Lifan LF481Q3-motor
Inhoud
De 1.6-liter Lifan LF481Q3-motor werd van 2006 tot 2015 geassembleerd bij een onderneming in China en geïnstalleerd op verschillende populaire bedrijfsmodellen, zoals de Breeze 520 en Solano 620. Deze krachtbron was in wezen een kloon van de Toyota 4A-FE-eenheid, die ons vrij goed bekend is.
Lifan-modellen hebben ook verbrandingsmotoren: LF479Q2, LF479Q3, LFB479Q en LF483Q.
Specificaties van de Lifan LF481Q3 1.6 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1587 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 106 HP |
| torque | 137 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 77 mm |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3/4 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de LF481Q3-motor volgens de catalogus is 128 kg
Motornummer LF481Q3 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Lifan LF481Q3
Op het voorbeeld van Lifan Solano 620 2012 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.1 liters |
| spoor | 6.5 liters |
| Gemengd | 7.8 liters |
Welke modellen waren uitgerust met de LF481Q3 1.6 l motor
| Breeze 520 | 2006 - 2012 |
| Solano 620 | 2008 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor LF481Q3
Dit is een betrouwbare motor qua ontwerp, hij wordt in de steek gelaten door de bouwkwaliteit en componenten.
Het forum klaagt over zwakke bedrading, sensorstoringen en altijd lekkende leidingen
De distributieriem moet elke 60 km worden vervangen, maar als hij breekt, buigt de klep niet
Na 100 duizend kilometer verschijnt het smeermiddelverbruik meestal door het optreden van ringen
Er zijn geen hydraulische klepstoters en de klepspeling zal aangepast moeten worden, anders branden ze door
