Ford TXDA-motor
Inhoud
De 2.0-liter Ford TXDA-motor of 2.0 TDCi Duratorq DW werd geproduceerd van 2010 tot 2012 en werd pas na de restyling op de eerste generatie van de populaire Kuga-cross-over geïnstalleerd. Deze krachtbron was in wezen een kloon van de beroemde Franse dieselmotor DW10CTED4.
К линейке Duratorq-DW также относят двс: QXWA, Q4BA и KNWA.
Specificaties van de TXDA Ford 2.0 TDCi-motor
| Exacte hoeveelheid | 1997 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 163 HP |
| torque | 340 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 85 mm |
| Pistonslag | 88 mm |
| Compressieverhouding | 16.0 |
| ICE-functies | interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem en ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.6 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 350 000 km |
Het gewicht van de TXDA-motor volgens de catalogus is 180 kg
Het TXDA-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik TXDA Ford 2.0 TDCi
Over het voorbeeld van een Ford Kuga uit 2011 met een robotversnellingsbak:
| stad | 8.5 liters |
| spoor | 5.8 liters |
| Gemengd | 6.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi-motor
| Plaag 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van de Ford 2.0 TDCI TXDA
Moderne brandstofapparatuur met piëzo-injectoren tolereert geen slechte brandstof
Delphi-injectoren worden snel onbruikbaar en kunnen op geen enkele manier worden gerepareerd.
Als er een aantal fouten verschijnen, is het de moeite waard om de kabelboom te inspecteren, deze is vaak gerafeld
Hydraulische klepstoters houden van de originele olie, anders kunnen ze tot 100 km kloppen
Zoals bij elke nieuwe diesel moet u hier de EGR reinigen en het roetfilter doorbranden
