Lifan LF479Q2-motor
Inhoud
De 1.5-liter Lifan LF479Q2-motor wordt sinds 2013 geproduceerd door een Chinese onderneming en is geïnstalleerd op populaire zorgmodellen als de Solano 2, Celia en de X50-crossover. Zo'n krachtbron is door Ricardo ontwikkeld op basis van de bekende Toyota 5A-FE-motor.
Lifan-modellen hebben ook verbrandingsmotoren: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q en LF483Q.
Specificaties van de Lifan LF479Q2 1.5 liter motor
Exacte hoeveelheid | 1498 cm³ |
Power systeem | verdeling injectie |
ICE-kracht | 100 - 103 pk |
torque | 129 - 133 Nm |
Cilinderblok | gietijzer R4 |
Blok hoofd | aluminium 16v |
Diameter cilinder | 78.7 mm |
Pistonslag | 77 mm |
Compressieverhouding | 10 |
ICE-functies | geen |
hydraulische lifters | geen |
Timing rijden | riem |
Faseregelaar | bij i-VVT intake |
drukvulling | geen |
Wat voor soort olie om te gieten? | 3.2 liter 5W-30 |
Brandstof type | AI-92 |
Milieuklasse | EURO 4/5 |
Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de LF479Q2-motor volgens de catalogus is 127 kg
Motornummer LF479Q2 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Lifan LF479Q2
Op het voorbeeld van Lifan X50 2016 met een handgeschakelde versnellingsbak:
stad | 8.1 liters |
spoor | 5.4 liters |
Gemengd | 6.3 liters |
Welke modellen zijn uitgerust met de LF479Q2 1.5 l motor
Celia 530 | 2013 - 2018 |
X50 | 2014 - 2019 |
Solano 630 | 2014 - 2016 |
Solano 650 | 2016 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor LF479Q2
Structureel is dit een betrouwbare eenheid, maar hij wordt in de steek gelaten door de kwaliteit van de componenten.
Storingen worden hier geassocieerd met zwakke bedrading, sensorstoringen en lekkende leidingen.
Volgens de voorschriften wordt de distributieriem elke 60 km vervangen, maar als de klep breekt, buigt deze niet
Bij runs van 100 - 120 duizend km gaan de ringen meestal liggen en verschijnt het smeermiddelverbruik
Doorgebrande kleppen komen vaak voor, veel mensen vergeten de thermische openingen aan te passen