Volkswagen 1.2 TSi-motor - technische gegevens, brandstofverbruik en prestaties

De 1.2 TSi-motor werd voor het eerst geïntroduceerd met de introductie van modellen zoals de Golf Mk6 en Mk5 eind 2005. De viercilinder benzinemotor verving de atmosferische versie met dezelfde cilinderinhoud en drie cilinders, de 1,2 R3 EA111-versie. Lees meer over de TSi-variant in ons artikel!

1.2 TSi-motor - basisinformatie

De 1.2 TSi-versie heeft veel gemeen met de 1.4 TSi/FSi-versie. Allereerst verwijst dit naar het ontwerp van de schijf. Hij ging echter verder met de prestaties van de kleinere motor en had een aluminium cilinderblok met gietijzeren binnenvoeringen.

Vergeleken met de grotere motor was de cilinderboring van de motor kleiner - hij was 71,0 mm in plaats van 76,5 mm met dezelfde zuigerslag van 75,6 mm. Aan de onderkant van de krachtbron is een geheel nieuwe krukas van gesmeed staal geïnstalleerd. De zuigers zijn op hun beurt gemaakt van een lichtgewicht en duurzame aluminiumlegering. 

Dankzij deze oplossingen woog de 1.2 TSi-motor minder dan de 1.4 TSi-versie - tot wel 24,5 kilogram. Tegelijkertijd heeft het optimale kracht en prestaties. Om deze reden doet hij het erg goed als compacte stadsauto. Dit werd ook beïnvloed door het gebruik van een modern brandstofinjectiesysteem, dat gepaard gaat met een inlaatsysteem met turbocompressor.

Designoplossingen in de 1.2 TSi-motor

De aandrijving is uitgerust met een onderhoudsvrije distributieketting, evenals kleppen die worden bediend door rolhefbomen met hydraulische duwers. Bovenaan het cilinderblok zit een cilinderkop met twee kleppen per klep, acht in totaal, en een nokkenas.

Naast het SOHC-systeem concentreerden de ontwerpers zich op koppen met twee kleppen met een hoog koppel in het lage en middenbereik. De diameter van de inlaatklep is 35,5 mm en de diameter van de uitlaatklep is 30 mm.

Turbocompressor, injectiesysteem en elektronische regelsystemen

De motor heeft een IHI 1634 turbocompressor met een maximale vuldruk van 1,6 bar. De perslucht wordt op de optimale temperatuur gehouden door de installatie van een watergekoelde tussenkoeler die in het inlaatspruitstuk is geïntegreerd.

De motor is voorzien van een brandstofinjectiesysteem met een hogedrukpomp, die wordt aangedreven door een nokkenas en brandstof levert met een druk van 150 bar. Het principe van zijn werking is dat sequentiële mondstukken brandstof rechtstreeks naar de verbrandingskamers voeren. Elke bougie werkt met een aparte bobine.

Volkswagen-ingenieurs gebruikten een elektronisch gestuurd Bosch E-GAS-gasklephuis en een Siemens Simos 10-motor-ECU. Bovendien werd een volledig elektronisch ontstekingssysteem geïnstalleerd.

Welke auto's waren uitgerust met de 1.2 TSi-motor - aandrijflijnopties

De krachtbron is te vinden in veel auto's van de merken die deel uitmaken van het Volkswagen-concern. Auto's van deze fabrikant met een motor zijn onder andere: Kever, Polo Mk5, Golf Mk6 en Caddy. SEAT-modellen omvatten Ibiza, Leon, Altea, Altea XL en Toledo. De motor is ook te vinden in auto's Skoda Fabia, Octavia, Yeti en Rapid. Tot deze groep behoort ook de Audi A1.

