1.6 HDI-motor - garandeert hij een laag brandstofverbruik? Welke nadelen ondervindt hij?

Het vinden van een goede diesel tussen de momenteel geproduceerde eenheden kan moeilijk zijn. Het Franse idee en de 1.6 HDI-motor, die al jaren op veel auto's niet alleen van het PSA-concern wordt gezet, voldoen aan de verwachtingen. Natuurlijk is het niet zonder gebreken, maar in alle opzichten wordt het als een zeer goed ontwerp beschouwd. Na het lezen van het artikel zult u ontdekken wat de zwakke punten zijn van de HDI 1.6-motor, hoe u moet omgaan met typische reparaties en waarom dit specifieke apparaat zo hoog scoort.

1.6 HDI-motor - ontwerpbeoordelingen

Waarom krijgt de HDI 1.6-motor zulke goede recensies? Allereerst is dit een eenheid die weinig brandstof verbruikt en zeer goede prestaties levert voor zo'n vermogen. Hij is verkrijgbaar in verschillende vermogensopties van 75 tot 112 pk. Het wordt sinds 2002 door veel chauffeurs met succes gebruikt en heeft vanaf het begin zeer goede recensies gekregen.

Gebruikerstevredenheid is niet alleen te danken aan het lage brandstofverbruik, maar ook aan de duurzaamheid en relatief lage onderdelenkosten. Ook die zijn zonder problemen verkrijgbaar, vanwege de niet aflatende populariteit van auto's met deze motor op de secundaire markt. Het 1.6 HDI-design dankt zijn populariteit ook aan het brede scala aan merken die hem in hun gelederen hebben. Deze omvatten Citroën, Peugeot, Ford, BMW, Mazda en Volvo.

1.6 HDI-motoren - ontwerpopties

In principe kan de meest nauwkeurige indeling van deze eenheden worden gemaakt door het ontwerp van de kop te onderscheiden. Het PSA-concern begon in 2002 met de productie met de installatie van een cilinderkop met 16 kleppen. Populaire HDI-motor diesel hij is uitgerust met een turbocompressor zonder variabele geometrie, zonder dubbelmassavliegwiel en roetfilter. Dit is waardevolle informatie voor alle bestuurders die bang zijn om een ​​auto met dergelijke componenten te gebruiken.

Sinds 2010 kwamen er 8-kleppenversies met een extra DPF-filter op de markt, die werden gebruikt in modellen zoals de Volvo S80. Alle ontwerpen, zonder uitzondering, zowel 16- als 8-kleps, gebruiken het systeem om de unit van stroom te voorzien Common rail.

Wat is de levensduur van een 1.6 HDI-motor?

Dit is een ander argument voor de duurzaamheid van het 1.6 HDI-ontwerp.. Met vakkundig rijgedrag en regelmatige olieverversingsintervallen is 300 kilometer geen serieus probleem voor deze unit. 1.6 HDI-motoren kunnen leven zonder ernstige problemen en meer, maar dit vereist gezond verstand en vaardige omgang met de auto.

De inbouw van zeer goede kwaliteit Bosch solenoid injectoren is van groot belang voor de lage bedrijfskosten van deze unit. voor de aankoop vin-nummer controlerenom zeker te zijn van de exacte specificatie van uw model. Sommigen van hen hadden ook Siemens-stroomsystemen geïnstalleerd. Ze krijgen niet zo goede recensies als Bosch.

1.6 HDI en onderdelenprijs

We hebben al gezegd dat er veel vervangers zijn voor deze motoren. Dit betekent echter niet dat hun prijzen betaalbaar zijn. In dit geval kan echter worden gezegd dat de kosten die gepaard gaan met het vervangen van afzonderlijke componenten relatief laag zijn. Zoals u al heeft opgemerkt, zijn 1.6 HDI-motoren uitgerust met een Common Rail-systeem, maar in dit geval is injectorregeneratie mogelijk. Zelfs het vervangen van het element is niet al te duur, want één spuitmondje kost niet meer dan 100 euro.

