Ford TPWA-motor
Inhoud
De 2.0-liter Ford TPWA-turbomotor of 2.0 Ecobust 240 werd geproduceerd van 2010 tot 2015 en werd alleen geïnstalleerd op opgeladen versies van de gerestylede eerste generatie S-MAX-minivan. Een vergelijkbare motor met de TPBA-index werd geïnstalleerd op de vierde generatie van het Mondeo-model.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
Specificaties van de Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi motor
| Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 240 HP |
| torque | 340 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 87.5 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | Ti-VCT |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-20 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de TPWA-motor volgens de catalogus is 140 kg
Het TPWA-motornummer bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 pk
Over het voorbeeld van een Ford S-MAX uit 2012 met een robotversnellingsbak:
| stad | 11.5 liters |
| spoor | 6.5 liters |
| Gemengd | 8.3 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de TPWA Ford EcoBoost 2.0-motor
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen van de Ford Ecobust 2.0 TPWA
Componenten van het directe injectiesysteem falen vaak als gevolg van slechte brandstof
In de eerste productiejaren waren er gevallen van vernietiging van de zuiger als gevolg van ontploffing
Het uitlaatspruitstuk barst vaak en de fragmenten kunnen de turbine beschadigen
De koppelingen van de faseregelaars raken verdwaald na gebruik van niet-originele olie
Veel eigenaren hebben olielekkage ervaren van de achterste oliekeerring van de krukas.