Er zijn drie typen aandrijving op de markt verkrijgbaar. De zwakste van hen, d.w.z. TsBZA, produceert 63 kW bij 4800 tpm. en 160 Nm bij 1500-3500 tpm. De tweede, CBZC, had een vermogen van 66 kW bij 4800 tpm. en 160 Nm bij 1500-3500 tpm. De derde is een CBZB met een vermogen van 77 kW bij 4800 tpm. en 175 Nm - had het meeste vermogen.

Werking aandrijfeenheid - Meest voorkomende problemen

Een van de ergernissen was een defecte kettingaandrijving, tot het samenstel in 2012 werd vervangen door een riem. Gebruikers van voertuigen met de 1.2 TSi-motor klaagden ook over problemen met de cilinderkop, met name met de pakking.

Op de fora kun je ook reviews vinden over een defect uitlaatgasreinigingssysteem of defecten aan de besturingselektronica, wat voor veel problemen zorgt. Sluit de lijst met problemen die zich voordoen tijdens de werking van de motor, te veel olieverbruik.

Manieren om motorstoringen te voorkomen

Om problemen met de motor te voorkomen, is het noodzakelijk om brandstof van hoge kwaliteit te gebruiken - het moet loodvrije benzine zijn met een laag zwavelgehalte en motorolie, d.w.z. 95 RON. Een van de factoren die de stabiele werking van de motor beïnvloeden, is ook de rijstijl van de autobezitter. 

Met regelmatig onderhoud en naleving van de olieverversingsintervallen zou de aandrijving zonder grote problemen moeten werken, zelfs bij een kilometerstand van ongeveer 250 km. km.

Motor 1.2 TSi 85 pk - technische data

Een van de bekendste versies van de motor is de 1.2 TSi met 85 pk. bij 160 Nm bij 1500–3500 tpm. Hij was gemonteerd op een Volkswagen Golf Mk6. De totale inhoud was 1197 cm3. 

Voorzien van een olietank met een inhoud van 3.6-3.9l. De fabrikant adviseerde het gebruik van stoffen met een viscositeitsniveau van 0W-30, 0W-40 of 5W-30. De aanbevolen oliespecificatie is VW 502 00, 505 00, 504 00 en 507 00. Deze moet elke 15 XNUMX worden vervangen. km.

Brandstofverbruik en werking van de power unit op het voorbeeld van de Golf Mk6

Het model Volkswagen Golf Mk6 met 1.2 TSi-motor verbruikte 7 l/100 km in de stad, 4.6 l/100 km op de snelweg en 5.5 l/100 km in de gecombineerde cyclus. De bestuurder kon in 100 seconden naar de 12.3 km/u accelereren. Tegelijkertijd was de maximumsnelheid 178 km/u. Tijdens het rijden heeft de motor een CO2-uitstoot van 129 g per kilometer - dit komt overeen met de Euro 5-norm. 

Volkswagen Golf Mk6 - specificatie van het aandrijfsysteem, remmen en ophanging

De 1.2 TSi-motor werkte met voorwielaandrijving. De auto zelf was gemonteerd op een McPherson-type voorwielophanging, evenals een onafhankelijke multi-link achterwielophanging - in beide gevallen met een stabilisatorstang.

Voor geventileerde schijven en achter schijfremmen. Dit alles werd gecombineerd met antiblokkeerremmen. Het stuursysteem bestaat uit een schijf en tandwiel en het systeem zelf wordt elektrisch aangestuurd. De auto was uitgerust met 195/65 R15 banden met 6J x 15 velgen.

Rijdt de 1.2 TSi-motor goed?

Bijzondere aandacht verdient de genoemde, gereduceerde versie met een vermogen van 85 pk. Het is ideaal voor zowel stadsritten als korte ritten. Goede prestaties in combinatie met zuinig rijden moedigt veel automobilisten aan om een ​​goedkope auto te kopen. 

Met verantwoord en regelmatig onderhoud betaalt uw fiets u terug met regelmatig werk en af ​​en toe een bezoek aan de monteur. Gezien deze problemen kunnen we zeggen dat de 1.2 TSi-motor een goede krachtbron is.