Land Rover 204PT-motor
Inhoud
De 2.0-liter Land Rover 204PT- of 2.0 GTDi-turbomotor werd geproduceerd van 2011 tot 2019 en werd op veel modellen van het concern geïnstalleerd, waaronder Jaguar-auto's onder de AJ200-index. Een vergelijkbare krachtbron werd geïnstalleerd op Ford met de TPWA-index en op Volvo als B4204T6.
Deze turbomotor behoort tot de EcoBoost-lijn.
Specificaties van de Land Rover 204PT 2.0 GTDi motor
Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
Power systeem | directe injectie |
ICE-kracht | 200 - 240 pk |
torque | 300 - 340 Nm |
Cilinderblok | aluminium R4 |
Blok hoofd | aluminium 16v |
Diameter cilinder | 87.5 mm |
Pistonslag | 83.1 mm |
Compressieverhouding | 10 |
ICE-functies | interkoeler |
Hydrocompenseren. | geen |
Timing rijden | ketting |
Faseregelaar | Ti-VCT |
drukvulling | BorgWarner K03 |
Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-30 |
Brandstof type | AI-95 |
Milieuklasse | EURO 4/5 |
Voorbeeldbron | 220 000 km |
Het catalogusgewicht van de 204PT-motor is 140 kg
Motornummer 204PT bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Land Rover 204PT
Op het voorbeeld van een Land Rover Freelander 2 Si4 uit 2014 met automatische transmissie:
stad | 13.5 liters |
spoor | 7.5 liters |
Gemengd | 9.6 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de 204PT 2.0 l motor
Ontdekking Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
XE1 (X760) | 2015 - 2017 |
XF1 (X250) | 2012 - 2015 |
XJ8 (X351) | 2012 - 2018 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 204PT
Dit is een turbo-eenheid met directe injectie en stelt hoge eisen aan de brandstofkwaliteit.
Het gebruik van achtergebleven benzine leidt vaak tot ontploffing en vernieling van zuigers
De lassen van het uitlaatspruitstuk kunnen barsten en hun fragmenten zullen de turbine ruïneren
Een ander zwak punt van de motor zijn de onbetrouwbare Ti-VCT faseregelaars.
Ook zijn er vrij vaak lekkages onder de oliekeerring van de achterste krukas.