M54B25 2.5L-motor van BMW - de belangrijkste informatie op één plek
Inhoud
Auto's uitgerust met de M54B25-motor zijn nog steeds aanwezig op de Poolse wegen. Dit is een succesvolle motor, die wordt beoordeeld als een zuinige eenheid die optimale prestaties levert. We presenteren de belangrijkste informatie over de technische kenmerken, ontwerpoplossingen en uitvalpercentages van BMW-producten.
M54B25-motor - technische gegevens
Model M54B25 is een benzine-eenheid van 2.5 liter - precies 2494 cm3. Het is gemaakt in een inline zes. De viertaktmotor met natuurlijke aanzuiging is lid van de M54-familie. Geproduceerd van 2000 tot 2006 in de Beierse BMW-fabriek in München.
Het blok heeft een boringdiameter van 84,0 mm en een slag van 75,00 mm. De nominale compressieverhouding is 10,5:1, het maximale vermogen van de unit is 189 pk. bij 6000 tpm, maximumkoppel - 246 Nm.
Het is ook de moeite waard om te vermelden wat de symbolen van individuele eenheden precies betekenen. M54 verwijst naar de motorfamilie, het B-symbool naar de benzineversie van de motor en 25 naar het exacte vermogen.
Welke machines zijn geïnstalleerd M54B25?
De unit is gebruikt van 2000 tot 2006. De BMW-motor is geïnstalleerd op auto's als:
- BMW Z3 2.5i E36/7 (2000-2002);
- BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000-2006 gg.);
- BMW 325ti (E46/5) (2000-2004 gg.);
- BMW 525i (E39) (2000-2004);
- BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003-2005 gg.);
- BMW X3 2.5i (E83) (2003-2006);
- BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).
Schijfontwerp
De M54B25-motor was gebaseerd op een gegoten cilinderblok van aluminiumlegering en gietijzeren cilindervoeringen. De cilinderkop, eveneens van aluminium, heeft kettingaangedreven DOHC dubbele nokkenassen en vier kleppen per cilinder, voor een totaal van 24 kleppen.
De ontwerpers van de krachtbron besloten ook om deze uit te rusten met een Siemens MS 43-besturingssysteem en Vanos dubbele variabele kleptiming voor de inlaat- en uitlaatnokkenassen. De volledige naam van dit systeem is het BMW variabele kleptiming systeem. Dit alles wordt aangevuld met een niet-mechanische elektronische gashendel en een DISA-inlaatspruitstuk met dubbele lengte.
In het geval van de M54 B25-motor werd ook een distributieloos ontstekingssysteem met bobines gebruikt. Elk van hen is afzonderlijk ontworpen voor elke cilinder en thermostaat, waarvan de werking elektronisch wordt geregeld.
Blok architectuur
Dit element heeft cilinders, die elk worden blootgesteld aan een circulerend koelmiddel. De uitgebalanceerde gietijzeren krukas draait in vervangbare hoofdlagers met een gedeelde behuizing. Er moet ook worden opgemerkt dat de M54B25 zeven hoofdlagers heeft.
Een ander hoogtepunt is dat de gesmede stalen drijfstangen gebruik maken van vervangbare gedeelde lagers aan de krukaszijde, evenals massieve bussen waar de zuigerpen zit. De zuigers zelf hebben een ontwerp met drie ringen met twee bovenste compressieringen en een onderste ring uit één stuk die de olie wegvaagt. Zuigerpennen daarentegen houden hun positie vast door het gebruik van borgringen.
cilinder deksel
Voor de cilinderkop M54B25 is het fabricagemateriaal doorslaggevend. De aluminiumlegering biedt parameters voor goede koelefficiëntie. Bovendien is hij gemaakt op basis van een cross-country ontwerp dat zorgt voor meer kracht en zuinigheid. Het is aan hem te danken dat de inlaatlucht van de ene kant de kamer binnenkomt en de andere verlaat.
Speciale ontwerpmaatregelen hebben ook geleid tot een vermindering van het motorgeluid. Dit geldt voor de klepspeling, die wordt geregeld door zelfinstellende hydraulische klepstoters. Het elimineert ook de noodzaak voor regelmatige klepaanpassingen.
Aandrijving - waar op te letten?
In het geval van de BMW M54B25-motor zijn de meest voorkomende problemen een defecte waterpomp en een defecte thermostaat. Gebruikers wijzen ook op een beschadigde DISA-klep en kapotte VANOS-afdichtingen. Ook het kleppendeksel en het oliepompdeksel laten het vaak afweten.
Is de M54B25-motor het aanbevelen waard?
Tijdens zijn hoogtijdagen ontving de M54B25 overweldigend positieve recensies. Hij stond regelmatig op de eerste plaats in de lijst van de beste motoren ter wereld van het tijdschrift Ward. Met regelmatig onderhoud en een tijdige reactie op vaak defecte onderdelen, zal de M54B25-motor duizenden kilometers probleemloos werken.
