Ford R9DA-motor
Inhoud
De 2.0-liter turbomotor Ford R9DA of 2.0 Ecobust 250 werd geproduceerd van 2012 tot 2015 en werd geïnstalleerd op een speciaal opgeladen versie van het populaire Focus-model onder de ST-index. Na restyling verving dit toestel een gelijkaardige, maar licht gewijzigde motor.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и TPWA.
Specificaties van de Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250 motor
| Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 249 HP |
| torque | 360 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 87.5 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 9.3 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | Ti-VCT |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.6 liter 5W-20 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 200 000 km |
Het gewicht van de R9DA-motor volgens de catalogus is 140 kg
Het R9DA-motornummer bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 pk
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Focus ST uit 2014 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.9 liters |
| spoor | 5.6 liters |
| Gemengd | 7.2 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de R9DA Ford EcoBoost 2.0-motor
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen Ford Ecobust 2.0 R9DA
Opgeladen Focussen zijn zeldzaam en er is weinig informatie over hun defecten.
Deze motor stelt zeer hoge eisen aan de kwaliteit van de gebruikte brandstof en olie.
Daarom hebben de belangrijkste klachten betrekking op het falen van de onderdelen van het brandstofsysteem.
