compensatoren leidt besparing op olie tot uitval.
Een ander zwak punt van de motor is het overdrukventiel van de oliepomp.
De distributieriem is ontworpen voor ongeveer 60 duizend km, maar als de klep breekt, buigt deze niet
Bij lange ritten wordt vaak een olieverbruik in de buurt van een liter per 1000 km gevonden.