Timing 1.6HDI 

Een ander ding dat een grote groep gebruikers interesseert, is timing 1.6 hdi. De versie met 16 kleppen maakt gebruik van een riem en ketting tegelijkertijd, terwijl de versie met 8 kleppen af ​​fabriek alleen een tandriem heeft. Een dergelijke oplossing en een eenvoudig ontwerp van de timingaandrijving maken de kosten van het onderdeel ongeveer 400-50 euro. 

Timing vervangen en afstellen 1.6 HDI

Alleen de onderdelen voor 1.6 HDI die nodig zijn om de distributieaandrijving te vervangen kosten een paar honderd PLN. De fabrikant raadt een vervanging aan om de 240 km, maar in de praktijk is het niet de moeite waard om de 180 km te overschrijden met een rustige rit. Sommige coureurs verkortten het interval met maar liefst de helft. De slijtage van de distributieriem wordt niet alleen beïnvloed door de rijstijl en het totale aantal kilometers, maar ook door de tijd. De band is grotendeels van rubber en deze verliest zijn eigenschappen onder invloed van temperatuurwisselingen en ouderdom.

Hoe wordt de distributieriem vervangen bij een 1.6 HDI? 

aanzienlijk timing vervanging op de HDI 1.6-motor is vrij eenvoudig en met wat vaardigheden, hulpmiddelen en ruimte kunt u deze service zelf uitvoeren. De sleutel is om het tandwiel op de nokkenas en de poelie op de as te vergrendelen. Hier is een hint - de nokkenaspoelie heeft een gat dat moet passen bij de uitsparing in het motorblok, en de poelie op de as is vastgezet met een pen op de 12 uur-positie.

Na het installeren van de waterpomp en het vervangen van de spanner en rollen, kunt u doorgaan met het installeren van de riem. Begin bij de as en ga van de rechterkant van het tandwiel naar het tandwiel van de as. Nadat je dit onderdeel hebt aangebracht, kun je de riem met een plastic slot op de hoofdas vastzetten. Nadat u de gehele riem hebt geïnstalleerd, kunt u het fabrieksslot van de spanner verwijderen.

V-riem vervangenego 1.6 hdi

v-snaar in 1.6 HDI kunt u deze in een mum van tijd vervangen, tenzij u de spanrol, rol en poelies moet vervangen. Draai eerst de spanrolbout los en verwijder de riem. Zorg er dan voor dat de draaiende elementen geen speling hebben en geen ongewenst geluid maken. Het volgende is een nieuwe riem omdoen. Vergeet niet tegelijkertijd de spanbout eruit te trekken, anders lukt het niet. reparatie. Draai de schroef vast en klaar!

Kleppendeksel 1.6 HDI en zijn vervanging

Het deksel zelf faalt niet zonder reden. Het wordt meestal verwijderdals een van de klepbedieningen beschadigd is. De demontage zelf is uiterst eenvoudig, omdat het kleppendeksel met meerdere schroeven wordt vastgehouden. Eerst schroeven we de leiding van het luchtfilter naar de turbine los, ontkoppelen we de pneumothorax en draaien we alle bevestigingsschroeven één voor één los. Je kunt bijna niet fout gaan door een nieuwe pakking onder het deksel te plaatsen, omdat deze asymmetrische uitsparingen heeft.

Brandstofdruksensor 1.6 HDI

Een beschadigde 1.6 HDI brandstofdruksensor geeft een sterke geur van onverbrande brandstof af. Een teken van een storing is ook een afname van het vermogen. Verwacht geen extra meldingen op het bedieningspaneel. Voor de zekerheid kun je hem aansluiten auto onder de diagnostische computer en kijk welke fout opduikt.

Zoals u kunt zien, is de 1.6 HDI-motor niet alleen duurzaam, maar ook relatief eenvoudig te repareren en te onderhouden. Bent u de eigenaar van zo'n model, dan wensen wij u een goede reis!