1.9 CDTi/JTD-motor van Opel - meer weten!
Inhoud
De Fiat-dieselmotor werd gewaardeerd door de ingenieurs van bijna alle grote autoconcerns. Daarom werd de 1.9 CDTi-motor niet alleen op auto's van de Italiaanse fabrikant geïnstalleerd, maar ook op andere merken. Lees er meer over in ons artikel!
Basisinformatie over de krachtbron
De eerste 1.9 CDTi-motor werd geïnstalleerd in de Alfa Romeo 156 uit 1997. Deze motor ontwikkelde 104 pk. (77 kW), waardoor dit automodel de eerste personenauto ter wereld is met deze technologie. Het is de moeite waard om kort stil te staan bij de Common Rail-technologie en haar werk te beschrijven - waarom het zo'n doorbraak is geworden in de geschiedenis van de productie van aandrijvingen. In de regel werden mechanisch gestuurde brandstofinjectoren gebruikt in standaard dieselmotoren. Dankzij Common Rail worden deze componenten aangestuurd door een elektronische motorregeleenheid.
Hierdoor was het mogelijk om een dieselmotor te creëren die stil werkte, niet rookte, een optimaal vermogen produceerde en niet veel brandstof verbruikte. De oplossingen van Fiat werden al snel overgenomen door andere fabrikanten, waaronder Opel, waarbij de marketingnaam van de motor veranderde van 1.9 JTD in 1,9 CDTi.
Generaties van de 1.9 CDTi-eenheid - JTD en JTDM
Dit is een viercilinder lijnmotor van 1.9 liter die gebruikmaakt van het Common Rail-systeem. Het model van de eerste generatie is tot stand gekomen als een samenwerking tussen Fiat, Magneti, Marella en Bosch. De aandrijving verving de zwaar gehavende 1.9 TD en was leverbaar in 80, 85, 100, 105, 110 en 115 pk. In het geval van de laatste drie opties besloot Fiat om een turbine met variabele geometrie te installeren in plaats van een vaste turbine, zoals in andere gevallen het geval is.
Generaties van de 1.9 CDTi-motor kunnen worden onderverdeeld in twee generaties. De eerste werden geproduceerd van 1997 tot 2002 en waren eenheden met het Common Rail I-systeem, en de tweede, die sinds eind 2002 werd gedistribueerd, was uitgerust met een verbeterd Common Rail-injectiesysteem.
Wat maakte de XNUMXe generatie Multijet anders?
Nieuw was een hogere brandstofinspuitdruk en krachtigere versies met 140, 170 en 150 pk. uitgerust met vier kleppen en twee nokkenassen, evenals een turbine met variabele geometrie. De zwakkere versies van 105, 130 en 120 km gebruikten 8 kleppen. Er verscheen ook een versie met dubbele turbo met 180 en 190 pk op de markt. en 400 Nm koppel bij 2000 tpm.
Er werden ook nieuwe servokleppen gebruikt, die de nauwkeurigheid van het regelen van de hoeveelheid brandstof die gedurende acht opeenvolgende injecties in de verbrandingskamer werd geïnjecteerd, aanzienlijk verbeterden. Er werd ook besloten om een Injection Rate Shaping-injectiemodus toe te voegen, die voor een betere verbrandingscontrole zorgde, het geluid dat tijdens de werking van de unit werd gegenereerd, verminderde en ook de algehele efficiëntie van de motor beïnvloedde.
Op welke automodellen werd de 1.9 CDTi-motor geïnstalleerd?
De krachtbron werd geïnstalleerd op auto's zoals de Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C en Zafira. De motoren werden ook gebruikt in de auto's van de Zweedse fabrikant Saab 9-3, 9-5 Tid en TTiD, evenals Cadillac. De 1.9 CDTi-motor werd ook gebruikt in de Suzuki SX4, waar ook Fiat aan werkte.
Aandrijving - waarop moet u zich voorbereiden?
Er zijn een paar problemen met de 1.9 CDTi-motor waarmee de meeste gebruikers worden geconfronteerd. Dit omvat een storing in het uitlaatspruitstuk, een storing in de EGR-klep of dynamo en een defecte M32-versnellingsbak.
Ondanks deze problemen wordt de motor als een redelijk geavanceerde eenheid beschouwd. Opgemerkt wordt dat problemen met motorcomponenten uiterst zeldzaam zijn. Voor een probleemloze werking van de unit zijn daarom standaard onderhoudswerkzaamheden en regelmatige vervanging van dieselolie voldoende.
Is een product van Opel en Fiat een goede keuze?
Als u kiest voor de 1.9 CDTi-motor, bent u zeker van zijn betrouwbaarheid. De aandrijfeenheid werkt stabiel en er zijn in de regel geen storingen die kunnen leiden tot een grote revisie van de eenheid. Om deze reden is deze motor waarschijnlijk een goede keuze.
