Audi AFB-motor
Inhoud
De 2.5-liter Audi AFB 2.5 TDI-dieselmotor werd door het bedrijf van 1997 tot 1999 geassembleerd en geïnstalleerd op populaire modellen als de A4 B5, A6 C5, A8 D2 en Volkswagen Passat B5. Na een upgrade naar modernere EURO 3-zuinigheidsnormen, veranderde de dieselmotor zijn index in AKN.
De EA330-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG en BDH.
Specificaties van de Audi AFB 2.5 TDI motor
| Exacte hoeveelheid | 2496 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 150 HP |
| torque | 310 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 78.3 mm |
| Pistonslag | 86.4 mm |
| Compressieverhouding | 19.5 |
| ICE-functies | 2x DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Brandstofverbruik Audi 2.5 AFB
Aan de hand van het voorbeeld van een Audi A6 C5 uit 1998 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 9.9 liters |
| spoor | 5.3 liters |
| Gemengd | 7.0 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de AFB 2.5 l motor
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Nadelen, storingen en problemen van AFB
Het bekendste probleem is de snelle slijtage van de nokkenasnokken en tuimelaars.
Op de tweede plaats zijn er storingen in de werking van de Bosch VP44 elektronisch gestuurde hogedrukbrandstofpomp
Het carterventilatiefilter verstopt snel en moet constant worden schoongemaakt
De verouderde MAF van het filmtype onderscheidt zich door een lage betrouwbaarheid in de motor
De motor is gevoelig voor olielekkage bij de verbindingen van het blok met het carter en van onder het kleppendeksel
