Ford TPBA-motor
Inhoud
De 2.0-liter Ford TPBA of Mondeo 4 2.0 Ecobus-motor werd geproduceerd van 2010 tot 2014 en werd geïnstalleerd op een gerestylede versie van de vierde generatie van het populaire Mondeo-model. Na de generatiewisseling van het model kreeg deze krachtbron een geheel andere R9CB-index.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Technische kenmerken van de Ford TPBA 2.0 motor Ecoboost 240 pk
| Exacte hoeveelheid | 1999 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 240 HP |
| torque | 340 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 87.5 mm |
| Pistonslag | 83.1 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | BorgWarner K03 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.4 liter 5W-20 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de TPBA-motor volgens de catalogus is 140 kg
Het TPBA-motornummer bevindt zich aan de achterkant, op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 pk
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Mondeo uit 2014 met een robotversnellingsbak:
| stad | 10.9 liters |
| spoor | 6.0 liters |
| Gemengd | 7.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de TPBA 2.0 l-motor
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Nadelen, storingen en problemen van ICE TPBA
Het bekendste motorprobleem is de vernieling van het uitlaatspruitstuk.
Vuil uit de uitlaat wordt in de turbine gezogen, waardoor deze snel wordt uitgeschakeld
Ook zijn hier direct ingespoten verstuivers vaak vervuild en zijn kleppen verkoold.
De verkeerde oliekeuze verkort de levensduur van de faseregelaars tot 80 - 100 duizend km
Zelfs bij deze turbomotoren treedt periodiek doorbranden van de zuigers door ontploffing op.
