Mazda B3-ME-motor
Inhoud
De 1.3-liter Mazda B3-ME-motor werd van 1994 tot 2003 in een Japanse fabriek geassembleerd en werd alleen geïnstalleerd op lokale modificaties van populaire modellen als de Familia en Demio. Dergelijke eenheden van de laatste productiejaren verschijnen in sommige bronnen onder de index B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Technische kenmerken van de Mazda B3-ME 1.3 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1323 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 65 - 85 pk |
| torque | 100 - 110 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 71 mm |
| Pistonslag | 83.6 mm |
| Compressieverhouding | 9.1 - 9.4 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | tot 1999 van het jaar |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.2 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 280 000 km |
Het gewicht van de B3-ME-motor volgens de catalogus is 118.5 kg
Motornummer B3-ME bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Mazda B3-ME
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda Demio uit 1998 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.7 liters |
| spoor | 5.9 liters |
| Gemengd | 6.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de B3-ME 1.3 l motor
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Familie VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Familie IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nadelen, storingen en problemen van B3-ME
Op het profielforum worden vooral problemen met het ontstekingssysteem besproken
Heb je een uitvoering met hydraulische klepstoters, bespaar dan niet op olie anders gaan ze rammelen
Tot de zwakke punten van de motor behoort ook het drukreduceerventiel van de oliepomp
De distributieriem gaat gemiddeld 60 km mee, maar buigt niet door als de klep breekt
Bij een rit van meer dan 200 km wordt vaak een olieverbruik tot 000 liter per 1 km vastgesteld.
