Mazda AJ-VE-motor
Inhoud
De Mazda AJ-VE 3.0-liter benzinemotor werd door het bedrijf geproduceerd van 2007 tot 2011 en werd pas geïnstalleerd in de tweede generatie Tribute-crossover voor de Noord-Amerikaanse markt. Deze eenheid was in wezen een aanpassing van de AJ-DE verbrandingsmotor en onderscheidde zich door de aanwezigheid van faseregelaars.
Deze motor behoort tot de Duratec V6 serie.
Specificaties van de Mazda AJ-VE 3.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2967 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 240 HP |
| torque | 300 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 89 mm |
| Pistonslag | 79.5 mm |
| Compressieverhouding | 10.3 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | op de innames |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de AJ-VE-motor volgens de catalogus is 175 kg
Het AJ-VE-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Mazda AJ-VE
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda Tribute uit 2009 met automatische transmissie:
| stad | 13.1 liters |
| spoor | 9.8 liters |
| Gemengd | 10.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de AJ-VE 3.0 l motor
| Eerbetoon II (EP) | 2007 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de AJ-VE verbrandingsmotor
Deze motor heeft geen problemen met betrouwbaarheid, maar veel mensen zijn niet blij met het brandstofverbruik.
Van brandstof van lage kwaliteit vallen kaarsen, spoelen en een benzinepomp snel uit.
Koelradiatoren en een waterpomp zijn niet de grootste hulpbron
Heel vaak zijn er olielekken in het gebied van het oliecarter of kleppendeksels
Na 200 km gaan de zuigerveren meestal liggen en verschijnt het smeermiddelverbruik.
