Ford QXWA-motor
Inhoud
De 2.0-liter Ford QXWA-, QXWB- of 2.0 Duratorq DW-motor werd geproduceerd van 2006 tot 2015 en werd alleen geïnstalleerd op de tweede generatie van de populaire Galaxy-minivan en de vergelijkbare S-MAX. Deze eenheid is in wezen een aanpassing van de Franse dieselmotor DW10BTED4.
К линейке Duratorq-DW также относят двс: TXDA, Q4BA и KNWA.
Technische kenmerken van de QXWA Ford 2.0 TDCi-motor
| Exacte hoeveelheid | 1997 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 140 HP |
| torque | 320 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 85 mm |
| Pistonslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 18.0 |
| ICE-functies | intercooler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem en ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4/5 |
| Voorbeeldbron | 400 000 km |
Het gewicht van de QXWA-motor volgens de catalogus is 170 kg
Het QXWA-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik QXWA Ford 2.0 TDCi
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford S-MAX uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.1 liters |
| spoor | 5.4 liters |
| Gemengd | 6.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de QXWA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi-motor
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
| Melkwegstelsel 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
Nadelen, storingen en problemen van de Ford 2.0 TDCi QXWA
Bij motoren uit de eerste productiejaren was de ketting tussen de nokkenassen vaak uitgerekt.
Brandstofapparatuur met piëzo-injectoren is erg kieskeurig over de brandstofkwaliteit
Hydraulische klepstoters tolereren geen goedkope olie en kunnen zelfs tot 100 km kloppen
Door de trillingen van de motor rafelt de bedrading vaak en begint de ECU fouten te gieten
Zoals altijd worden de eigenaars veel problemen bezorgd door een roetfilter en een EGR-klep
