Fiat 310A5011 motor
Inhoud
De 1.6-liter Fiat 16A310-motor met 5011 kleppen wordt sinds 2011 in Brazilië geproduceerd en is geïnstalleerd op populaire modellen als de 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena en Strada pick-up. Deze krachtbron op auto's Dodge Neon en Jeep Renegade staat bekend onder de EJH-index.
De E.torQ-serie omvat ook de verbrandingsmotor: 370A0011.
Technische kenmerken van de Fiat 310A5011 1.6 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1598 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 110 - 115 pk |
| torque | 150 - 160 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 77 mm |
| Pistonslag | 85.8 mm |
| Compressieverhouding | 11 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Ecoloog. klas | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het catalogusgewicht van de motor 310A5011 is 127 kg
Motornummer 310A5011 bevindt zich op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik ICE Fiat 310 A5.011
Aan de hand van het voorbeeld van een Fiat 500X uit 2017 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.7 liters |
| spoor | 5.0 liters |
| Gemengd | 6.4 liters |
Welke auto's zijn uitgerust met de 310A5011 1.6 l motor
| 500X I (334) | 2014 - heden |
| Punt IV (199) | 2014 - 2018 |
| Pallius I (178) | 2010 - 2011 |
| Pallius II (326) | 2011 - 2017 |
| Sienna I (178) | 2011 - 2012 |
| Sienna II (326) | 2012 - heden |
| Weg I (278) | 2012 - 2016 |
| Type II (356) | 2015 - heden |
| Neon 3 | 2016 - heden |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 310A5011
Dit is een typische krachtbron voor de opkomende markt, eenvoudig en betrouwbaar.
In ons land staat deze motor bekend om de Jeep Renegade en de eigenaren schelden hem niet bepaald uit
Op de Braziliaanse forums kun je klachten vinden over het olieverbruik dat dichter bij de 100 duizend km ligt
Ook eigenaren van auto's met zo'n motor merken een niet erg hoge hulpbron van de distributieketting op
De zwakke punten van de E.torQ-units zijn onder meer een kleine selectie reserveonderdelen
