2.0 ALT-motor in de Audi A4 B6 - de belangrijkste informatie over het apparaat
Inhoud
De meest gevraagde versie van deze krachtbron voor de Audi A4 B6 is de 2.0 ALT 20V motor met het Multitronic systeem met een vermogen van 131 pk. Het leverde bevredigende prestaties en was tegelijkertijd zuinig. De benzinemotor was geweldig zowel op de snelweg als in de stad. Lees meer over de gebruikte ontwerpoplossingen, de voor- en nadelen van de unit in ons artikel!
2.0 ALT-motor - technische gegevens
De unit leverde een vermogen van 131 pk. bij 5700 tpm. en een maximumkoppel van 195 Nm bij 3300 tpm. De motor was voorin in lengterichting gemonteerd. De aanduiding ALT verwees naar 2.0i 20V-modellen met een cilinderinhoud van 1984 cm³.
De atmosferische motor had vier cilinders met vijf kleppen per cilinder - DOHC. Ze bevonden zich op een rij, op één lijn. De cilinderdiameter bereikte 82,5 mm en de zuigerslag was 92,8 mm. De compressieverhouding was 10.3.
Werking aandrijflijn, brandstofverbruik en prestaties
De 2.0 ALT-motor was uitgerust met een olietank van 4,2 liter. De fabrikant adviseerde het gebruik van olie met een viscositeitsniveau van 0W-30 of 5W-30 met de specificatie VW 504 00 of VW 507 00.
De motor was behoorlijk zuinig. Het brandstofverbruik schommelde rond de volgende waarden:
- 10,9 l / 100 km in stadsmodus;
- 7,9 l/100 km gemengd;
- 6,2 l/100 km op de snelweg.
Er moet ook worden gewezen op de goede eigenschappen van de motor van de Duitse fabrikant. De motor die in de Audi A4 B6 was geïnstalleerd, accelereerde de auto in 100 seconden naar 10,4 km / u en de maximumsnelheid was 205 km / u.
Designoplossingen gebruikt in de Audi A4 B6 2.0
Het is ook de moeite waard om de belangrijkste structurele elementen van de auto zelf te noemen, die het beste van de krachtbron naar voren brachten. Audi-ingenieurs gebruikten voorwielaandrijving en een Multitronic-versnellingsbak in de auto. De voorwielophanging heeft een onafhankelijke meerpuntsophanging.
Aan de voorkant worden geventileerde schijfremmen gebruikt en aan de achterkant schijfremmen, waar de remklauwen druk uitoefenen op de remblokken, waardoor een tactiliteit ontstaat die de auto vertraagt. De ontwerpers van de auto kozen ook voor een hulp-ABS-systeem, dat verhinderde dat de wielen blokkeerden wanneer het rempedaal werd ingetrapt.
De besturing bestond uit een schijf en versnelling, en het vermogen werd geleverd door een hydraulisch stuursysteem. Audi A4 B6 wordt geleverd met 195/65 R15 banden en 6.5J x 15 velgmaat.
Storingen die optreden tijdens het gebruik van de auto
De Audi A4 B6 met de 2.0 ALT-motor wordt terecht beschouwd als een onbetrouwbare auto, zowel wat betreft de krachtbron zelf als andere componenten waaruit het ontwerp van de auto bestaat. U kunt echter een aantal problemen opsommen die regelmatig voorkomen, zelfs als gevolg van langdurig gebruik van de auto.
Storingen aan de besturing
De oorzaak van deze problemen is een slecht gemaakte stuurbekrachtigingspomp en stuurinrichting. Het is de moeite waard om u vertrouwd te maken met de technische staat van de vermelde componenten, vooral in het geval van gebruikte Audi-auto's met een 2.0 ALT-motor.
In gevallen waarin de onderdelen ongebruikelijke geluiden maken, zoals huilen, kan dit een teken zijn van een pompstoring. Een goede manier om te controleren of er een storing is, is door de auto op zijn plaats te stoppen en te kijken of deze vanzelf begint te rijden.
Probleem met Multitronic CVT versnellingsbak.
De belangrijkste componenten van een transmissie met constant toerental, zoals het Multitronic CVT-systeem vaak wordt genoemd, zijn de conussen en de aandrijfketting. Ze zorgen voor een soepele werking van het hele systeem en bieden ook de mogelijkheid om te accelereren met een constant motortoerental. In het geval van de Audi A4 B6 kunnen storingen bijzonder vaak voorkomen.
Bij Multitronic CVT-transmissies kan het volgende gebeuren:
- falen van de computer en koppelingsplaten;
- te snelle, ongecontroleerde slijtage van componenten met een lage kilometerstand.
Helaas werden de meeste problemen pas na 2006 opgelost, toen de Audi A4 B7-versie op de markt kwam.
Een auto met een 2.0 ALT-motor kan nog steeds een goede keuze zijn, maar u moet de markt goed onderzoeken. Een belangrijk aspect bij het kopen van het juiste model is het kennen van de geschiedenis, fouten en waar ze zijn gerepareerd. Als de motor een bewezen geschiedenis heeft en in goede technische staat verkeert, is het de moeite waard om ervoor te kiezen en te profiteren van goede prestaties, zuinig brandstofverbruik en een bevredigende rijcultuur.
